中欧班列为何逆势增长——来自中铁多联中欧班列一线员工的心声

文 / 李志威 赵莉

4月24日，中欧班列“走进”外交部新闻发布会，自中国开行的中欧班列全部恢复了去程运输，发言人耿爽介绍了疫情期间中欧班列的运行情况，并对中欧班列为深化国际抗疫合作、高质量共建“一带一路”做出的贡献给予肯定。

对于铁路客运工作人员，例如售票员、乘务员等等，大家都比较熟悉，然而对于国际铁路集装箱联运的工作人员，大家就比较陌生。中欧班列逆势增长的背后，国际铁路联运业务中还有许多你不了解的岗位。

接下来我们一起看看中欧班列工作人员的精彩亮相。

我是中欧班列审单员，运单就是在铁路上飞驰的集装箱货物的通行证，审单纠错必须细致耐心。中欧班列一季度使用的运单打印出来，可以连接7个全马赛道。

我是中欧班列报关员，我要根据进出口贸易的需要向海关做好申报，还要配合海关做好货物的检验检疫，是连接贸易商和海关之间的桥梁。

我们是中欧班列翻译员，和国外客户业务洽谈、国际会议互译通通不在话下。中欧班列运行横跨整个亚欧大陆桥，连接8个时区，经过10多个语言区。

我是中欧班列安全员，盯控中欧班列的安全运行、突发情况处置，可是顶要紧的任务。运用我的外语特长和国外直接沟通，嗯，就是事倍功半！

虽然我们的翻译团队精通多门外语，但是越来越多的客户开始学习使用中文了。

我是中欧班列营销员，维护班列重点项目的正常运营，展会宣传、客户服务也少不了我的身影。一季度中欧班列去程重箱率100%，回程重箱率为96%，提高运输效率的同时，也节省了运输成本。

我是中欧班列箱管员，每次看到中欧班列专用箱上的大LOGO亮相各大媒体，我都非常开心。

箱管箱修、超重偏载都逃不开我的火眼金睛，国外堆场管理也必须要安排的明明白白。

以上只是中欧班列操作团队的一部分工作人员，还有更多的中欧班列人奋斗在中欧班列的各项日常工作中，为“一带一路”建设辛勤耕耘，默默奉献。

作为中欧班列统一操作平台，中铁多联公司在疫情期间积极响应国铁集团关于复工复产的各项举措，提前结束春节假期，有计划的安排各项工作，通过线上、线下多种方式保证中欧班列业务的正常开展。中欧班列横跨亚欧大陆，穿越8个时区，中国晚上11点的时候，客户那里往往是在下午的工作时间，通宵“搞事情”成了常态。

全球共同抗击疫情，彰显了人类社会休戚相关、命运与共的根本属性和时代特征。中欧班列正常运转，让多边合作的轮子转了起来，也为世界抗疫战场注入了中国力量。