机动车合格证智能化打印要点及难点的研究

谷洪山，邓军军，苏 江

（中国重型汽车集团有限公司，山东济南 250101）

0 引言

合格证是车辆注册登记的重要凭证，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）是机动车出厂合格证的前提。目前，合格证是由企业工作人员根据销售订单、装车记录、采购信息及其他信息，手动选择公告参数进行打印，此种方式打印的合格证参数易出错，且工作强度高、难度大。为此，从产品策划、技术研发、公告认证、销售订单、部件采购、工艺路线、装车记录、改装需求、生产管理、出证管理、车辆配置序列号等环节，多思路、全方位地分析多种可行性方案，充分利用IT“万能工具箱”采集转换信息功能，自动、准确匹配参数，实现合格证智能打印。少数情况不能自动匹配的参数，系统会出现醒目颜色提示。

1 合格证参数信息特征分析

机动车合格证中的信息参数项较多，根据信息参数的共性与特性，根据销售车型型号，将车型的具体参数分为9 大类进行分析处理。

（1）信息表现为参数唯一，可直接调用。如依据标准、转向轴数、燃料种类、车辆分类等参数可以直接存储、读取、调用。根据工信部《公告》申报规范和合格证上传要求，每个车辆型号确定后，此类参数必是唯一，不可能出现第二个选项，故车辆型号确定后，其参数即确定。例如HN3310B38C7M5 自卸汽车，依据标准“GB 17691—2005 国Ⅴ，GB 3847—2005”其参数是唯一的。合格证中哪些信息符合该类情况，用公告认证知识可轻易分析得出。

（2）信息表现为合格证参数多项，且客户提出明确需求。如箱长、箱宽、箱高、发动机型号（厂家及马力）、轮胎规格、额定载质量等信息，根据工信部《公告》申报规范和合格证上传要求，车辆型号确定后，箱长、箱宽、箱高可能存在多个参数组合，客户购车会根据自身需求对货箱尺寸提出明确要求。以上参数可直接从销售订单读取，用于合格证打印、上传。例如BJ3313DMPKCXJ 自卸汽车，2 个箱长尺寸为10 280、10 480，1 个箱宽尺寸为2495，2 个箱高尺寸为3580、3700，客户因运输货物特性或运输环境提出，要求货箱尺寸为10 280×2495×3580。合格证打印时，直接读取销售订单数据即可。合格证中哪些信息符合此类情况，可用销售知识分析得出。

（3）信息表现为参数多项，生产系统可直接调用。如轮胎规格、板簧等，根据生产一致性要求，设计研发、产品认证、生产配置、销售订单等信息需保持一致。为此，可根据生产装配记录，此类信息可直接从生产系统读取，用于合格证打印、上传。例如SH1034C6G5-P 轻型载货汽车公告轮胎规格为215/70R16、215/70R16LT、215/70R16C，生产系统装配记录为215/70R16C，合格证打印时，直接读取生产系统相应数据即可。合格证中哪些信息符合该类情况，用生产管理知识就能解决。

（4）信息表现为合格证参数多项，系统后台根据其他已知条件运行专业计算公式得出。如额定载质量等，机动车的额定载质量计算公式为：额定载质量=总质量-整备质量-驾驶室准乘人数×a（a 的取值对于货车类每人按65 kg 计算，客车类按每人75 kg 计算）。例如HN3250H35C9M5 自卸汽车，1 个总质量参数为25 000，2 个额定载质量参数为12 570、12 370，2 个整备质量参数为12 300、12 500，准乘人数参数为2，当选择整备质量12 300 时，载质量为：25 000-12 300-2×65=12 570；当选择整备质量12 500 时，载质量为：25 000-12 500-2×65=12 370。合格证中哪些信息符合该类情况，必须用技术理论知识来分析处理。

（5）信息表现为参数多项，依靠设计、认证知识运算得出的信息。如前轮距、整备质量等，该类信息的获取主要参考车管所执行的GB/T 12673—1990《汽车主要尺寸测量方法》测量要求，进行机动车车辆注册前的前轮距测量。但是，企业照此测量，则费时费力，还存在测量误差。从技术上分析，机动车前轮距是由选装车桥、轮胎规格等不同配置造成的，可以根据装车的相关配置、计算法则与认证规则进行综合运算得出。合格证中哪些信息符合该类情况，需靠技术研发与认证等多方知识来分析解决。

