解析船舶监造过程中的质量控制

高方

摘 要 渔船监造具有很强的综合性和技术性，影响因素比较多，需要按照渔船的性能指标、建造质量等，进行全方位的质量控制。基于此，本文结合理论实践，在简要阐述船舶监造主要内容的基础上，分析了前期准备工作，并提出船舶监造过程质量控制的措施，希望对我国船舶监造事业的发展有一定参考和帮助。

关键词 船舶监造;质量控制;图纸审查;及时改造

1船舶监造的主要内容

船舶监造过程涉及面比较广，工期长期，需要监造人员明确自己的职责和工作内容才能保证船舶建造质量，监造的主要内容包括以下几点：①对渔船建造过程中的放样尺寸进行抽查核对，保证船舶建造的精度。②对船舶建造材料的质量、性能、规格、尺寸等进行抽查核对。对焊接船舶各结构焊接质量进行检查，达到设计要求和相关标准后进行下一道工序建造。③对船舶建造分段进行报验验收，对密性、效用等进行试验验收。④船舶监造人员需要参与到外购成套机械设备的试车、验收中。对各项配套设备的产品合格证进行检查。⑤对各金属结构件进行全方位的预处理，并对船舶涂装质量进行抽查检验。

2船舶监造的前期准备工作

由于船舶监造过程涉及面比较广，影响因素也比较多去，切实做好前期准备工作，可保证后期建造工作高效、有效的开展。前期准备包括：设计图纸深化审核和技术更改方案确定两个方面。

2.1 设计图纸深化审查

船舶设计单位将设计好的图纸，及时送给船舶监造单位进行审查，发现和实际不相符的问题，及时标定出来，并联系设计单位及时更改，深化审查后没有任何问题，才能用于船舶监造。设计图纸深化审查要做好以下几点：①船舶监造方必须熟知目标船舶的各项性能和技术指标，掌握渔船相关规定等。②要充分了解和掌握渔船设计意图，检查图纸设计的相关资料是否齐全，各项规格和指标是否和达到船舶使用的要求。③熟悉船舶监造工序和工艺，既要保证工艺可行，也要便于后期建造，利于后期维护和保养。通过三维建模软件，解决各专业在建造中可能存在的交叉和碰撞问题，以提升生产设计质量[1]。

2.2 技术更改方案

渔船建造具有很強的技术性，建造所需时间比较长，船舶监造过程中影响质量的因素比较多，很多因素为不确定性因素，在船舶监造过程中，难免会因为各种原因，导致原来的技术规格发展修改，为保证船舶建造的质量，按期完成建造任务，需要结合实际情况，合理对待技术更改问题，具体而言，主要包括以下几个方面：①必须充分考虑渔船建造相关规范和标准，在满足渔船性能和设计要求的基础上进行和更改，保证渔船建造质量。②针对渔船方提出的就行修改，需要按照节约投资、保证质量和进度原则，由船舶监造方向船厂提出修改意见，船厂要尽量满足。③如果是船舶性能需要设计变更，则船舶监造方需要按照相应的建设程序，及时反馈给主管部门，主管部门审核通过后，才能进行技术更改。

3船舶监造过程质量控制的措施

3.1 加强对原材料的监控

在船舶建造构成中，需要用到大量种类不同的原材料，原材料的质量对船舶质量的影响非常大，因此，在船舶监造过程中，必须对原材料进行全方位监控，原材料的质量、性能、规格、型号等均满足设计要求。可从以下两个方面入手：（1）把好原材料入库检查管。采购到的原材料，在入库之前，需要进行合理的抽检，按照船厂的报验计划和船体结构钢料明细表，对材料的外观、种类、等级、性能等指标进行检查，达到要求后才能入库分类管理，否则要做返厂处理，保证入库的材料都是达标材料。（2）船舶建造方还要高度重视船舶材料的下料工作，按照下料单和配料图，对钢材的级别、种类、质量合格证书、出厂钢号等进行核查，避免发生用错材料的问题。

3.2 加强船体结构焊接前后的监控

在船舶建造中，焊接是常用的连接技术和加固方法，焊接质量对船舶的总体质量、结构的稳定性、使用寿命等方面皆有较大影响，为保证船舶建造质量，需要船舶监造方对焊接前后的质量进行严格监控。焊接前：船舶监造方需要对焊接材料的下料、钢材预处理的质量进行全面检查，并对船体构件的尺寸、形式、安装位置以及焊接的坡口形式、坡口深度定期巡视，发现违规操作及时指出[2]。按照钢材构件和船体结构部位的不同，选择与之相适的焊接工艺、焊接方法。焊接后：对焊缝的质量严格检查。通常情况下，超过6.0mm的钢板在拼接时，多采用埋弧自动焊。超过10mm的钢板则采用封底焊。无论选择何种焊接方式，都要保证焊缝平滑、焊透、光顺、无夹杂和裂纹。

3.3 加强分段建造和合拢的监控

渔船规模虽然比较小，但涉及的结构众多，一次建造很难完成，整体建造管理难度大，施工质量无法保证，多采用分段建造的方法，分段建造质量控制要点如下：①详细检测分段装焊接的质量，保证焊缝尺寸、焊缝质量、焊缝处理效果等都符合设计要求，为后期打砂和涂装提供良好的条件。②分段变形控制。严格控制分段建造的长度，定期测量分段两端和中间三个剖面的高度和宽度，保证四角水平检验数据在允许范围中。并对各个构件的垂直度、装配结构的稳定性、完整性等进行检查，如果分段变形量超过允许范围，要立即停止建造，待所有温度都解决后再进行建造，保证船舶建造质量[3]。分段合拢质量对船舶总体质量的影响比较多，因此，在船台合拢中必须加强质量控制。船体外板之间对接烧焊之前，需要对焊接坡口的形式、深度、装配精度等进行全面检查，达到要求后才能烧焊。采用超声波探伤仪以合拢段焊缝质量进行全面检测，如果存在气泡、夹杂、裂纹等问题，要重新焊接，保证合拢段施工质量。

4结束语

综上所述，本文结合理论实践，分析了船舶监造过程中的质量控制，分析结果表明，船舶建造技术对渔船出海的安全性有较大影响。船舶监造水平的高低，船舶建造的质量有较大影响。因此，在船舶监造过程中加强对原材料、船体结构焊接前后、分段建造和合拢等方面的监控力度，以保证船舶质量，促使我国造船事业稳健发展。

参考文献

[1] 袁世振，刘恰.对船舶建造阶段现场监造管理的几点认识[J].中小企业管理与科技，2018（13）：19-20.

[2] 王松.做好船舶建造工作几点思考[J].珠江水运，2019，480（8）：82-83.

[3] 王超武.浅谈船舶建造项目程序管理[J].广东造船，2018，159（2）：95-97.