新能源电动汽车交通事故救援技术探究

赵玉霞

摘要：近年来，中国新能源汽车产业飞速发展，趋势已不可逆转。到 2020年，电动汽车制造商的销量可能会达到近 450万辆。同时也面临着事故高发的风险和安全问题，近来全国先后发生了多起新能源大巴车火灾事故及电动汽车着火安全事故，在社会上引起了广泛关注，也对新能源电动汽车的安全问题提出了质疑，对我国消防救.带来了新的课题，如何提高新能源电动汽车的安全性和开展新能源电动汽车的交通事故处置和火灾扑救技术研究具有很强的应用价值。

关键词：新能源 电动汽车 交通事故 救.

引言

传统能源日益紧张，寻找新能源作为传统能源的替代，已经深入到各个行业及人们的日常生活之中。作为现代社会的主要交通工具，汽车是这个时代不可或缺的一部分，截至 2019年，我国电动汽车的保有量已经突破 350万辆，日益增长的汽车保有量和能源消耗问题，推动了电动汽车领域的发展。传统的汽车动力源主要是燃油，通过燃烧将化学能转变为动能供汽车行驶，转化过程相对简单。电动汽车主要靠动力电池，将电能直接轉变为动能驱动汽车前进，动力电池是高能量储存载体，要求能量必须以可控的方式进行转换和流动，一旦系统储存的电能、化学能、电磁能失控，在不需要外部能量激励的情况下，动力电池系统本身就能够因能量非正常状态而产生很大的破坏力。电动汽车的能动转换比传统汽车更为复杂，因此，电动汽车的火灾隐患相对高于传统能源汽车。

1我国电动汽车安全相关政策

2016年，工信部发布通知要求进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作，提出 4个方向的要求，分别是提升产品的质量安全水平，建立健全企业的监测平台，提高售后服务能力，做好产品的质量检查工作。 2018年 9月工信部相继发布了叶关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知曳、叶关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作曳分别要求对新能源客车、新能源乘用车、载货汽车开展安全隐患专项排查工作 2019年 3月国家市场监督管理总局相继发布关于叶家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）曳、叶关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知曳，前者进一步完善了电动汽车主要零部件的三包政策，后者要求新能源汽车生产者应建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度，明确产品安全主体责任 2019年 6月，工信部发布叶关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知曳。该通知对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。 2019年 10月，国家市场监督管理总局网站发布叶市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知曳。在新能源汽车火灾事故发生后，生产者应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。若发现存在火灾安全隐患，应尽快实施召回。 2020年 4月，工信部发布叶2020年新能源汽车标准化工作要点曳，在加快重点标准研制方面，就电动汽车整车领域，完成电动汽车碰撞后安全要求标准的技术审查，开展在用电动汽车安全性能评价方法及测试规程相关标准的预研，在充换电领域，完成电动汽车换电安全要求标准的审查与报批。

2新能源电动汽车交通事故救.技术探究

2.1电动汽车绝缘检测

新能源汽车运行期间，酸碱气体腐蚀、温湿度的变化等会导致电池组和车辆底盘间绝缘物质的破损与老化。除了目视检验车辆底部的破损和老化情形外，其他的主要检测方法及指标是：用兆欧表测量电力系统与车辆底盘之间的绝缘电阻值。测量电压应是不小于电力系统的最大工作电压的直流电压，并施加足够长的时间以获得稳定的读数，测量时，动力蓄电池和辅助蓄电池应断开，辅助电路的两端搭铁部分应与车辆底盘相连。在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻的最小值应至少大于 100赘/V，交流电路应至少大于 500赘/V。

2.2破拆救.技术及注意事项

首先根据事故车辆所发生的侧倒、倾覆情况，使用三点或四点支撑系统，使车辆完成固定。若被困人员被方向盘、制动装置困住胸腹或下肢，第一选择一般为破拆临近车门开辟救生通道。为开辟更为充足的救人空间，最大限度地接近伤员，当事故车辆内部情况较为复杂，受困人员较多时，也可以选择移除车顶救人的方法。如乘员胸腹部被方向盘卡住，首先尝试能否向后移动座椅，若不能移动，宜使用顶撑法进行仪表盘升起，可以利用液压顶杆、扩张器或等进行处置。救.前要第一时间清理受伤人员身边的玻璃等锋利物体，清除安全带、安全气囊等保护装置，若气囊未展开，应采取措施防止气囊弹起。救.过程中要随时观察伤员情况，如有必要，协助到场医护人员先开展急救，积极与被困人员沟通，让其了解救.进展情况，鼓励其配合救.工作开展。减少救.现场障碍物，破拆、移除出的部件要及时清理至第一区域以外，避免救.人员在施救过程中发生绊倒、撞伤等情况。破拆过程避免动力电池受损、受力，如事故中动力电池已变形、破损要实时监控电池温度，出现异常升温要用水进行持续冷却，进行防爆、防火处理。移出伤者过程中要事先了解其受伤部位，如有需要进行肢体固定、包扎后使用木板、担架抬出，避免造成二次伤害。

2.3电池安全隐患在停车场建筑物中的应对措施

随着电动汽车的发展，电动汽车保有量持续增加，非车载充电设施在各大停车场、停车库安装率越来越高，电动汽车充电系统安全与否对停车场建筑的影响越来越重要。电动汽车电池充电时，温度持续上升，如果电池单体电芯之间温度不均匀、电池内局部温度升高至临界点，就会有过热燃烧甚至爆炸的风险。

3结语

文章分析了电动汽车运行事故特征及热失控诱因，阐述了电动汽车智能网联化带来的全新挑战。基于以上研究建议企业在电动汽车运行安全方面要更加重视对产品安全的设计与管理，政府要进一步针对电动汽车制定合适的定期安全检查项目并建立健全安全监管平台。在其信息安全方面要加快关键技术攻关，完善智能网联汽车信息安全技术要求以及测评标准体系。

参考文献：

[1]吴志强，廖承林，李勇.新能源电动汽车消防安全现状与思考[J].今日消防，2018，000（012）：32-35.

[2]柯锦城，杨旻，谢宁波.锂电池电动汽车灭火救.技术探讨[J].消防科学与技术，2017，036（012）：1725-1727.

（作者单位 ：云南省昆明市消防救.支队特勤大队）