交通基础设施对经济集聚的影响研究

王晨光

摘 要：城市的发展过程中，生产要素和经济方向同水平发展，呈现了一定程度上的集聚及扩展，在生产要素发展变化的过程中，作为一种本身具有集聚性质的城市空间，成为一种阻碍，而交通基础设施能够辅助生产要素克服阻碍，促进城市经济集聚的形成及发展，针对城市集聚经济相关性质，本文重点研究交通基础设施对经济集聚的影响。

关键词：交通基础设施  经济集聚  资本引入  影响

经济集聚是指经济资源向某一区域集中的过程，在经济集聚的过程中，往往存在着生产及消费的中心化，通过经济及市场规模化效应，实现资本及企业的引入，获得发展的区位有利地位。在经济资源向空间范围聚集的过程中，交通基础设施是其先行资本，有着十分重要的作用，一般情况下，运输成本的降低会导致经济的集聚专业化水平强化。

一、交通基础设施对城市集聚经济的支撑作用

为了解决此项问题，保证全省的基础设施建设处于稳定模式，G省建设路专项基金在项目实施探索中积累相关经验。公共交通设施基金通过资金池的模式投入到建设领域，这种模式是资金新规定限制金融机构嵌套方式投资弥补经营性公路资本缺口的途径，对基础设施建设项目起到推动作用。城市经济在集聚的过程中，受到三种微观机制的影响，包括共享机制、匹配机制及学习机制，在城市区域中，城市聚集经济的水平受到活动相邻性的影响，如果经济活动超越相邻区域则城市的聚集经济水平会呈现上升状态，短时间内经济活動的相邻性与城市交通基础设施间有相关性，因而受到城市基础设施的影响，经济活动之间的相关性会更加密切。对城市交通产生影响的先天条件包括地理条件、环境因素及历史因素等，其固定性相对较强，因而城市的交通水平越高，则城市经济要素的流动性越强，固定区域中，因为优势条件则会出现大量的经济资源的聚集，导致外部性成本降低，总体收入的增加。本质上而言，经济活动的聚集即为区位相邻，实现经济活动的相邻性及城市交通基础设施之间的支撑作用，城市交通基础设施建设中，所涉及的种类相对较多，不同类型的形式对于经济活动的相邻性影响作用不同，为了实现大批位移，则公交的作用较为显著，随着城市轨道交通发展迅速，运量及运输上，城市轨道交通对于经济活动相邻性的影响相对较大，为了满足区位相邻的要求，实现城市轨道交通的满足，在选择商业中心时，应该选择临近区位地域，以实现对城市轨道交通发展的促进作用，在城市轨道交通的发展过程中，各种商圈的建立其中交通设施的作用相当关键。

二、城市交通基础设施对城市集聚经济的促进作用

（一）铁路枢纽的促进作用

铁路枢纽对于城市集聚经济具有促进作用，一般情况下，在固定区域首先形成经济增长点作为基点，随后形成经济增长周，最后发展为经济增长带，作为具有显著吸引力的铁流枢纽，其自身具有明显的吸引力，能够作为经济增长的先天优势，大型的铁路枢纽能够形成对于物流及人流的集散，促进商贸的流通。具有较大规模的铁路能够强化周边经济区域的联系同时，实现经济资源的便捷输送，有效分散周边区域的辐射能力，铁路枢纽能够促进客货流的大规模的换乘集散及中转，同时带动仓储业、服务业及饮食业的发展集散。作为重要的西部地区中心城市，同时也是丝绸之路的重要经济节点，位于我国的西北地区铁路、公路、航空的综合交通枢纽位置，从古至今均为各区域文化的交汇地。会集聚及发送大量的人流物流，实现商贸的综合流通，随着铁路枢纽的扩大化，相邻区域经济联系持续密切，在铁路枢纽促进作用下，中心区域对于周边区域的辐射能力强化，会带动餐饮行业、服务行业的发展逐渐繁荣密切产生集聚效应。

（二）航空枢纽的促进作用

在城市经济聚集的动态发展过程中，各个经济主体之间有着密切的联系，这样一来，技术及信息的交流日渐密切及流畅化，市场的分工向细化的方向发展，在城市交通基础设施中，作为重要的枢纽区域位置十分关键，均具有无可替代的促进作用，在城市的集聚过程中，如果连通的区域距离较大，则需要采用航空枢纽的形式进行输送，通常情况下，航空枢纽需要通过机场来实现对于城市集聚的经济促进作用，首先而言，在航空系统中，机场能够作为城市的门户，地位相当关键，同时如果城市集聚经济发展形式越来越好，则当地的就业条件会产生改变，相关集聚的行业发展态势良好，则就业的机遇会逐渐增加，因而砸航空枢纽的持续发展中，其对于商业区位的新引力及影响力逐渐增大，其成为新的经济增长点的可能性相对较高，因而得以一定程度上促进城市集聚经济的发展。航空枢纽重要的促进作用体现在生产力的布局逐渐合理化，资源配置方式及产业的结构持续优化，同时城市化的水平向更高程度发展。

三、发挥交通基础设施对经济资源集聚的作用措施

（一）强化交通路网建设

通过路网建设的优化，能够建设综合的运输体现，发挥对于经济发展的支撑作用，交通路网建设能够创造更加具有优势的时间及空间效应，通过对于产业集聚区域的综合发展规划及部署，能够增加道路的供给，在公路、铁路等运输路线的基础上综合规划，实现各种交通运输方式之间的良好配套衔接及分工，与当地的区域特色密切结合，形成对当地的产业的支撑，通过交通网络的可达性对优势资本吸引。以未来的经济发展及民众需求作为条件，利用经济资本合理配置资源。

（二）提高发达地区交通基础设施的供给

根据研究结果显示，交通基础设施通过运输的可达性优化实现集聚扩大，在完善交通网络的过程中，应该向部分发达程度相对较低的水平倾斜，逐步实现象优势地区引导规划，将新型城镇化的建设作为交通基础设施建设的重点，逐步实现象周边地区的经济辐射作用，建立都市圈，实现经济集聚程度的提升，将人才、技术及资金不断建设发展，强化人才的流动、技术的溢出及资金打动，形成交通基础设施的延伸，带动周边区域发展优势。

（三）完善区域发展规划

通过地区发展规划，对经济的集聚长短关系理清，形成对地区转型的引导，发挥市场的决定作用，强化交通基础设施等公共物品的供给，将企业的交易成本降低，在对地区经济集聚长期规划的同时，形成包括交通基础设施在内的有效衔接，优化经济资源布局，调整区内资源，防止因为资本过度进入导致竞争的不良化。

四、结束语

城市交通线路作为交通基础设施的重要组成本分，一方面不同经济活动的创造能够将经济联系的密切程度加深，另一方面，通过聚集经济的发展，能将交通联系向经济联系的方向发展，因而在城市的交通线路更加便捷密切的同时，各个线路沿线区域的活动逐渐频繁，能够实现商业的集聚，促进经济利益的更大化。本文通过对甘肃省的部分地区实践经验的总结，探索了兴建交通基础设施对区位经济的强化作用，明确了交通条件的改善对于地区经济发展的影响。