市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略

张军

摘要：市政工程可以对城市居民的各种基本需要进行满足，市政工程的施工要求比一般工程更为严格，施工人员需要重视市政工程之中的每一个施工细节，在现有的市政工程系统之中，道路工程非常重要，直接会影响到城市交通系统的构建工作，而从道路施工的具体情况来看，路面施工时很多道路施工人员都不得不面对的工程难题，在质量检查环节，路面也比较容易出现问题，本文以沥青路面为研究对象，谈一谈相关施工技术以及控制路面质量的方法。

关键词：市政工程;沥青路面;质量控制

近几年来，随着社会的不断发展，我国的公路建设行业的发展规模不断地壮大。如今，在公路建设过程中，沥青建设材料已被广泛地使用，尤其是市政道路的建设。但是现阶段，由于施工单位的施工技术水平不高，再加上施工过程中，由于施工质量不能得到良好的控制，导致市政沥青道路路面出现严重的质量问题。

1 市政道路沥青路面的特点

沥青路面是将沥青混合料摊铺、碾压成型的一种道路型式，与传统的混凝土路面相比，其主要有以下特点。①稳定性较好：沥青路面可以较好地应对夏季高温、冬季低温天气，稳定性能良好。②噪声小：沥青混合料具有弹塑性，因此行车时振动较小，噪声小，且舒适度相对较高。③抗滑性能佳：沥青路面具有一定的粗糙度，雨天抗滑效果显著。④施工便利：市政工程道路施工对于人们的日常出行影响较大，因此往往工期较紧，沥青路面施工方便、养护时间较短，可快速投入使用，迎合了市政道路建设需要。⑤经济性、节能性较好：我国城市发展速度快，相应地市政道路拓宽、改造施工频繁，随着科学技术的不断发展，沥青路面再生利用越发普遍，有效节约了施工材料，不仅经济性好，更是贯彻了节约资源这一基本國策。

2 市政道路工程中沥青路面常见质量问题

2.1 路面裂缝

从沥青路面产生裂缝原因的不同，其路面裂缝又可以分为反射裂缝与疲劳裂缝两种，所谓反射裂缝，就是指公路半刚性基层开裂所产生的路面开裂现象;疲劳裂缝则主要是指在公路的日常使用过程中由于受到温度、荷载等影响因素所造成的裂缝情况。由此，在路面裂缝的防治方面，确保路面沥青混合料的良好设计配比、确保实际沥青路面压实度达标，则成为重中之重。

2.2 车辙病害

车辙病害属于最为常见的市政道路沥青路面质量问题，由于沥青路面在车流车辆载荷的反复作用下，沥青路面则极易出现竖向永久变形。沥青路面车辙病害问题的防治必须从提高路面本身的密实度与高温稳定性角度出发，只有这样才能根本防治车辙病害。

2.3 路面沉陷

沥青路面的沉陷主要是由于公路路基结构遭到破坏而导致的的一种病害情况，从施工角度上说，要想避免这一情况的出现，相关施工人员必须在施工过程中强化、严格对下承层施工质量的检验，从而在最大限度地确保公路路基承载力能够满足公路的质量要求的同时避免、控制沥青公路使用后期所出现的路面沉陷问题。

3 市政道路工程中沥青路面施工质量控制技术应用

3.1 沥青混合料的拌和

沥青路面出现质量问题时，不仅仅是因为技术水平不高，沥青的搅拌质量以及搅拌的设备也有一定的关系。因此，施工单位在选择搅拌机器设备时，务必选择高质量的厂家，确保机器设备能够高效运转。

3.2 严格拌和质量控制

1）在配比沥青原材料过程中，一定严格按照相关规范标准进行配比，严格控制好每种原材料的比例。2）严格控制好混合材料出料时的温度，出料时其温度控制在160℃左右，上下幅度不超过5℃。3）当沥青混合材料出料时，技术人员应及时检查混合材料的搅拌质量，确保材料搅拌均匀，如果有任何质量问题时，应及时进行处理，确保其质量符合施工要求时才能投入使用。4）在搅拌沥青混合材料时，应做到用多少搅拌多少，严格控制好沥青的使用量，否则会导致沥青过剩而影响了铺设效果。如果使用不完时，一定要将其进行保温保存，并且保存的时间不能超过72h。