（6）信息表现为参数多项，机动车配置影响因素众多的选取关键因素建立对照表。如车长、车高等，销售订单中包含有车辆型号、箱长，车长可通过相应的对照表得出（表1）。例如HN3310B38DLM5 自卸汽车，1 个轴距参数为1850+4000+1350，3 个车长参数为10 680、1088、11 080，3 个箱长参数为7800、8000、8200。合格证中哪些信息符合该类情况，需依靠多方知识综合分析，灵活解决。

表1 车长参数对照表确认规则

（7）合格证其他已参数确定，根据企业标准自动匹配的参数。如VIN，或根据车辆配置序列号申报参数自动匹配配置序列号。

（8）个性化参数。此类参数仅是个别产品特有，对于此类参数，虽然按照车辆型号IT 编程可解决，但考虑到产品更新换代的速度、系统开发维护周期，不建议编程自动匹配，建议对这类参数以其他特殊颜色提示，手动选择确认后打印。

（9）全部或部分参数之间有一定关联的参数。如发动机型号关联排量、功率2 项参数；发动机型号、整备质量2 项参数共同驱动准牵引总质量；驾驶室准乘人数驱动半挂鞍座承载质量或额定载质量2 项参数（若考虑系统运行速度，可增加准乘人数参数项不含半角“,”时不运行此语句）；轮胎规格、车桥2 项参数共同驱动前轮距、后轮距；轮胎个数是2 个参数时，需先判断轮胎规格是否为宽胎，是就选择数值较小值，反之则选较大值；底盘轴距与外形尺寸长一一对应；根据企业标准依据实际参数智能生成VIN 前8 位等。

不论采用何种方式选择判定参数，都必须与《公告》参数一致。为了避免打印的合格证参数有误，系统打印的每个合格证参数都必须包含于《公告》参数中，才允许打印。

2 简化版编程方案

9 类信息貌似抽象、雾里看花、无所适从，故提供“轮胎规格”参数项的简化版编程方案帮助理解：①从产品策划、公告认证角度分析，若产品配置单一，同一个车型型号仅装用一种“轮胎规格”，则系统可直接绑定车型型号与轮胎规格，一一对应；②从装车记录角度分析，根据车辆生产线轮胎岗位装配的轮胎，则系统直接采集轮胎规格；③从销售订单角度分析，根据订单卖的轮胎，系统采集响应的轮胎规格；④从生产管理角度分析，根据排产的轮胎，系统采集相应的轮胎规格。

不论采用哪种方案，合格证打印匹配参数时，该项参数必须与《公告》认证轮胎规格进行比对。若《公告》认证数据不包含（not like）该轮胎规格，系统将提示“不满足生产一致性要求”，需由工作人员查找原因更正；若《公告》认证数据包含（like）该轮胎规格，系统将自动匹配轮胎规格型号。这样，合格证打印系统各项参数智能化匹配功能就能一一实现。

3 总结

以上的几种方式主要是以结构化数据为分析基础，对于综合专业水平高精尖的技术人员，以半结构化数据为分析基础，采用记忆功能可实现“首次打印—手动选择—再次打印—系统完美记忆首次打印参数”功能。由于全国各企业产品各有特性，有些参数需兼容多种采集转换信息功能，才能满足整个机动车行业合格证系统功能需求，但合格证信息采集转换匹配都是各企业内部数据，加上企业信息保密需求，所以合格证系统更适合使用量身定制的企业版本。采取上述思路分析解决问题，辅以涵盖产品更新换代的系统架构，即可设计出系统智能准确匹配参数的合格证打印系统。

与传统方式相比，以上提出的方式，虽没实现人工智能AI，未完全替代人工操作，但大大降低了工作强度和难度，将人从繁重的复制粘贴工作中解放出来，工作效率得到极大提高，而且出错率几乎降为零，实现“计算机代人”，为新旧动能转换提供技术支撑，推动企业高质量发展。