P&R设施在停车换乘行为分析应用中的研究综述

黄梦宇

摘 要：停车换乘（Park-and-ride，P&R）可以有效减少进入城市中心的小汽车数量，环节城市中心的交通压力。本文分析影响出行者选择停车换乘方式出行的影响因素，针对出行者P&R设施在停车换乘行为中产生的影响进行了梳理，总结发现P&R设施对停车换乘行为选择影响较大。

关键词：城市交通;停车换乘;影响因素

0 引言

停车换乘（P&R）指出行者驾驶小汽車在P&R停车场停车，换乘城市公共交通（以轨道交通为主）进入市中心，返程再利用城市公共交通返回P&R停车场，驾驶小汽车回到出发地。该出行方式主要为通勤人员服务，提高通勤出行效率，在城市交通体系中发挥着重要的作用。

在上个世纪30年代，英国一些大城市出于保护古城遗迹的需要开始限制市中心交通量，并在城市近郊公交站或铁路车站位置建设停车场以方便出行者停车换乘其他大容量交通方式，这是最早出现的P&R设施。到了1960s，英国更多的城市，如牛津城（Oxford）、莱斯特（Leicester）等，也兴建了一批P&R设施。然而好景不长，这些设施到70s初就几乎全部销声匿迹了。只有个别非常成功，运营至今，例如，牛津城的P&R设施。

在我国，P&R设施建设虽然起步较晚，仅在部分城市运用了P&R模式，如北京、上海、重庆等。然而，从国内实施停车换乘的现状来看，车位少、收费高等问题突出，大幅降低了停车场的利用率，限制了停车换乘措施效果的正常发挥。

城市居民是否选择P&R出行的影响因素众多，其中P&R设施对出行者选择行为存在一定影响，系统全面的综述国内外相关研究成果能够找出对影响出行者选择的关键性因素，优化P&R设施设备，促进系统P&R系统发展及缓解市中心交通问题。

1 P&R停车场选址及影响研究

国内外公共停车场选址模型与方法主要包括：基于GIS的公共设施区位选址模型、基于经济学基础的选址模型和基于运筹学的选址优化模型等。城市停车场选址受多维因素影响，选址要考虑周围交通情况、公交系统设施及土地利用情况等因素。P&R停车场的选址更是间接影响城市公共交通的发展，造成周边区域城市居民的出行方式改变。

Berman等人基于设施数目以及顾客的路线和流量确定的情况下提出截流选址分配问题;Mark则在基本截流选址模型基础上，将PIM（Preventative Inspection Model）即危险物品监测站布置的思路应用到P&R选址模型中，建立了新的选址模型;Wang在考虑线性单中心都市的 P&R选址时，提出了一种经济学的方式，基于利益最大和社会成本最低的基础之上进行选址。

国内裴玉龙借鉴国外 P&R 吸引范围的经验值，首次提出选址需要的主要参数和自变量的确定方法，通过计算吸引范围内的服务发生源数量，还有小区中心到 P&R 换乘点的最短路径，比较换乘站的服务能力。王鑫分析影响 P&R 设施布局的因素，并使用辐射轨道交通网为背景建立模型，得出基于轨道交通网的最优 P&R停车设施地址，能够增加P&R设施的使用效率。许秀文等人提出基于GIS的初步选址和贝叶斯网络建立决策指标体系的两阶段城市P&R停车场选址模型，该模型影响因素包括城市规划、交通路线、人口密度、临近停车场等，结果表明城市规划对选址影响程度最高。

杨珍在其研究中提到停车换乘设施的合理规划（尤其是停车场选址规划）和运营对出行者的选择意向至关重要。合理的停车换乘设施选址，能够确保小汽车与轨道交通之间有效的换乘衔接，正是借助于这种看似比较细微的衔接，使得人们更加愿意在出行时多考虑考虑换乘的方式。关于选址主要包括经济因素和社会因素两个主要的影响因素。经济因素主要包括成本及性质;相关停车收费制度及政策;设施的覆盖区域。社会因素主要包括设施的可达性;城市交通结构体系;城市土地利用情况;城市的居住环境。

2 停车费用对选择P&R出行的影响

P&R停车场的停车费用对居民出行选择行为影响较大，通过适当提高城市中心区停车费用，可以降低城市外围停车费用，引导居民放弃原有小汽车出行计划，改选公交、地铁或P&R方式出行。

Hess D.B.的研究表明，收取停车费用将导致驾车通勤者的比例大幅度下降，乘坐公交的比例提高到了原有人数的两倍;Washbrook K.等，提出通过停车收费策略，可以有效减少自驾车出行者比例;其后，Habib. K等研究公交停车换乘站处停车费用对出行方式选择影响，得到了和Hess D.B.相似的结论。

国内秦焕美采用非集计模型，研究得出出行方式选择随停车收费价格变化的趋势，停车收费价格越高，自驾车出行的比例越小;姚恩建等构建NL模型分析居民出行方式选择行为，结果表明出行者大多数会选择出行时间少，费用低的出行方式;曹弋通过研究发现提高城市中心区停车收费，将使城市近郊小汽车出行比例明显降低，同时减少P&R停车场停车费用，将使P&R出行比例升高;卢晓珊考虑到早晚高峰出行链，建立了地铁直达、停车换乘与全程驾车3种交通方式的 Logit模型，并讨论了地铁票价与停车收费策略。

3 结论

P&R有利于小汽车和公共交通方式的竞争合作发展关系，对城市综合交通管理水平意义重大。P&R停车场选址和停车费用都在一定程度上对居民出行方式产生影响。合理的P&R停车场位置、合适的费用能有效提高P&R系统的吸引力，提升P&R系统运行效率，对缓解城市交通拥堵问题有积极作用。