广汽本田车系故障诊断笔记13

维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

故障37

关键词：干涉、异响

故障现象：一辆2017年产本田雅阁轿车，搭载2.0 L 发动机和CF8A 无级变速器，行驶里程18 420 km。用户反映该车行驶在不平路面或在平坦路面加速时，车辆综合信息显示屏附近会发出连续的“哒哒”声（图98）。

图98 仪表台发出异响的大概位置

检查分析：维修人员接车后试车，故障与用户描述一致。在异响出现时，尝试用手按压综合信息显示屏周围（图99），异响就会消失。

拆下仪表保护罩，发现综合信息显示屏的1 个固定螺栓有松动（图100），重新紧固好所有综合信息显示屏的螺栓后试车，异响声音有所减小，但并未消失。拆下综合信息显示屏后，用双手轻轻转动综合信息显示屏时，异响再现。

图99 按住综合信息显示屏周围

图100 综合信息显示屏的固定螺栓有松动

通过仔细观察，发现综合信息显示屏透明罩的固定螺栓有松动现象，通过紧固所有螺栓后再次扭动综合信息显示屏，异响依旧。但当松开所有综合信息显示屏透明罩的固定螺栓，再次扭动综合信息显示屏时，异响消失，判断是综合信息显示屏的螺栓与透明罩之间存在干涉产生异响（图101）。

图101 螺栓与透明罩之间存在干涉

故障排除：将综合信息显示屏透明罩上的所有固定螺栓与透明罩接触的部分涂少量机油（图102），拧紧所有螺栓，再次扭动综合信息显示屏时，异响消失，装回所有部件后试车，异响消失。

图102 固定螺栓与透明罩接触的部分涂少量机油

回顾总结：对于为何采用机油对异响部位润滑，主要是考虑此响声是部件之间干涉发出的，可采用隔离或润滑的方法处理，最终选择用扩散性好的机油进行润滑。这样可以有效减少拆装螺栓，只需适当松开螺栓，将机油点入螺栓与透明罩之间，机油即可扩散到我们难以用润滑脂进行润滑的地方。大幅缩短维修时间，达到事半功倍的效果。

故障38

关键词：灯光、短路、继电器控制单元

故障现象：一辆2019年产本田皓影运动型多功能车，搭载1.5T 直喷发动机和无级变速器，行驶里程15 km。该车加装倒车影像后，打开示宽灯开关时，左前、左后示宽灯和牌照灯不亮。打开左转向灯开关时，左转向灯也不亮。

检查分析：维修人员接车后检查，故障与用户描述一致。沟通得知，加装倒车影像前车辆一切正常。拆下行李舱内饰板检查内部线束（图103），无异常。

图103 行李舱门内线束无异常

查看车外灯光线路图得知，左侧示宽灯是由继电器控制单元内的一个集成单元控制供电的。而左侧转向灯是由车身控制单元供电的。根据由简入繁的方法，先对示宽灯不亮进行检查,首先拆下发动机舱内的继电器控制单元，测量C1端子（紫色线）到行李舱内尾灯线束的紫色线，正常（图104）。怀疑继电器控制单元故障（图105），更换后故障依旧。

图104 测量左后示宽灯的线束

图105 继电器控制单元

图106 紫色线和浅蓝色线破损并搭铁

依次断开左前示宽灯插接器、继电器控制单元插接器、左后尾灯插接器和牌照灯插接器后，测量C1 与搭铁之间是否导通时，发现异常导通，在拆下行李舱门上的倒车影像摄像头时，发现线束有破损。刚好就是紫色线（左侧示宽灯）和浅蓝色线（左侧转向灯）破损并搭铁（图106）。

故障排除：修复破损线束后试车，故障排除。

回顾总结：本田皓影是全新车型，示宽灯采用了来自车身控制单元组合灯开关的输入信号，由继电器控制单元控制。而转向灯是组合灯开关的信号发送给车身控制单元，由车身控制单元控制转向灯。

继电器被集成单元取代，好处在于当灯光线路出现短路时，集成单元会通过断电进行自我保护，避免熔丝断路。

对于此类故障，最好的方法就是断开所有相关灯光后，测量线束对搭铁和电源的短路情况。

（待续）