公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨

张辉

摘 要：公路桥梁施工是我国发展中的重点与关键，通过公路桥梁施工工作的展开，可以在很大程度上带动各个地区经济的发展与进步。在实际施工中，沥青路面施工是其中的关键工作内容，沥青路面施工对整个公路桥梁的平整性以及质量会产生重要影响。为保证施工质量与后续行车安全，要加强对接缝施工处理技术的应用。延长公路桥梁使用寿命，同时为我国公路桥梁事业的发展打下基础。所以，本文将针对公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术相应内容进行阐述。

关键词：公路桥梁;沥青路面;接缝;技术

1 引言

在公路桥梁工程中沥青路面接缝处理效果，直接影响到公路桥梁工程的整体施工质量水平和实际应用技术指标。因此，在公路桥梁工程的沥青路面施工阶段，施工单位要结合实际情况，来选择合适的施工技术，对沥青路面接缝位置进行有效处理，提高公路桥梁工程的平整性和连续性，为人们日常出行提供便捷的出行环境。

2 沥青路面常见问题

随着我国科学技术与信息技术的不断进步与发展，为公路桥梁事业的进步创造良好发展前景，在保证施工质量中发挥着重要作用。在实际公路桥梁路沥青路面施工中，经常会受到外界因素影响，从而出现一系列质量问题。沥青路面常见问题主要有以下几点：

第一，局部出现破损问题。公路桥梁沥青路面出现局部破损问题的主要原因是，在整个工程施工的前期设计阶段，出现设计不合理现象。在实际施工中，施工人员并没有严格按照相应施工流程与施工标准进行施工，对于细节施工造成忽视等。第二，表面裂缝问题。公路桥梁沥青路面出现表面裂缝问题的主要原因是，在施工中长期受到高温影响，阳光直射严重。加之如今车辆超载问题严重，在混凝土施工中，混凝土配比合理性无法保障等。第三，地基下沉问题。地基下沉问题产生的一個重要原因是，整个地基结构长期受到地下水的影响与侵蚀，导致地基出现不稳定问题。

3 公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

3.1 冷接缝处理技术

相较于热接缝处理技术而言，冷接缝处理技术两者之间的差异不仅是体现在沥青混合材料的温度上，还表现在施工碾压处理方面。在对冷接缝处理技术进行研究应用的过程中，在碾压施工之前，会对沥青路面进行搭接施工处理。同时，在利用冷接缝技术进行接缝施工处理时，需要采用合适的处理技术对公路桥梁工程的路面边缘进行修整，保证沥青路面边缘的整齐性。而且，在进行摊铺施工的时候，要保证与上次的摊铺层进行重叠，并利用静压的方法进行碾压施工操作，保证碾压施工的平稳性。

3.2 热接缝处理技术

这种处理技术主要是在沥青混合材料处于高温状态下，直接利用这些材料进行接缝施工处理，并且，在利用这种技术进行接缝施工处理时，需要对铺筑沥青材料的路面进压实处理，保证摊铺带的沥青混合材料始保持高温状态。而且，施工单位需要选择合适的摊铺施工机械设备，保证沥青路面摊铺施工的稳定性，从而避免沥青路面工程在施工阶段中出现纵向接缝。

3.3 横向接缝处理技术

在公路桥梁工程的沥青路面施工阶段，采用横向接缝处理技术进行接缝施工处理，其中，横向接缝主要是指每天铺筑沥青路面之间形成的工作缝，也包含了受到外部因素的影响，导致沥青混合材料摊铺施工中断所形成的工作缝，以及受到沥青混合材料温度降低的影响，而必须要设置的接缝。横向接缝处理技术的应用，需要严格控制沥青混合材料的温度，如果温度过高，导致其出现推移现象，反之，如果温度过低，导致其不易被碾压实，严重影响公路桥梁工程沥青路面的使用年限。所以，公路桥梁沥青路面接缝的处理效果，会直接影响路面的使用性能和使用年限。

