沥青路面级配碎石基层强度及施工控制研究

张庆生 （山西三建集团有限公司，山西 长治 046000）

1 工程概况

某段高速公路长2.1km，起讫桩号是K20+400～K40+500，道路设计标准是双向四车道，整条线进行设计的车辆行驶速度是100km/h，路基宽度是26.0m，将砂砾石换填路基。在整条线路进行施工作业时，对级配碎石的施工流程进行严格的技术检验和勘察，并且对原材料的品质以及配合比设计是否科学合理进行检查。

2 原材料

2.1 沥青

根据施工设计要求，选用山东华特知新化工有限公司高弹改性沥青，并进行了相关性能指标检测，检测结果及性能指标如表1所示。

高弹改性沥青指标检测结果 表1

2.2 集料

工程选用的集料是自河北涉县的石灰石，石灰石的相关性能可以见表2。

2.3 集料配合比设计

集料性能指标检测结果 表2

工程遵照《公路沥青路面设计规范》的相关规定，使级配碎石的设计更为合理，相关的级配情况可以见表3.

3 施工技术

3.1 施工准备

将中桩以及指示桩设置在下承层顶面，并且对下承层进行一定的清理。安排基层技术施工人员与管理人员进行一定的交流沟通，对安全技术问题进行探讨。其次是对施工所需的材料进行选购，需要注意的是材料的安全问题需要关注，没有达到资格的材料不予使用。最后管理人员与施工技术人员需要根据现场的施工情况，及时制定合适的施工措施。

3.2 拌和

级配碎石进行拌和的整个流程中需要注意的是配合比的科学合理性，需要使材料拌和更具均匀的特征，含水量更为丰富。需要对拌和站拌和以及设备严格标定，验证达标的设备才能使用。在级配碎石配合比设计的过程中，需要严格控制范围，一旦材料出现比较大的偏差，需要加入材料重新进行设计。与此同时，在进行运输以及施工的过程中，拌和会伴随着一定水分的流失，所以拌和时的掺水率也有一定的讲究，需要在1%～2%，天气干燥时，含水率需要适当的增加，同理，阴雨时节，含水量进行减小。除此以外，临时洒水拌和会出现配料不能够完全吸收水分从而发挥不到用处的现象，因此拌和前一天，需要利用洒水车对配料进行洒水，让配料能够充分吸收水分，并且第二天能够用拌和机按照施工的配比进行使用。

级配碎石混合料级配组成 表3

3.3 运输

级配碎石混合料进行装车使用时，需要保证每辆车能够承载的重量一致，这样分配的原因主要是考虑到拌和站所需的产量、运输的距离以及配料摊铺的效率，为了能够保证施工的正常进行，需要足够的车辆进行装卸。为了避免沥青和车辆的车厢版黏在一起，可以在车厢的侧板以及底板的地方涂上水油混合液来预防。

3.4 摊铺

摊铺的方式主要有摊铺机摊铺以及推土机摊铺，在国内施工过程中使用居多的是摊铺机摊铺。摊铺施工过程中，需要保持摊铺的厚度、均匀程度以及平整程度在规定范围内；为了避免摊铺施工时发生材料损缺的情况，需要使用两台摊铺机进行作业，来保证摊铺施工的正常进展。

3.5 碾压

此级配碎石基层碾压的方式主要是振动压路机振实，接着使用胶轮压路机进行二次碾压，来保证道路的正常使用规格。在这个过程中，需要对配料的含水量进行严加管控。天气比较干燥炎热时，可以提高含水量，并且此时二次碾压的速度也要跟上，避免水分流失的太快。在配料含水量比较高时，需要适当的将配料晾晒，达到要求的含水量后再进行施工作业。

3.6 接缝处理

级配碎石接缝又横缝以及纵横2种方式。横缝的含义是施工流程完毕后留下的尾端的缝隙，这部分可以由施工技术人员使用人工的方式将其填平。施工过程中应该主要避免出现纵缝，如果摊铺机的宽度不足，可以使用两台机器同时施工；或者一台摊铺机作业完成后返回重新摊铺一次，确保整个施工过程不出现纵缝。

4 试验路段检测

4.1 压实度检测

按照《公路路基路面现场测试流程》（JTGE60-2008）要求，对公路的施工情况进行检验，检验得到的数据可以见表4。

从表4中可以看出，试验路段的压实程度平均系数在98.56%，满足勘测的规则要求，所以施工过程中检测的沥青路面的压实情况达标，并且具有一定的稳定性。

试验路段压实度检测数据汇总 表4

4.2 平整度检测

对公路的使用性能来说，平整度情况具有一定的代表作用。平整程度越高证明公路的使用性能以及稳定性能将会更持久。根据勘测要求，使用3m的直尺对试验路段进行勘察，得到的数据可以见表4。

从表4中可以看出，对施工结束的试验路段进行检测发现其平整度标准平均值时0.770mm,投放使用一年后的检测值是0.861mm,都符合勘察要求。以上可以看出施工过程中对配料进行严格的配比，加之施工流程的优化和改进能够维持沥青路面的使用性能，保证车辆行驶安全的同时提升一定的舒适性。

5 结语

级配碎石在一定程度上由于强度以及刚度的适中，在投放在沥青路面的使用过程中，正好能发挥它的用处，保证道路的平整性。本篇文章对沥青道路需要使用级配碎石基层施工技术进行详细的描述，并且从施工流程上提出了一些优化和改进的建议和意见，希望通过对施工流程优化、施工细节严格把控两方面的关注，试验路的质量能够有质的提升，道路的压实测验和平整测验能够得到合格认证。最终的实验结果显示，对沥青道路级配碎石原料以及施工流程的优化等技术的实施，能够在一定程度上提升道路的性能，优化道路的使用条件。