中隔墩对WES堰流量系数影响研究
2020-06-18向迁卿
向迁卿,田 忠
(四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室,成都 610065)
0 引 言
WES溢流堰是水利水电工程中常见的堰型,其泄流能力成了众多学者的研究重点。汝树勋[1]探讨了流量系数随上下游堰高变化规律;张绍芳[2]提出了高、低实用堰流量系数的计算方法;邵卫云等[3]结合拱坝模型,探究了小桥墩,出口堰宽的变化对WES堰流量系数的影响;袁群等[4]对WES 型复合堰,按堰型分类给出了设计水位下流量系数的拟合公式;童海鸿等[5]提出了折线形实用堰的界限范围和自由泄流时流量系数的计算公式。
在WES溢流堰上设置中隔墩后,因中隔墩的侧收缩作用,其流量系数会有所减小,大多数学者分析流量系数时,没有将侧收缩系数从流量系数中分离开,而当堰顶过流宽度小于上游渠道宽度,或堰顶设有闸墩时,会引起水流的侧向收缩,过水能力降低。在《溢洪道设计规范DL/T 5166-2002》[6]中,对开敞式实用堰,高堰侧收缩系数为0.900~0.970,低堰取为0.800~0.900。此法范围过大,对具体情况无明确区分。《水力计算手册》[7]提到侧收缩系数的计算方法:
(1)
式中:N为侧收缩边数,N=2n(n为闸孔数目)当N取大值时,结果为负数,明显不适用。
另外,张绍芳[8]也提出侧收缩系数的计算方法,对于墩头前伸的侧收缩系数:
(2)
式中:Kp为中隔墩收缩系数;Ka为边墩侧收缩系数。此方法中隔墩系数Kp对不同情况无区分,均取0.005,为一定值。
针对前人研究存在的不足,作者进行了系列试验,在WES堰顶设置半圆形中隔墩,并对不同水头下的流量系数进行分析,进而得出中隔墩对WES堰流量系数的影响规律。
1 研究方法
1.1 试验布置及方法
试验装置如图1所示,图中长度单位为m,以堰顶为坐标原点,顺水流方向为x轴正方向,竖直向下为y轴正方向,顺水流方向的左岸为z轴正向。上游水库长1.200 m,宽0.740 m,高0.850 m。WES堰面曲线方程为x1.85=2×0.2560.85y,设计水头为Hd=0.256 m,上游堰面为铅直面,堰高0.620 m(P1/Hd=2.422>1.33,试验溢流堰为高堰),溢流净宽0.136 m,下部直线段公式为y=-0.137x+0.819,堰后水槽长4.400 m,与溢流堰等宽,溢流堰下游自由出流,末端设置矩形薄壁堰测量流量(P2/Hd=0.625),后接回水箱,自由出流。
库水位采用水位测针测量(精度0.1 mm),测针距离溢流堰0.600 m,堰前流速采用LGY-Ⅱ型旋浆流速仪测量(精度1 cm/s);流量采用矩形薄壁堰测量,计算公式采用《水工建筑物与堰槽测流规范SL 537-2011》[9]中的矩形薄壁堰流量计算公式。
在试验进行之前,采用了堰槽测流法与称重法对下泄流量对比测量,对3个不同堰上水头,皆用2种方法进行3次测量,所得流量数值差异均在0.5%以内,故本试验结果具有可重复性。
作者进行了4种相同溢流净宽的体型试验,分别是:①堰顶不设中隔墩,在上游水库溢流出口前连接长0.750 m,宽0.136 m引流明渠;②堰顶设中隔墩,半圆形墩头,半径0.026 m,长度0.426 m,墩头伸出WES堰上游0.026 m,上游水库溢流出口前连接长0.750 m,宽0.188 m的引流明渠;③堰顶不设中隔墩,上游水库不加引流明渠;④堰顶设中隔墩,半圆形墩头,半径0.026 m,长度0.426 m,墩头伸出WES堰上游0.026 m,上游水库不加引流明渠。
图1 试验装置图(单位:m)Fig.1 Experimental device profile
试验过程:调节水泵阀门得到不同的库水位,待库水位稳定、测针读数无波动后,记录库水位及下游矩形薄壁堰水头,同时用流速仪测量堰前流速,进而计算出WES溢流堰流量系数。
1.2 数值模拟
数值模拟采用fluent软件,计算范围从上游水库至下游出口,网格数量为20万个,边界条件设为进口:pressure-inlet,出口:pressure-outlet,其他壁面默认为wall。采用标准k-ε方程:
k方程:
ε方程:
根据计算结果,分析紊动能分布图,紊动能耗散率分布图。对不同体型对比,分析设置中隔墩后能量损失的原因。
2 分析与结果
2.1 试验分析与结果
体型①堰顶不设中隔墩,在上游水库溢流出口前连接长0.750 m,宽0.136 m引流明渠;测定了12组不同上游水位的工况,堰上总水头计入堰前行近流速,得到流量系数m1,其值在《水力学》[10]所规定范围内(高堰溢流时,当H0/Hd<1,m<0.502),与《水工建筑物与堰槽测流规范SL 537-2011》[9]公式所得流量系数ma(不含侧收缩系数)进行比较,从图2可以看出,两者所得值一致性较好。
