沿海集装箱运价指数走势分析（2020年6月）

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2020年6月，沿海集装箱运价指数共发布21次：月初，指数小幅走低;此后，指数保持稳定;月末，指数快速攀升（见图1）。6月1―5日，出港指数和进港指数双双小幅下行，沿海集装箱运价指数累计下跌1.21%。6月8―23日，进港指数和出港指数保持稳定，沿海集装箱运价指数呈现低位平稳态势。6月24―30日，进港指数下跌，出港指数大幅上行，带动沿海集装箱运价指数迅速攀升。6月30日，沿海集装箱运价指数收于613.65点，比5月29日上涨33.30点，涨幅为5.74%。

（1）出港指数 6月出港指数收于731.63点，比上月末上涨76.44点，涨幅为11.67%。6月1―3日，沿海集装箱南行航线运价均呈跌势，天津至泉州/厦门、天津至上海/宁波和天津至广州分航线运价指数累计分别下跌2.84%、3.27%和1.19%。此后，随着国内各省市进一步推进复工复产，市场出货量逐步增加，运力供給和运输需求渐趋平衡，市场运价保持稳定。月末，沿海集装箱南行航线运价走势分化：在稳增长政策的推动下，下游企业市场需求持续复苏，带动天津至广州航线市场运价大幅攀升;天津至泉州/厦门航线市场运价继续小幅走低;受市场需求提振的推动，天津至上海/宁波航线市场运价上涨，但未回升至月初水平。当月天津至广州、天津至泉州/厦门和天津至上海/宁波分航线运价指数累计分别上涨16.95%、下跌4.92%和下跌2.72%。

（2）进港指数 6月进港指数收于495.67点，比上月末下跌9.84点，跌幅为1.95%。进入6月，沿海集装箱北行航线市场运力依然充沛。广州至天津和泉州/厦门至天津航线市场运价平稳，当月分航线运价指数无明显波动。上海/宁波至天津航线市场运价于月初和月末快速下行，当月分航线运价指数累计下跌14.80%。

（编辑：张敏 收稿日期：2020-07-07）