汽车制造总装生产线输送设备的选择分析

毕良奇

摘 要：在汽车生产过程中会包含较多环节，譬如涂装、冲压、焊接以及总装等工艺，且在每个工艺中都会涉及到大量的输送技术。而作为汽车制造的最后一个步骤，在汽车总装环节中不仅要靠汽车的流水化生产、成本的控制等，还要满足汽车制造的相关技术要求，所以必须要加强对总装车间输送设备的选择分析，从而提升总装质量和效率。

关键词：汽车制造;总装生产线;输送设备 选择

1 汽车制造总装生产线

1.1汽车制造总装生产概述

简单来讲汽车制造总装生产线指的主要是对生产对象的外观以及数量等方面进行调整的一项工艺操作。对于生产对象的数量调整则主要指的是在装配中持续增加零部件的数量，并按照相关要求实现这批零部件满足生产要求，满足产品的大量生产。对于外观调整则主要指的是在装配过程中，按照科学的方式有效地结合总成以及零部件，进而促使生产对象的外形发生变化，实现整辆汽车的制造生产。由此可见，汽车总装生产会涉及到较多的内容，不仅要研究零部件与总成，而且还要采用科学的方式来实现整车的组装等。

1.2汽车制造总装特点

汽车制造总装主要具有以下几个特点：第一，汽车制造中具有多样的制造总装联结方式。汽车制造总装过程中出来焊接技术外，几乎包括了所有的联结方式;第二，对于汽车制造总装而言，其具有较为复杂的装配件种类以及数量。装配工作的复杂性是汽车制造总装的又一特点，为此，在装配的位置上其也呈现出较大的差异和多样化;第三，汽车制造总装的规模较大。就目前而言，几乎所有的汽车制造企业均体现了技术以及资金的密集型特點，并主要采取大批量生产的方式，具有较大的规模。这也就导致了在汽车制造总装中必须要依靠人机配合才能更好的实现汽车的大量生产制造。

2汽车制造总装的输送设备

2.1积放链

作为一种比较综合的输送系统，积放链依靠其自身独有的优势作用被广泛的应用在汽车制造总装生产线中。积放链上不仅仅可以防止物品零件，而且还可以进行物料的输送，从而有效地的解决了生产线中较为复杂的物料输送问题。作为积放链的主要优势，合理、科学的技术以及较为划算的成本让其成为总装线上的新宠儿。但即使如此，积放链在使用过程中噪音较大，并且会造成大量的能量消耗，柔性以及使用效率无法达到较为理想状态。

2.2电动小车

电动小车的构成系统种类繁多，譬如行走系统、控制系统以及升降系统等等。而在汽车制造总装车间输送环节中电动小车则被常用在仪表台以及地盘线等位置上。电动小车不仅具有结构紧凑的特点，而且还拥有强有力的驱动装置，为此可以高效地在低速运输环节中完成相关输送工作。作为升降设备其还被应用在垂直的空间上，这样不仅可以确保零部件的正常装配，而且还降低了生产成本，提升操作效率。

2.3AGV小车

作为一种具有安全保护作用的运输小车，AGV小车可以自动的进行运作，其依靠独有的自行引导设施并按照指定的线路行驶。该小车的特点主要是不仅可以降低工作强度，而且其外形也较为美观，可以整体提升总装车间的自动化水平和效率。

2.4 摩擦线

摩擦现的表现形式较为多样化，其工作原理主要是依靠相关动力设施以及在运输过程中形成的摩擦力来完成输送任务。一般而言，摩擦线则主要是通过空中、地面以及滑板线所产生的摩擦力来完成运输工作。摩擦线构成零部件主要包括驱动设施、终止器和防滑链等设备，其中最为重要的结构就是驱动设备。摩擦线被应用在总装生产线的主要优势为平稳性较强且容易进行维护，另外，在运行过程中其所产生的噪音较小、柔性也表现良好，但即使如此其需要耗费大量的建设成本。

2.5板链线

在汽车制造总装生产线中板链线应用较多，其主要分为双板链以及单板链两种。板链线主要被应在低俗以及重载等情况下，主要包含步进式以及连续式两种运行方式。总的来说，板链线运送方式的优势主要体现在其结构较为合理、便于维修、运行速度也较为平稳等，但即使如此其特殊部分仍需要给予特别保护，否则将会造成大量的维修费用。

2.6辊床以及辊道

多种符合标准的模块组成了辊床输送系统，该系统的结构较为复杂，但是其在实际应用过程中较为稳定可靠，因此被广泛的应用在车身输送线和储存线的运输中。此系统还被应用在欧美等进口车辆的底盘整合运输中。辊道则主要是被应用在分装线以及物料的内部运输中，其主要由两种形式即托盘托举和辊道输送。而辊道输送也分为两种运输形式，其中双层输送主要是采用下层回转以及上层分装的形式。

2.7滑板线

在汽车制造总装生产线输送设备中，滑板线主要被应用在内饰线和最终线中。一般情况下，滑板线主要分为直线型滑板线以及转弯滑板线两种。如果在进行较为细致的划分其又可以分为可升降滑板线和普通滑板线。这两种滑板线无论是性能还是应用范围均是有所差异，譬如，可升降滑板线主要被应用在内饰线上，其特点主要是可以对整车车体的高度进行合理的调整，从而便于操作人员开展相关工作。总得来说，滑板线的性能较为稳定，驱动单元的存在可以有效的降低能量消耗，而且人机配合可以确保生产的安全性。

国际主流企业主要采用的PBS存储线虽然占地面积较小，但是其生产成本以及维修费用较大。为此，大部分汽车制造企业所采用的内饰线以及最终线都是滑板线。由于不同国家所生产车辆的底盘线存有差距，为此其选用的输送设备也不同，譬如，日韩企业主要采用积放链，而欧美企业则是选用摩擦线等，总而言之，对于汽车制造总装生产而言，必须要依据车辆的整体要求以及性能等合理的选择输送设备。

参考文献：

[1] 罗文华.汽车制造总装生产线输送设备的选择分析[J].现代制造技术与装备，2017（10）：98-99.

[2] 丛曼，李之晨.探讨汽车制造总装车间如何选用生产线输送设备[J].科技创新与应用，2017（16）：160.

（大福（中国）自动化设备有限公司，天津 300074）