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港口航道疏浚工程施工技术

2020-07-10段晓寒

科学与财富 2020年12期
关键词:港口航道施工技术

段晓寒

摘 要:在港口航道工程建设与运营维护中,疏浚工程质量对日后航道通航能力与安全有直接影响,故必须注重疏浚工程,以此维护港口航道的运行安全。此次研究联合具体航道疏浚工程,探讨分析港口航道疏浚工程施工技术,介绍具体的航道疏浚施工顺序与重难点,希望能够对相关人员起到参考性价值。

关键词:港口航道;疏浚工程;施工技术

提升港口施工技术,可以有效提高港口航道工程质量,保障其通航能力。航道通航能力反映的是一个航道的通过能力:当航道通过能力比较强时,则会相应提升沿线港口的运行能力。提升港口航道疏浚施工技术,可以全面确保航道清淤疏浚效果,升级改造相关设施,对整个通航环境进行优化。采用疏浚施工技术可以改造和扩建航道,还可提升航道通过能力。因此提升航道疏浚施工技术,不仅确保了航道工程质量安全,还可提升航道通过能力,维护航道运航能力的安全与稳定。

1、港口航道疏浚工程

港口属于我国重要水上运输设施,其发展程度以及工程质量对我国交通运输事业的发展有直接影响。优化港口航道疏浚施工技术,有助于提升港口航道工程质量,进一步优化港口适航能力。当港口适航能力较强时,水运交通部门可通过港口适航能力,合理规划水上交通运输量,全面提升水运交通事业发展,发挥出港口水上交通管理规划效果。由于港口属于物流业集中区域,不管是国际物流还是国内物流运输,对于水上交通的依赖度都比较高。因此必须注重港口航道疏浚工程施工建设,以此维护航道运行能力,增加水上运输经济效益。

2、港口航道疏浚工程案例

某航道疏浚工程全长度为16.5m,可以划分为Ⅰ段、Ⅱ段与Ⅲ段。其中,Ⅰ段航道底部宽度为146m,Ⅱ段与Ⅲ段航道底部宽度为120m。通过分析底部标高可知,不同段航道标高均为10m,减载平台掉头位置标高为10m。工程技术人员按照受力条件,验算码头整体稳定与局部强度,通过抓斗挖泥将抛石基床改变为明基床,泊位水深浚深为8m,同时联合潜水员整平码头前肩,做好护坡处理。

3、港口航道疏浚施工顺序

3.1明确工程总量

在前期准备工作中,注重考查作业段的地理环境条件,联合勘测地形与施工要求,明确工程数量,为后期清淤疏浚工程提供参考依据。

3.2施工工艺顺序

在开展施工作业时,可以应用耙吸船,按照溢流分段情况,联合装舱法开展施工。由于粉质砂土的溢流效果较差,当装载量减少时,可以停止挖泥操作,以免长时间溢流所致回淤问题。航道疏浚施工顺序如下:上线下耙,挖泥装舱,调整溢流挡,明确装舱平衡点,起耙下线,进入艏吹站,接管吹泥并拆管,返航上线。

4、港口航道疏浚施工顺序难点

4.1挖掘与转存硬土质层

在航道工程项目建设之前,地理环境与水文地质情况复杂,会出现大量石块,石块粒径接近40cm,使用挖掘机施工时会出现严重磨损问题。通过试验研究可知,在施工过程中适当增加铰刀齿的数量至20个,可以避免石块影响,然而此时极易产生堵口问题,频繁出现脱泵现象。排泥管线长度将影响船舶运行性能,从而对施工产生一定程度上的影响。所以为了全面提升船舶运行效率,必须详细勘查施工场地,同时分析和研究影响船舶工作效率的原因。

第一,施工操作期间遇到硬土质层,会影响排泥管线的长度,还会降低泵机运行稳定性。

第二,硬质土层破碎与裂缝,会对船舶运行效益造成影响。破碎岩石面呈现不规则状态时,若应用格栅,极易产生堵口问题;若不应用格栅,则发生堵口的几率更高。因此,为了确保泵机运行效率,需要优化改进泵机泵叶,将其改造为小叶轮泵叶,通过四片吸口格栅,可以明显减少堵口问题。在运行期间,合理检测负荷状态,当叶片运转次数小于30r时,及时调整泵机转速。

