南宁市农业与物流业协调发展实证研究

王学良，乐小兵，李秀聪

一、引 言

我国作为世界农业大国，历来重视农业的发展，2014年，中共中央就提出了要建设有中国特色的农业现代化强国。农业的发展受到各种因素的制约，其中物流业发挥着举足轻重的作用。发达国家和地区的实践经验表明，物流对区域的农业和农村发展会产生重要的影响，农业的发展必须依靠物流业来支撑。而相对西方国家，我国农业物流发展还处于传统的物流阶段，因此应该加快物流业的发展，只有物流业发展水平提高了，才会加速推动农业的发展。而农产品价值的实现以及增值的水平取决于物流发展水平，换句话说，只有从生产地运输农产品到销售地，才能实现农产品的价值，才能体现农业的发展水平和程度。同时，随着农业的发展，特别是农资、农产品的流通规模会不断扩大，进而也会带动物流业的发展。因此，研究农业和物流业之间的协调关系就显得尤为重要，且具有很大的理论意义和现实意义。

二、南宁市农业与物流业的发展现状

（一）南宁市农业发展现状

南宁市地理环境优越，气候和自然资源优势明显，非常有利于发展农业，是全国重要的农业生产基地。南宁市现在已经形成了甘蔗、家蚕、畜牧业、花卉苗木、水产品、粮食、水果和蔬菜等主导农业产业，许多农业产业在广西乃至全国都是最好的。其中，香蕉、茉莉、龙眼、火龙果和甜玉米产量在国内排名第一。2017年，南宁市农林牧渔业的总产值达到704.72亿元，占GDP的9.8%。近年来，在乡村振兴战略的支持下，南宁市农业产业发展迅猛，农产品日益丰富，品牌知名度不断提升，并建立了国家地理标志保护示范区，越来越多的农产品走出了国门。

（二）南宁市物流业发展现状

根据2013年到2017年南宁市物流业的数据显示，南宁市物流总成交量增长较缓（如表1所示），年均增长为2.1%，低于GDP的增长速度，其中公路、水路和航空的货物运输量都有所增加，只有铁路的货运量下降，并且下降的幅度达到15%，说明南宁市的物流业结构有了较大的调整。另外，从物流业务结构来看，其收入的主要来源还是靠传统的运输、配送、装卸业务，而物流信息、流通加工、金融、供应链等现代物流业务收入占比较少，说明南宁市的物流业总体发展水平还比较落后。

三、实证研究

（一）数据的选取与处理

从《南宁市统计年鉴》中选择农业产值（NC）、物流业货运量（HYL）两个数据指标来进行模型的建立与分析，考察时间周期从1996年到2017年。

（二）模型的建立与分析

1.单位根检验

本文选用单位根检验方法对农业总产值和物流业的货运量这两个时间序列进行检验，来验证这两个时间序列是否平稳。具体结果如表2所示。

经过ADF检验，从表2可知，NC、△NC、HYL、△HYL在三个显著水平下都无法拒绝原假设，存在单位根，都是不平稳序列。△2NC序列和△2HYL序列在5%的显著水平下无法接受“单位根存在的原假设”，也就是说NC、HYL都是平稳的时间序列，所以，NC、HYL都是二阶单整I（2）。

2.协整检验

由于农业总产值和货运量这两个变量都是二阶单整序列，首先要进行回归分析，然后再对回归残差的平稳性进行检验，判断二者之间是否存在协整关系。其中NC为被解释变量，HYL为解释变量，采用OLS回归法进行估计，估计得出的回归模型为：

NCt=361430.7+95.82373HYLt+et

对残差序列的检验步骤同上，详见图1。

从估计结果图1中能够看出，t值=-7.211239，小于5%显著性水平下的相应临界值，所以拒绝原假设，说明单位根是平稳序列，意味着二者之间存在协整关系。

3.误差修正模型

农业总产值和货运量之间有协整关系，说明二者之间从长期来看存在着均衡关系，但也可能会出现短期不平衡的现象。所以，提升准确度，将均衡误差用误差项et来表示，把农业总产值的短时间行为与长时间变化通过创建误差修正模型联系在一起。误差修正模型的结构如下：

ΔNCt=α +βΔHYLt+γet-1+εt

在EViews中，生成农业总产值（NC）和货运量（HYL）的差分序列：

表1 南宁市2013年到2017年物流运输总量

表2 NC与HYL单位根检验表

图1 残差序列平稳性检验估计结果

DNCt=ΔNCt=NCt-NCt-1

DHYLt=ΔHYLt=HYLt-HYLt-1

把DNCt当做被解释变量，DHYLt和et-1为解释变量，对误差修正模型进行计算，所得出的估计结果如下：

上述估计结果可以说明，农业总产值的变化、前一期货运量对均衡程度的偏离都可以决定货运量的变化，对偏离的纠正可以从误差项et-1估计的系数-0.101458看出，如果上一期偏离越远，则这一期的修正量就越大，说明系统之中存在误差修正机制。

