“海绵城市”在市政道路设计中的应用

顾 伟

（中基设计有限公司安徽分公司， 安徽 合肥 230000）

近年，环境污染的问题日益加剧。水资源作为人们生活中的必需品，其污染情况也不容乐观。海绵城市是指将城市打造成像海绵一样，可以优化城市水资源利用的设计理念。将海绵城市理念应用到市政道路设计当中，不仅可以改善城市水资源供给问题，而且可以减少水资源浪费，促进城市经济的稳定发展。

1 海绵城市建设中的重要性

以往的市政道路建设主要还是为了方便交通运输、满足城市规划需求，通常道路表面都以硬质路面为主，无论是主干道、辅助道路、人行道路，还是公园广场、屋顶地面都采用了不透水的材料进行建设，导致过多的雨水难以及时、有效吸收，促使路面上聚集了大量的积水，轻者导致路面打滑、侵湿，使车辆和行人的出现效率、舒适感、安全性受到影响，重者会因为大量积水而出现道路塞车。而在整个城市之中仅仅只有水系、绿地能够进行雨水的储蓄，大量的积水通过排水系统排出，城市的地下水得不到及时补给，使大量的可用水资源流失掉。

2 海绵城市在市政道路设计中的具体应用

2.1 人行道设计

人行道必须始终被视为城市街道设计的一个重要因素，因为它们对人们的正常活动有重大影响。“海绵城市”的概念也应遵循路缘设计，充分利用人行道的社会和生态效益。对于以前的人行道设计，多雨的人行道非常滑，而且积水往往是一个问题，因为人行道的排水功能没有得到设计师的重视。这会影响人们的正常行为，并会在之后的建设阶段留下一些安全问题。为此，在这种建设理念的实践中，设计师需要重新考虑上述问题，例如，设计具有良好排水性能的管道，以避免出现积水问题，进而提高和改善人行道的安全性。

2.2 车行道设计

在市政道路建设中，车行道施工一般都是采用非透水性的材料，路面透水度差很容易造成积水的情况，同时也会影响地面温湿度的调节，这个情况下会加速雨水蒸发地面干燥，促进热岛效应的加快，地下水的补充效果无法达到最好。因此海绵城市的设计理念下，城市车行道设计，需要着重加强车行路面的渗水力度，从而更好的为地下水补充水资源。在实际设计中，车行道设计材料可以采用透水铺装加速雨水的渗透，同时也避免因雨水长时间的浸泡对路面造成损害。路面下的基层可以使用非透水的材料，并设置排水盲沟，使雨水排到绿化带中。

2.3 下沉式绿化带设计

在市政道路设计中，下沉式绿化带是海绵城市建设中最常用的一种方法，其主要有排水系统的下沉绿化带、雨水收集再利用的下沉绿化带两种。在前者绿化带设计过程中，最常见的一种问题就是路面径流大、储蓄能力差，雨水落入到地面后从低于路面、高于绿化带的溢流口进入排水系统，此种方法在雨水量充沛的地区是比较常见的；在后者绿化带设计中，其主要考虑的是雨水的收集、处理，可将渗水沟、雨水收集装置、蓄水池及泵站等设置于绿化带中，这样雨水流入到绿化带之中，通过一系列的过滤、净化后进入蓄水池，此方法在降雨时间长、径流量控制强的地区得到了普遍的应用。下沉式绿化带如图1 所示。

2.4 绿化植物配置

在城市道路绿化带设计过程中，为了提高城市道路结构的排水性能，技术人员也需要做好绿化植物的优化操作，在具体操作过程中，需要注意以下几方面内容：第一，技术人员需要结合城市道路环境情况、降水情况、路线分布情况来选择绿色植物种类，以提高绿化植物的存活率。第二，为了提高绿化带的美观度，技术人员在选择绿化植物时，还需要注意品种之间的合理搭配，在满足城市排水基本需求的基础上，提高绿化配置的美观度。第三，在绿化植物生长过程中，根系的拓展会影响到城市道路的使用寿命，因此在设计过程中，需要设置根系拓展边界，减少根系发育对周围道路结构的影响。

2.5 铺装设计

城市现代化的建设中，传统的硬面铺装破坏了原有的水文环境。海绵城市理念的应用，可以利用低影响的措施替代传统的硬化路面，从而达到渗透的目的，将雨水有效渗透地下补充地下水。海绵城市理念下的执政道路建设应用的是透水铺装，起到优化透水效果，改进路面结构层的作用，能够加强路面去除径流物污染物的能力，如透水水泥混凝土、透水沥青、碎石等等都是常用的透水铺装材料。透水水泥与沥青一般用于人行道或者车流量小的地方。透水沥青混凝土一般用在机动车道的铺装上，能够提高路面的承载能力。

3 结语

据相关数据表明，在不断提高现代社会发展水平的基础上，海绵城市的理念需要我们不断地去研究和应用，尽可能的将其优点发挥到最大化。正是因为海绵城镇在相关的设计中的展现了其特别有利的方面，从而可以进一步的促进生态环境可以和谐健康发展，还有其可以有效减少了城市洪灾等自然灾害的发生，还有其可以使地下水水质得到一定的净化。