地铁建筑设计的思路与技术要点分析

梁荣

摘    要：论文针对地铁建筑设计的思路展开分析，其内容包括便民性、美观性、自动化、安全性等，通过研究功能分区设计、装修设计、消防设计、物业开发设计等内容，其目的在于提高地铁建筑设计内容的合理性，提升城市居民出行的便捷性。

关键词：地铁工程;建筑设计;功能分区;消防设计

1  前言

在城市居民人口数量快速增长的背景下，城市交通压力也在不断提升。地铁作为轨道交通工具的一种，具备载客能力强、运行安全性高等优势，目前已经在许多的城市中得到了应用推广。而地铁建筑作为地铁工程的附属设施，其设计质量也直接关系到城市居民的出行质量，通过梳理地铁建筑的设计思路和技术要点，不仅可以提升设计内容的可操作性，而且对于提高地铁建筑综合效益有着积极地作用。

2  地铁建筑设计的思路分析

2.1  便民性

地铁工程修建的初衷，是为了缓解城市交通压力，为城市居民提供更加便利的出行条件。因此，在地铁建筑设计的过程中，其思路也需要向便民性靠拢，以此来营造更好舒适的出行环境。例如，在地铁出入口设计过程中，可以设置楼梯、电梯、无障碍楼梯三种出入方式，这也为不同年龄层次、不同类型人群提供了便利的出行条件。并且出入口的数量也会结合区域人口数量、聚集位置进行设计，这也起到了良好的分流情况，避免了早晚高峰时人群拥挤的情况。

2.2  美观性

地铁建筑作为地铁工程的附属设施，设计的美观性也可以营造出良好的出行氛围，愉悦人们的出行心情。对此，在地铁建筑设计过程中，美观性也属于重要的设计思路。例如，在地铁建筑内饰装修的过程中，可以采用一些暖色调的防滑瓷砖进行地面的铺设，而且通过合理设计照明设施间距，可以营造出非常亮堂的环境。需要注意的是，应急出口、安全标识需要设计在明显的位置，这也为人们提供了可靠的方向指引，提升了系统运行过程的可靠性。

2.3  自动化

在科学技术体系快速成熟的背景下，在地铁建筑设计过程中，也需要充分利用新型科学技术，来提升设计内容的自动化。现阶段，很多地铁车站已经应用自动化技术进行磁卡识别，这也是非常基础的应用内容。而且随着自动化技术体系的不断成熟，自动化技术融合速度也在不断提高，这也为人文地铁的建设提供了更多的技术支持，从而为城市居民提供更加优质的服务内容。

2.4  安全性

设计的安全性属于基础性内容，地铁建筑作为地铁工程的附属设施，在突发异常情况时，除了能够快速疏散人群外，还需要为居民提供一些优质的出行环境，从而营造出安全的出行氛围，为人们提供更加便利的服务。例如，在基础设计中，需要对地铁建筑结构内部应力参数进行科学性分析，以此为基础来优化整个建筑结构布局。同时在安全设计过程中，还需要对用电线路、消防线路等内容进行优化，确保其后期使用阶段的安全性，从而提高设计内容的合理性[1]。

3  地铁建筑设计的技术要点分析

3.1  功能分区设计

通常情况下，在地铁站的站厅两端会有相关管理用房及设备的设置。车站主要的管理用房在站厅层两端并设置消防通道口。站台层通常指的是地下二层的楼层，设备管理房通常会在站台层的两侧来进行具体布置，在设备及管理用房集中区设置楼梯间与车站站厅的设备区紧密地联系在一起 ;在车站的集散廳内进行公共空间的具体设置，通过检票机、栅栏进行付费区与非付费区的具体划分，在公共空间内进行出入口的设计来促使对乘客的集散功能得以顺利的实现。除此之外，可通过楼梯与电动扶梯互相结合的模式来进行地铁出入口的设计，并且在公共区和出入口的位置需进行垂直电梯的独立性设置，这样才能够为一些特殊群体在购买车票、进出站提供无障碍通行条件[2]。