3.3 混合料的运输

在运输沥青混合材料时，要注意放料的顺序，应遵循先中间后两边，并且在放的过程中，要注意移动装卸车，否则会造成沥青混合材料出现离析的现象。为了保证沥青的质量，在运输过程中，应该选择专业的沥青运输车辆，并且要做好保温、防雨和防尘等措施，否则将会影响沥青的质量。此外，在运输过程中，还需要用帆布将其表面盖住，避免在运输过程中出现掉落造成不必要的麻烦。

3.4 做好沥青混合料的摊铺质量控制

当沥青混合材料运输到指定地点时不能立即铺设，应该先对路面的杂物、树枝、尘土等清理干净，确保施工表面的整洁后再对其表面喷洒粘黏油，在喷洒过程中，要控制好喷洒的厚度，保证其的均匀性，否则将会影响沥青的粘性，从而影响沥青的铺设质量。待这些准备工作完成之后，就可以进行铺设，此外为了保证工程的施工进度，施工现场的等候放料车辆至少要有5 辆，这样才能保证沥青混合材料的及时铺设以及工程的施工进度。

当准备工作完成之后，就可以进行铺设工作。在铺设工程中，施工人员要控制好铺设施工工艺技术，控制好铺设时的温度，由于沥青材料的不同，所以铺设的温度要求也会跟着不同，所以施工人员应该掌握好每种沥青混合材料的铺设温度。例如：如果是普通的沥青混合材料时，其铺设的稳定应控制在145℃左右;如果是改性沥青材料就需要比普通沥青的温度高10℃ 20℃左右。在铺设过程中，施工人员要保证铺设的连贯性，保证铺设速度的匀速性，否则将会影响沥青的铺设质量。

3.5 做好沥青混合料的碾压质量控制

（1）初压。沥青路面的初压阶段是当铺设机械铺设后紧跟在其后面。在进行初压时，要控制好其长度，并且要及时碾压，这样可以减少沥青表面的热量散失。由于沥青公路容易受到外界气候因素、沥青自身质量以及铺设机械的因素影响，因此，施工人员在初次碾压时，要控制好其温度，并且要严格按照相关的碾压技术，遵循碾压顺序原则，先外面后中间，先低处后高处等。

（2）复压。复压阶段的施工时间是在初压完成就需要进行复压，在复压过程中，要根据不同的路段采取不同的碾压机器，当复压完成后再由一台机械对其进行全面的碾压，这样可以避免因碾压技术不过关而影响沥青路面的压实性和平整性。为了保证碾压的质量，每次碾压时的长度应控制在70m 左右，并且在选择机械时最好能够使用重型的压路机进行规范性碾压，同时要保证其两边的碾压带重叠1/2 的碾压轮宽度。在碾压过程中，要控制好其温度，必须在规范标准的温度下进行碾压，这样才能保证沥青的粘性，从而保证沥青路面的质量。除此之外，要控制好碾压的速度和压路机的振动频率。

（3）终压。最后一阶段就是终压，在这一阶段时，应采用振动型的或者双轮钢筒的压路机进行碾压，并要保证每次碾压的平整度。通常情况下，终压的碾压系数至少要2 次以上才能保证路面的压实性。

结语

综上所述，目前市政道路施工中沥青路面所占比例越来越大，在城市建设中发挥的作用不可小觑。在此背景下，相关施工单位必须不断完善沥青路面施工技术体系，规范开展沥青混合料的搅拌、摊铺、碾压等各项作业，做好相关管理工作，切实提高市政工程整体质量、为城市发展奠定坚实的基础。

参考文献：

[1] 王建君. 市政道路沥青路面施工质量控制技术探讨[J]. 建筑安全，2016，31（12）：67-69.

[2] 何承庆. 试论市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术[J]. 建材与装饰，2016，（20）：265-266.

（作者身份证号码：411122199104187511）