在对公路桥梁工程横缝进行处理时，为了能够更加方便的铲除那些干净多余的沥青混合材料，可以在沥青混合材料的摊铺施工快要结束之后，在摊铺段的端部位置摊铺好宽度为1m左右长度的牛皮纸，在此基础上，再进行沥青混合材料的摊铺施工。此外，在沥青混合材料的摊铺施工之前，泼洒适量的水体，有效防止其与基层发生粘结现象，在此之后，再进行碾压施工操作，当沥青混合材料稍微冷却后，找出准确的切割位置，进行切割操作施工，并且，在切割处理之后，清除多余的沥青混合材料。而且，在下段路的摊铺施工过程中，需要将沥青涂抹在切割面上，增加整体的粘结效果。

3.4 纵向接缝处理技术的应用

3.4.1 冷接茬。在铺筑工作开展前，工作人员要将半幅缝边的颗粒与杂质清理干净，涂抹适量沥青保证粘结，使得铺筑质量得到保障。在将沥青混合材料摊铺到路面时，保证与已经铺设的层面距离5cm到10cm。摊铺工作完成后，通过人工的方式，将多余的沥青混合料与杂质清理干净，接着继续进行碾压压实工作。在这一过程中要注意，新摊铺沥青混合料厚度要与新摊铺的沥青混合料厚度保持一致。

3.4.2 热接茬。在将热接茬应用在公路桥梁沥青路面接缝施工中时，一般情况下，要保证两台或者两台以上的摊铺机共同工作。采取该种摊铺方式，相邻两个摊铺带沥青混合材料的温度相对较高。在此期间，为促使各项施工工作的有序进行，同时保证施工质量，要在已经铺设的路面预留10cm到20cm宽的沥青混合料，为后续工作的展开打下良好基础。

3.4.3 接缝碾压。在接缝碾压工作的开展中，尽量预留出10cm或者15cm宽度的混合沥青材料。在纵向接缝碾压工作的开展中，要将重叠的混合料清除，可以采取人工的方式。加强对碾压机与铺路机的应用，保证碾压质量。除此之外，在纵向接缝处理技术的应用中，为达到良好应用效果，需要相关工作人员对于纵向接缝处理技术有正确认识。

4 做好沥青路面接缝施工质量控制的措施

4.1 做好施工质量检查

通过做好施工质量检查，可以及时发现接缝施工过程中存在的问题，采取相应措施进行处理，从而有效提升整个工程的施工质量。在实际操作过程中，施工单位需要做好复检与抽检工作，对进入施工现场的材料进行复检，确定材料满足实际应用需求之后，再进行使用。同时在接缝施工过程中，还需要做好相应的抽检工作，确定材料的质量是否满足既定要求，从而提升整个施工过程的稳定性。

4.2 控制混合料的相关参数

通过控制混合料的相关参数，可以有效提升沥青材料的拌和质量，为后续施工活动的顺利开展奠定基础。在具体应用过程中，主要的控制内容如下：首先，对材料的使用量进行控制。所有材料的添加量误差需要控制在标准要求的1%以内。其次，对温度进行科学控制，主要内容有材料出场温度、材料进场温度、材料摊铺温度三方面内容，按照相应的要求进行控制，提升接缝质量。最后，对于比例进行控制，区域地质条件和气候条件的差异，施工单位应提前做好实验工作，提升拌和比例的有效性。

5 结语

综上所述，在对公路桥梁工程路面施工质量进行控制的时候，沥青混凝土路面之间的接缝问题是主要影响因素，并且整个路线越长，路面接缝数量越多，所以，在选择沥青路面接缝施工处理技术时，要注重与工程实际情况相结合，充分了解到各个施工环节的特性，满足人们对公路桥梁的需求，避免质量问题的产生，保证路面施工质量水平的提升。

参考文献：

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