4.格兰杰因果关系检验

从以上协整检验的结果看出，农业总产值与货运量两者之间关系表现出长期的均衡，不过，并不意味着绝对构成因果关系。为了明确二者之间的关系，需要通过格兰杰因果关系检验来进一步验证。因为滞后的期数对格兰杰因果关系非常重要，所以确定农业总产值与货运量的滞后期数为1—5期。具体检验结果如表3所示。

由表 3 可以看出，HYL 在滞后期数 1、2、3、4、5都不是引起NC变化的原因；NC在滞后期1、5中引起了HYL变化。滞后期数为2、3、4的时候，HYL和NC彼此没有引起变化。因此，短期内NC的增加会对HYL产生直接的影响，但处于不稳定的趋势中。滞后期数变长之后，NC就促进了HYL的发展，可是反过来HYL的增加并没有使NC变大，说明农业总产值与货运量具有单向的因果关系。

（三）实证结论

从长期来看，农业总产值与货运量存在着均衡关系。根据ADF检验以及协整检验的结果，从长时间来看，农业总产值与货运量存在均衡关系。农业的发展受物流发展的影响，当南宁市物流发展起伏比较大时，南宁市农业的发展也会受到影响。

格兰杰因果关系检验的结果显示，南宁市农业与物流业之间存在单向的因果关系，说明后者对前者有明显的推动促进作用，但是前者对后者的拉动力明显存在不足。所以进一步证明了二者之间关系虽然持久，但互动性不强，也就是说二者耦合不明显。总的来说，物流业能持久推动农业的发展。

四、促进南宁市农业与物流业协调发展的建议

（一）优化营商环境，促进农业与物流业协调发展

“一带一路”、中国—东盟自由贸易区升级版、泛北部湾经济合作区、西部陆海新通道等国际合作战略及“强首府”等广西发展战略为南宁市提供了新的发展空间和保障支撑。南宁市要抓住机遇，不断优化营商环境，不断完善农业和物流业协调发展管理体制，推进二者协同发展，要积极地推动促进农业和物流业协调发展的重点项目，并激励各县级政府改进渠道筹集农业物流发展资本，加大农业物流项目的支持力度；鼓励农产品物流龙头企业帮助农民降低农产品生产成本和交易成本，同时大力支持行业协会和商会充分发挥引导、沟通和协调作用，促使农业可以和物流业一起协调发展。

（二）鼓励和推进农业经济发展模式创新，积极培育和壮大农业物流主体

针对目前南宁市多数农产品存在生产和销售较为分散、凌乱、复杂、流通不畅的现象，政府应鼓励农民建立新型农村经济合作组织。例如，吸引可靠的有资本的当地或外地投资人投资农业生产，投资人大规模承包农村土地进行农业生产。同时，还可以与当地农户和当地银行合作组成一种“公司+农户+银行”的组织，公司负责技术的传授和处理农业生产过程中出现的问题，农户负责农产品的种植和日常管理，银行负责提供农业生产需要的资金。这样，既可以带动农村经济的发展，同时也增加了农户家庭的收入；农业生产规模变大，农产品产量增加，那么需要运送的农产品就会增多，本地的第三方物流企业也会随之增多，并发展壮大，进而更好地为农业的快速发展提供物流保障。

表3 NC与HYL的格兰杰关系检验结果

（三）加大和加快农村物流基础设施建设，完善农业物流体系

通过加大和加快对农村物流基础设施的建设投入力度，完善农村物流体系，提高农产品的物流运输效率，降低农产品的运输损耗和物流成本。特别要重视冷链物流的发展，可发挥南宁市自由贸易区的重要城市区位优势和政策优势，在南宁市内布局建立低温物流中转基地，以满足对东盟国家、西南和中南地区及21世纪海上丝绸之路沿线国家日益频繁且不断扩大的冷链物流需求。

（四）多方举措，大力培养和引进农业物流人才

政府要科学地制定农业物流人才培养计划，鼓励高等院校和中职学校积极培养农村物流人才，推进“产教融合、协同育人”机制，加强校企合作，有针对性地培养农业物流人才。同时也要对想从事农业物流方面工作的人员进行专业知识的考核，抬高入门门槛，提升从业人员的专业素质和自身技能。另外，还要从区外大力引进高层次物流人才，带动广西农业物流创新发展。

（五）加快农村物流信息平台建设，推进农村电子商务发展

政府要加快建设物流信息平台，为广大农民和农产品消费者提供一个信息共享的平台，特别要把关注点放在信息网络不发达的农村偏远地区。实现农产品种植者、销售者、经营者和物流运输者资源共享及信息共用，可以很大程度上提高农副产品的交易流通效率，削减交易流通发生的成本。另外，政府可对农产品批发市场进行试点改革，对这些重点交易场所的信息管理系统、信息收集发布系统、移动支付系统建设发放适当补助，尽力打造一批新式实用的农产品电子商务交易平台，这样不仅可以节约流通成本，流通效率还会大大提高。