图2 流量系数与堰上水头和设计水头之比的关系Fig.2 The relation between the discharge coefficient and the ratio of the head of weir to the designed head
体型②堰顶设中隔墩,半圆形墩头,半径0.026 m,长度0.426 m,墩头伸出WES堰上游0.026 m,上游水库溢流出口前连接长0.750 m,宽0.188 m的引流明渠。测定12组不同上游水位的工况,堰上总水头计入堰前行近流速,得到流量系数m2,其值在《水力学》[10]所规定范围内(高堰溢流时,当H0/Hd<1,m<0.502),与《水工建筑物与堰槽测流规范SL 537-2011》[9]公式所得流量系数mb(含中隔墩侧收缩系数)进行比较,从图2可以看出,两者所得数值一致性较好。故本试验结果是合理的。
将体型①②所得m1,m2相比较,可以看出,上游水库有引流明渠的情况下,堰上水头与设计水头之比与流量系数有明显的线性关系,且设置中隔墩后,流量系数有所减小。回归分析得到,流量系数与堰上水头与设计水头的关系可以表达为:
无中隔墩 :
(3)
有中隔墩 :
(4)
公式(3)、(4)计算值与试验值的相对误差平均值分别为-0.03%,0.08%,故表达式是合理的。在相同堰上水头时,根据公式将有中隔墩的流量系数比上无中隔墩的流量系数,即可得到相应水头下中隔墩侧收缩系数(表1),从表1可以看出:在有明渠引流的情况下,只考虑中隔墩作用的侧收缩系数的平均值为0.973。
体型③堰顶不设中隔墩,上游水库不加引流明渠;体型④堰顶设中隔墩,半圆形墩头,半径0.026 m,长度0.426 m,墩头伸出WES堰上游0.026 m,上游水库不加引流明渠。分别测定了20组不同上游水位的工况,堰上水头计入堰前行近流速,得到不同水头的流量系数如图3所示,从图3可以看出,流量系数和堰上水头与设计水头之比有明显的线性关系,且设置中隔墩后,流量系数有所减小。通过回归分析得到,2种体型下的流量系数可分别表示为:
表1 H0/Hd与侧收缩系数ε1关系Tab.1 the relationship between H0/Hd and lateral contraction coefficient ε1
图3 体型③④流量系数与堰上水头和设计水头之比的关系Fig.3 The relation between the discharge coefficient of ③④ and the ratio of the head of weir to the designed head
无中隔墩:
(5)
有中隔墩:
(6)
拟合公式(5)、(6)计算值与试验值的相对误差的平均值为分别为0.03%、0.1%,故表达式是合理的。在相同堰上水头时,根据公式将有中隔墩的流量系数比上无中隔墩的流量系数,即可得到相应的中隔墩侧收缩系数(表2),从表2可以得到,当水库里没有引流明渠时,只考虑中隔墩影响的侧收缩系数平均值为0.977,这与有引流明渠情况接近。
2.2 数值模拟分析与结果
选取体型①②的试验在堰上水头为0.090 m时的工况,数值模拟计算的下泄流量与试验值的相对误差分别为0.6%、0.5%,故认为计算数模模型具有较高的精度。图4为WES堰的紊动能分布图,其中图4(a)、(b)为WES溢流面的紊动能分布在xoz面的投影;图4(c)、(d)分别为溢流堰x=0.040 m断面的紊动能分布图,图4(e)、(f)为z=0.136 m,z=0.188 m平面的紊动能分布图。从图4中可以看出:在同一水头下,堰顶有中隔墩时,水流的紊动能大14%~219%。
表2 H0/Hd与侧收缩系数ε2关系Tab.2 the relationship between H0/Hd and lateral contraction coefficient ε2
图4 紊动能分布 (单位:m2/s2)Fig.4 Turbulent kinetic energy distribution
图5为上述3个平面的紊动能耗散率的分布图,其中图5(a)、(c)、(e)为体型①的紊动能耗散率分布,图5(b)、(d)、(f)为体型②下紊动能耗散率分布。同样也可以看到,同一水头时,在堰顶有中隔墩的情况下,紊动能耗散率大42%~154%。
图5 紊动能耗散率的分布Fig.5 Turbulent energy dissipation rate distribution
从以上分析可以看出,在同一水头下,堰顶有中隔墩时水流受到中隔墩的侧收缩的影响,且在其尾部产生了较大的紊动能损耗,故下泄流量减小,流量系数变小,这和我们试验得到的结论是一致的。
3 结 论
中隔墩对WES溢流堰泄流能力的影响可用侧收缩系数反映,试验及数值模拟结果表明,在本试验条件下:①堰前有无引流明渠对中隔墩侧收缩系数影响不大;②有无边墩对中隔墩侧收缩系数影响不大;③在试验体型下,侧收缩系数为0.969~0.978;④设置中隔墩后,能量损失主要发生在其尾部。