台车式电阻炉接触开关改造探讨

李德顺

（贵州航天新力铸锻有限责任公司，贵州 遵义 563003）

在所有电阻式台车炉中，台车电源与控制柜电源的接触开关，无外乎采用两种方式：插刀式或碰撞式。其中插刀式开关的缺点是：由于轨道与台车轮子之间有一定的间隙，台车进出时就会左右摆动，使插刀4 与插座2 的位置产生偏移，即插刀4 与插座2 无法对准，产生接触不良的缺陷，甚至会使插刀4 无法插入插座2 内（见图1）。

图1

1 改造原理

改造的目的就是采用万向节的原理，利用球形圆柱体，与凹面球形底座及球形压盖来解决以上问题，使两个接触面随时都产生真正面接触，达到平稳的传输电流的结果。胶木板1 固定在炉体上，将筒体3 固定在胶木板1 上，圆柱体触头5 安装在筒体3 内，只能做轴向运动，中间加入压缩弹簧4。圆柱体触头5 用六角螺栓2 连接安装在筒体3 内，当圆柱体触头5 受轴向压力时，它会向筒体3 体底部作轴向移动，压力消失时，它又恢复到原位。控制柜电源通过螺栓孔Ⅰ连接到圆柱体触头5 上（见A-A 剖面）。组装图见图3。

胶木板8 固定在台车上，球形底座10 用六角螺栓9 固定在胶木板8 上，球形圆柱体触头6 通过双头螺栓及螺母用球形压盖11 装在球形底座10 内，通过调节六角螺母12 的松紧，就可以调节球形圆柱体触头6 活动的自由度大小。从图3 中可以看出球形圆柱体触头6 可以作360°方向的转动。安装时最好将圆柱体触头6 的轴线安装水平。

2 运用分析

图3

当台车开进炉体内需要加热时，圆柱体触头5 与球形圆柱体触头6 产生接触时，无论台车位置怎样变化，球形圆柱体触头6 都会产生任何方向的转动使它与圆柱体触头5 产生真正的面接触。并压缩弹簧4，使两个接触面间产生一定的压力，保证两个面接触良好。使控制柜的电流通过两个接触面平稳的通到台车电阻带（或电阻丝）上，见图3。

胶木板1、8 选用厚度为20mm，宽度为110mm，长度根据安装的触头数量来定。然后，用螺栓分别连接到炉体及台车上。安装时，尽量保证两块胶木板能对准。筒体3 用φ100 胶木棒（当大批生产时，已可以用硬塑料浇注成型）车外圆为φ60mm，内孔为，深度为100mm 的内孔。台阶上钻4 个均部的螺丝孔，筒体3 用螺栓13 固定在胶木板1 上。圆柱体触头5 用φ40mm 的黄铜棒铣出两个平面，然后，在平面上钻孔，孔内用螺栓连接控制柜出来的电源线铜接头。筒体3 内装入压缩弹簧。将圆柱体触头5 用六角螺栓2 连接装入筒体3 内。

球形底座10 用碳钢加工成凹形球面，并钻孔攻丝用于用六角螺栓9 固定在胶木板2 上。但必须尽量保证与炉体上的筒体3 在一条直线上。

球形压盖11 用碳钢加工成球形凹面，并钻孔用于连接球形底用。

球形圆柱体触头6 用φ50mm 的黄铜棒一端车成与球形底座10 半径相等的球头圆柱形。然后，铣出两个平面，平面中间钻孔Ⅱ，用于连接台车电阻带（电阻丝）的电源线铜接头用（见B-B 剖面）。

将球形圆柱体触头6 安装在球形底座10 内，用球形压盖11 压住。调节六角螺母12 的松紧，即可调节球形圆柱体6 的活动范围，在这里只要将球形圆柱体触头6 调整水平即可。然后，用锁紧螺母12 锁紧。

3 结果分析

经过改造我公司的所有台车式电阻炉的接触开关，均使用效果良好。延长了接触开关的使用寿命，保证了台车在使用过程中经常由于接触开关被烧坏而停产的现象。即产品加热到一定温度时，接触开关损坏无法给台车供电，致使台车不能发热而不得不停止工作。这样，一方面会造成电能的浪费，另一方面，产品的质量会受到影响。

通过这次改造，使公司的所有台车式电阻炉工作稳定，接触开关工作平稳，避免了接触不良烧坏接触开关的现象，大大提高了台车式电阻的工作质量，尽量保证了产品的质量。也大大地提高了接触开关的使用寿命，产生的经济效益也是显而易见的。