4.2应用深度与平面掌控法

在项目施工过程中,深度与平面掌控属于技术难点,且贯穿整个疏浚项目。所以为了提升放样精准度,必须联合专业设施,在计算机内部安装软件设施,优化完善前期工作,参考疏浚位置,绘制标准施工图。同时设置潮位点,合理控制深度,应用潮位遥报仪器等设备。派遣专人监测,合理控制遥报仪器的运行情况,每间隔10min检测1次,将检测信息传输到计算机设备中,通过计算机疏浚软件分析数据信息,确定挖泥位置与深度。应用定深设备,借助疏浚软件指导,能够对挖泥深度进行控制,全面保证挖槽平整性。

4.3边吹施工

通过勘察施工场地地理环境可知,施工操作期间极易发生潮汐现象。应用原方案开展布设,会导致整体结构偏轻,容易受到外力作用影响,从而产生偏移问题。适当增加锚数量,防止出现走锚问题。潮汐速度不稳定,则会影响管道与疏浚工程的顺利性,延长施工时间。所以在施工之前,必须正确分析潮汐走向,同时将大锚设置在管道口位置,确保大锚独立运行。

5、港口航道疏浚工程施工技术

5.1泥土处理技术

第一,吹填法。泥泵可以将挖掘泥土运至填土区,开展综合管理控制,防止泥土回流,污染和堵塞河道。应用吹填法时,必须合理选择操作场地,若缺乏接力泵设施,需要联合挖泥船扬程与管线,合理选择泥土操作地。

第二,水下抛泥法。在挖槽施工期间,不能选择淤泥质比较多的地区,应当选择面积小、水流速度快的水域。

第三,边抛法。此种方法需要应用长悬臂架与挖泥船清理泥土,确保挖泥船与长悬臂架施工的协调性。将泥浆堆放在航道一端,以采集砂质。

5.2围堰施工

围堰施工在航道疏浚工程中属于重要施工技术,尤其在开展内部航道围堰施工时,注重考查施工区域的地形条件,全面提升吹填区域的质量。在选择土层时,可以应用人工方式开展黏土层、填土层施工,为后续分层施工做好准备。完成上述操作后,再开展碾压施工,以此维护围堰施工的安全与稳定。

5.3挖槽施工

第一,明确挖槽尺寸。在开展航道疏浚施工时,必须对挖槽尺寸进行控制,确保保证挖槽尺寸满足设计要求。为了减少漏挖问题,在挖槽施工期间应当注重挖槽重叠部分,将宽度控制在5m。按照标准施工流程开展操作,可以降低槽梗出现率。在挖槽施工期间,还可以做好测量工作,优化设计航道截面图。联合航道截面图对挖船方向進行控制。如果在挖船期间发现漏挖问题,必须联合截面图做好挖槽工作。

第二,明确挖槽深度。在航道疏浚工程挖掘施工期间,必须注重前期试挖工作,以此确定挖槽深度,保证挖槽工作满足设计要求。在试挖槽期间,为了减少回淤与漏挖问题,操作人员必须全面分析挖掘施工期间可能出现的问题,深入分析和研究测绘图纸,确定是否需要深挖。其次,施工操作人员还应当联合航道疏浚工程现状,采用“从上至下、由简到繁”的施工方法,高效完成施工任务。

6、结束语

综上所述,为了确保港口运输业的有效发展,必须注重港口与航道建设施工与维护的完善性,疏浚工程属于航道港口建设与维护的重点内容,所以施工企业和技术人员必须深入分析疏浚工程的技术工艺,以此保证港口航道疏浚工程建设质量。

参考文献:

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[2]余小宇.简析港口疏浚工程施工技术难点及其质量控制措施[J].智能城市,2018,4(02):113-114.

[3]李夏.港口航道疏浚工程中的断面法挖槽土方量的计算分析[J].中国水运(下半月),2016,16(12):195-196.

[4]孙亚胜,赵青.在有爆炸物的复杂地质环境下实施航道疏浚施工研究[J].河南科学,2016,34(07):1125-1129.

[5]朱君.浅析经济新常态下港口航道疏浚业的路径选择与管理策略[J].中国水运(下半月),2016,16(06):59-60.

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