道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用解析

王春伟

摘 要 近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。沉降段是道路桥梁工程中相对特殊的路段，如果在结构细节处理、填料选择以及工艺设计等方面处理不当，便无法有效控制路基路面以及桥台的沉降和变形。本文首先阐释了道路桥梁沉降段的施工技术难点，分析了其易发结构病害的成因，进而探讨了在沉降段结构设计、基底处理、填料选择以及路基路面填筑等环节，如何有效控制基础不均匀沉降、交通运输荷载冲击带来的结构变形和损坏，确保道路桥梁沉降段整体结构的稳定性和交通运输安全。

关键词 路基路面;沉降段;病害成因;施工要点;道路桥梁

引言

道路桥梁如同运输血液的管道，给经济建设提供了更多机遇和可能性。在我国社会经济已经发展到一定水平的现阶段，社会各行各业在进行长期发展规划时，都对道路桥梁建设提出了更高的要求。为了切实地提升道路桥梁的质量，以满足社会各界的需求，需要施工人员严格把控路面路基部分的施工。尤其是道桥沉降段，一旦相关操作不符合规定，会给整个工程的施工进度造成负面影响。同时也很有可能在道桥正式投入使用以后，频繁地发生沉降事故，阻碍正常的交通运输，甚至造成严重的安全事故。因此，施工人员要对这一环节的施工引起足够的重视，以降低安全风险，保障道桥质量和交通运输业的稳定发展。

1导致道路桥梁出现路基路面沉降的主要因素

（1）结构设计缺乏合理性。相关研究表明，在道路桥梁施工过程中，工程结构的不合理设计是造成不均匀沉降现象产生的重要因素。总的来说，在施工过程中，设计人员在对工程进行设计时，在地基勘测问题上，其钻探深度相对较浅，且钻孔数量较少，从而导致了其对于工程区域地质情况缺乏准确的认识，从而不利于对路堤软土层进行有效处理，为不均匀沉降现象埋下了安全隐患[1]。

（2）不均匀沉降。不均匀沉降是路桥沉降段最常见的质量问题，搭板结构设计不合理、地基处理未达到要求、台背地基变形和路堤变形、坡度和过渡段处理不当都会引起不均匀沉降现象的发生。当车辆行驶在路面上时会有严重的颠簸现象发生。

（3）桥头搭板设置不合理。在设置路基时，往往会在桥头搭板位置配备一个弹性支撑设备，且将该弹性支撑设备的受力点布置在桥梁牛角上。然而，由于牛角处路基土体的承载力较弱，极易导致路基因受力不均衡而发生形变。针对纵向路基，由于车辆重力荷载的变化会产生两个路基峰值应力。其中一个峰值应力在汽车荷载位置，另一个峰值应力在搭板支撑位置。当汽车行驶至搭板末端支撑位置时，会在很大程度上增加末端地基的纵向应力。随着路桥工程使用年限的延长，极易使搭板出现不规则形变，甚至使搭板末端脱落。

2提升道路桥梁施工质量的技术要点

2.1 做好道路桥梁结构的合理设计

在道路桥梁工程中，为了有效提升其引道沉降段的性能，避免不均匀沉降情况的出现，相关人员应在设计过程中对当前自然环境条件进行有效的分析，以便提升工程结构的科学性。具体来看，一方面，设计人员应有效强化搭板的强度与长度，从而增强其稳固性，同时，相关部门应进一步加强对于相关技术标准的修订与颁布，以便为设计人员在工程结构设计方面提供借鉴与指导[2]。

2.2 有效抑制桥梁及道路过渡段的不均匀沉降

道路桥梁过渡阶段的不均匀沉降现象，是比较常见的一种的问题，同时也是施工单位极力避免的。在采取合理措施进行预防时，有几个关键点值得注意。首先，由于道桥工程包含的施工项目众多，工程耗费的时间跨度又比较大，在进行施工时间安排时，往往会出现混乱的状况。一般情况下，软土地基环节的施工应当尽早安排，而桥台部分的施工时间长度要尽量控制在预定的范围内，这样做的目的是有效减小软基路堤在施工结束后，出现沉降的概率。此外，在桥台结构施工部分结束后，要紧接着进行填土路基和过渡路堤的施工。为了提升路桥过渡階段的承重能力，应当确保桥台路堤相连部分，路堤和锥坡的填土工作同时开展，而且还不能忽视碾压工作，以避免事倍功半。此外，作为工程中重要的机械设备，在对搅拌桩进行新一轮的参数设置时，为了便于后续的使用，应当直接在桥台位置进行。同时，为了应对搅拌桩出现变形现象影响到其发挥作用，可以将利用土工工艺制作的砂垫层放置到装袋砂井、搅拌桩的尾部和塑料排水板，这三者之间的连接处。其次，在安装检查井时，要尤其注意预防安全事故的发生。一般可以安排专门的施工人员，进行全面细致的检查，一旦发现井体有变形现象，要及时上报并采取合理有效的措施进行解决，以免造成更严重的事故。最后，还要重视井盖、井座等配套设施之间的协调性，如果设备之间无法精准的连接，不仅会给施工人员的工作带来难度，还将会影响到后续的顺利施工。

2.3 合理设置搭板

搭板设置不合理是引发路桥工程路基路面不规则沉降的关键要素。为此，相关人员要加大对搭板设置环节的重视。根据路基允许工后沉降值，确定搭板长度数值。如果搭板长度超过如果搭板长度超过8m，应将搭板设置成两段或三段。采用锚筋方式对搭板近台端和桥台予以连接，并使用沥青玛蹄脂填充搭板和桥台的接缝，避免渗水问题。在搭板和台顶位置布设锚栓，防止因路基不规则沉降而引发搭板侧移的情况[3]。

3结束语

综上所述，近年来我国道路桥梁建设如火如荼，一些新型施工工艺不断涌现，施工单位投注的经济成本也逐年增长。这无疑为交通运输行业的发展提供了极大助力，促进了社会经济建设发展，对于提高人们的生活质量具有重大意义。但我国的道路桥梁建设仍然存在诸多的弊端，限制了其长远稳定的发展。沉降路段的路面路基施工，是道桥工程中至关重要的环节，施工单位可以以此为切入点，通过对相关技术的改良以及对关键流程的严格把控，切实地提高道桥工程的整体质量，进而为交通运输行业的可持续发展提供助力，这也是为我国经济建设贡献力量的有效途径。

参考文献

[1] 谢明亮.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].科技展望，2017，（15）：123.

[2] 马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015，（1）：254-255，259.

[3] 游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材，2015，（6）：158.