丽江市噪声环境质量状况与成因分析报告

摘要：就噪声污染而言，其属于城市四大环境公害的一部分，需要人们增强对其的重视程度，并深入研究。根据丽江市2014～2017年的城区交通噪声、功能区噪声及城市区域环境噪声数据，对丽江市噪声环境质量状况与成因进行了分析。

关键词：声环境;质量;状况;分析

中图分类号：[X707] 文献标识码：A 文章编号：2095-672X（2020）05-0-01

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.05.135

Analysis report on the quality and causes of noise environment in Lijiang city

Yang Yunying

（Environmental Monitoring Station of Yulong Naxi Autonomous County，Lijiang Yunnan  674100，China）

Abstract：Urban environmental noise pollution is one of the four major environmental hazards in the city. It is a major problem of environmental pollution control and peoples attention in the 21st century. It is also one of the main topics for environmental workers. Based on the urban traffic noise， functional area noise， and urban area environmental noise data of Lijiang City from 2014 to 2017， the status and causes of noise environmental quality in Lijiang City were analyzed.

Key words：Acoustic environment;Quality;Status;Analysis

在日常生活、工作以及学习的过程中，噪声会产生许多负面的影响，且不利于人体健康。同时，不同地区在生活方式、人口密度与经济水平等方面，会存在一定的差异，进而使得各个城市之中的噪声污染特点不一。基于此，本文通过阐述丽江市2013～2017年的噪声环境情况，对其构成进行全面分析，并探究导致此情况的原因和发展趋势，旨在为丽江噪声整治工作提供一定的参考作用。

1 城市噪声变化情况

1.1 交通噪声变化情况

丽江市主城区交通噪声平均等效声级值2015年为64.6dB，比2014年降低了1.4dB，交通噪声总体水平略有下降，但有3个路段监测点等效声级值超过70dB（国家4类标准），比上年增加了2个。2016年为66.2dB，比2015年上升了1.6dB，交通噪声总体水平略有上升，但有3个路段监测点等效声级值超过70dB（国家4类标准），与上年相同。2017年为63.3dB，比2016年下降了2.9dB，交通噪声总体水平略有下降，无超标点位。

1.2 功能区噪声变化情况

2017年，1类功能区昼间小时等效声级超标率有所上升，夜间噪声及小时超标率也上升。2类功能区昼间小时等效声级超标率无明显变化，夜间噪声及小时超标率下降。4类功能区监测点的昼间小时等效声级值无明显变化，夜间噪声值及小时超标率有所上升。从近3年的情况分析，1类功能区的昼间噪声超标率明显下降，2016年夜间噪声超标率达到标准，2015年、2017年无明显变化;2类功能区的昼间噪声超标率有所下降，2016年夜间噪声超标率明显上升;4类功能区的昼间噪声超标率无明显变化，2017年夜间噪声超标率有所上升。2015～2017年丽江市区功能区噪声变化见图1。

1.3 区域环境噪声变化情况

丽江市昼间城市区域环境噪声值2015年比上年下降0.8dB，2016年比上年下降0.5dB，2017年比上年上升1.8dB，声环境质量均较好（符合国家1类噪声标准）的区域比例略有上升。

2 成因分析及噪声整治工作

2.1 市區噪声污染成因分析

交通以及社会生活噪声属于影响丽江市城区声音环境的主要因素。

2.1.1 社会生活噪声源因素

（1）人口密度高。（2）未限制机动车辆的出入。（3）缺乏对流动商贩的科学管理。（4）小区在规划方面存在着不科学的情况。（5）建筑工地未严格按照相关规定落实预防施工噪声工作。（6）各类娱乐场所在日常经营的过程中，缺乏对噪音管理工作的重视。

2.1.2 交通噪声源因素

就交通噪声而言，主要是因为道路布局缺乏科学性以及车辆等声源所引起，除了会引起交通干线噪声高于标准的情况之外，还会影响城区噪声。从监测结果来看，主要交通干道：电影城、丽江市医院、嘉和市场在昼夜方面的季度平均等效声，均高于其他区域，引起此情况的原因在于机动车增长和道路建设之间出现了不平衡，未能对道路功予以科学的区分，相应的停车设施等也不健全。同时，在高峰期，交叉口由于车流量迅速升高，会导致噪声也随之上升4.5～6.5dB。

2.2 噪音整治工作

通过治理，城区区域环境噪声质量明显改善，但个别区域仍然存在超标现象。古城区、玉龙县人民政府以及市区公安、环保、文广和工商等相关部门组织开展了大量的工作，取得了明显成效。

（1）为进一步加强城区范围内文化娱乐和休闲场所的环境监督管理工作，古城区印发了噪声污染专项整治专题文件，全面开展了城区娱乐和休闲场所的“噪声”专项整治行动。（2）市环保局积极配合和指导古城区政府和相关部门加强区域内建筑施工噪声、工业噪声、社会生活噪声管理工作;为及时受理投诉电话和处理突发性污染事故，保障“12369”举报电话24h通畅，结合我市及市环境监察支队实际情况制定相关的值班制度。（3）为进一步加强对区域内高音喇叭、装修、家用电器等社会生活噪声的管理。丽江市公安局在全市城区主次干道、街巷、居民区以及广场、公园等公共场所、中小学校、党政机关、科研院校周边等重点区域开展了为期8个月的城市生活噪声污染整治工作。（4）丽江市工商局严把市场准入关，不向达到国家规定噪音的经营户发放营业执照，并在全市范围内开展了文化娱乐场所专项整治行动。（5）世界文化遗产——丽江古城保护管理局进一步加强了丽江古城噪声污染防治工作，规范了酒吧、餐吧、茶吧、咖啡吧和淘碟店的噪声管理工作。（6）住建部门加强对区域内建筑施工企业的管理，采取有效措施防治建筑施工噪声污染，将噪声降至最低。（7）建设“噪达区”。近年来，随着丽江旅游事业的蓬勃发展，数以万计的游客从四面八方慕名而来，许多外地商人瞄准商机进入丽江，让丽江变得格外热闹，丽江人民的生活也越来越滋润。但是物质生活进步的同时我们不能忽视生态环境的保护与建设，我们应该重视日益明显的“噪音问题”。

3 结语

从监测结果看，我市的区域环境噪声平均值为52.8dB（A）。虽然我市的区域环境噪声平均值已经达标，但存在部分区域噪声超标，主要污染源为交通噪声和社会生活噪声。针对这些噪音污染源，丽江开始启动“噪达区”建设，对区域环境噪声进行全面的整治，我市以办事处为纽带，向广大市民广泛宣传，强化对进入“控制区”内的机动车辆、商业活动高音喇叭、营业性歌舞厅及文化娱乐场所和工厂、建筑施工场地的噪声管理。希望通过这些措施，能够尽早恢复丽江小城的宁静与祥和。

参考文献

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[4]张京.基于城市环境噪声污染与监测技术研究[J].环境与发展，2019，31（08）：139-140.

收稿日期：2020-03-29

作者简介：杨云英（1973-），女，纳西族，本科学历，研究方向为环境监测。