3.2  装修设计

结合以往经验可以得知，地铁每天的人流量非常大，尤其是在早晚高峰时间段中，也是地铁最繁忙的阶段。对此在装修设计的过程中，需要做好内部和外部的优化设计，不断完善相应的装修技术，在满足基础美观性要求的基础上，还需要将区域文化特色体现出来，这也提高了乘客在相对密闭空间内的舒适感，营造出舒适的乘车环境。例如，在装修材料的选择过程中，需要结合实际应用需求来进行合理设计。对于地铁车站的站台、站厅，这是人流量集中的区域，在对其进行设计时，可以利用灯光的明暗变化，搭配不同装修材料的反光效果，以此来营造出虚实结合氛围。在具体选材中，地铁工程墙体、柱子等结构可以使用浅色调的玻化砖进行铺设，而地面则可以耐磨性较强的花岗岩进行设计，从而提升了设计内容本身的经济性。

3.3  消防设计

不同于地上建筑结构，地铁建筑主要位于地下，属于一个封闭式的空间，这样的环境，其对流情况较差，如果地下发生了火灾，那么产生的烟雾会在短时间内填充整个地下空间，增加了人们的恐慌感和疏散难度。对此在设计过程中，采取可靠措施来优化建筑的消防设计，这也是提升地铁建筑施工安全性的重要措施。在对地下建筑防排烟结构进行设计时，可以借助BIM技术，对于整个建筑结构布局进行科学性分析，以此为基础来完成对应的结构设计，尤其是向主疏散通道入口，该位置需要保持充足的气流四度，这样可以避免烟气混入到主疏散通道结构中，并且对于建筑的排烟管道数量也需要合理安排，从而提高结构运行过程的安全性。

3.4  物业开发设计

3.4.1  地铁公司主导设计

在物业开发管理的过程中，需要结合地铁建筑运行过程的特殊性，拟定相应的物业管理模式，从而提高整个地铁物业管理水平。在具体的应用过程中，需要明确地铁公司的主导地位，以地铁公司为业务方，并以此为基础来完成其他结果的优化调整。在大数据技术、自动化技术应用效果不断提升的背景下，能够对系统运行的具体情况进行优化，而且还可以借助大数据技术来为整个结构提供可靠的数据支持，这也为设计内容精准度、合理性的提升奠定了基础。

3.4.2  物业与地铁公司联合设计

在之前的章节中已经提到，在物业开发管理的过程中，需要结合地铁建筑运行过程的特殊性，拟定相应的物业管理模式，而物业与地铁公司进行联合设计，这也是一种可靠的应用手段。在具体的落实环节中，需要对设计相关信息进行及时交互，提供一些可靠的参考性建议，而且还需要以此为基础来做好相应的协商工作，使地铁建筑设计内容能够得到不断优化，使其达到较高的应用状态。这些内容在应用过程中，能够为工程质量提升提供可靠的质量保障，以便于为业主方提供更加优质的服务内容。

3.4.3  物业与地铁公司综合设计

除了上述设计模式外，在实际的应用设计中，物业与地铁公司综合设计也属于重要的设计方式之一。在具体的应用中，第一，需要对区域基本情况进行了解，如周围建筑数量、建筑群深度、地质环境、人流量等，利用大数据技术、数字技术对其进行科学性处理，从而为设计方案的制定提供数据支持。第二，在设计过程中，对于计相关信息进行及时交互，提供一些可靠的参考性建议，而且整个过程也需要相互协调进行，从而避免一些不良问题的出现，提升系统设计结果的合理性。

4  结束语

综上所述，在地铁工程设计过程中，地铁建筑设计属于非常重要的应用内容，在具体的设计过程中，需要结合具体的设计思路、区域基本资料等内容，对于地铁建筑结构展开科学性设计，一方面，可以提高设计方案的可行性，另一方面，对于提高地铁建筑社会效益有着积极地作用。

参考文献：

[1]马 凯.浅谈南京地铁车辆基地上盖建筑消防设计研究[J].建材与装饰，2020（11）：59～60.

[2] 段颖新.地铁建筑设计的思路与技术要点分析[J].居舍，2018（5）：34.