探讨公路预防性养护施工管理技术

李连坤

摘    要：近些年我国公路事业得到了非常迅速的发展，而对公路工程的质量也提出了更高的要求，公路预防性养护已经成为公路管理养护的重要组成部分，对于公路使用寿命的延长、提高公路整体质量及服务水平都有重要的意义。因此本文中，笔者结合自身多年的经验，并根据实际的施工工作中存在的一些问题，提出一些建议和策略，推进公路预防性养护施工的创新发展。

关键词：公路;预防性养护;施工管理技术

1  公路预防性养护的意义

1.1  降低养护成本

在此之前，公路的养护部门一般采取的就是公路或者是设施发生问题后对此进行处理，这是典型的“头痛医头、脚痛医脚”的养护手段。在公路养护行业内有一句俗话是“小洞不补，大了三尺五”，说的就是公路上出现了小问题，如果不及时进行治理，再经过车辆的压损后，这个问题就会越来越严重。而相对比出现大问题时的养护，小问题的养护要容易得多，同样它的修复成本也要小很多。所以，做好公路预防性的养护能够降低养护的成本。

1.2  可以延長公路使用寿命

预防性的养护主要是在公路及其设施在尚未发生破坏，或者是在刚刚出现小问题的迹象时就通过维修路面，整修路基加固桥梁疏通边沟绿化路肩等综合性技术措施来进行强制性的养护，避免各种小问题的扩大，也能够延长公路的使用寿命。 通过以往的道路养护经验，可以得知如果一条公路的使用寿命是15年，在最初使用的10年，功能下降不到40%。而在这十年，就是预防性养护阶段，倘若在这个阶段，公路不能够接受及时的养护，在后面的使用时间内，公路的性能就会很快受到影响，而且其使用的年限差距悬殊也会比较大。

1.3  有利于防止公路受其他方面的影响

预防性的养护通常是能够将公路的问题与安全隐患消灭在尚未发生之时，这就是保养公路的一个重要的方法。公路养护实践中，还有很多这样的正反事例。例如：某一条公路有一处挡水墙，最开始被水冲开一个小洞之后，因为没有来得及进行修补，结果在下一次的涨水时，将挡水墙全部冲垮，甚至也冲毁了大片路基。而在另外一个地方的路基发生小面积的塌方，公路养护单位在找到了塌方的原因之后，采取了截水沟这种方式来进行预防，后来此段公路经历过各种的大暴雨都没有再发生过类似的塌方事故。许多这样的事例都证明，预防性的养护是能够防止公路出现其他问题的，是消除安全隐患的最好方法。

1.4  可以提高公路通行能力

因为公路出现了问题，所以在维修时对车辆的通行肯定就会受到一定的影响，同时在进行维修时又需要一定的时间，而且因为问题比较大，施工的工艺就会相应复杂，导致通行的车辆都会受到限制。而预防性的养护采取的是提前防范，因为问题比较小，所以施工程序比较简单，对于交通的影响都不会很大，所以可以说，预防性的养护能够保证车辆的正常通行。

2  预防性养护施工技术在公路运营管理中的应用

2.1  裂缝处理技术

公路的裂缝一般在刚刚出现的时候都是比较小也比较浅的。如果无法及时采取有针对性的技术手段进行处理，很有可能会导致这些裂缝逐渐扩散，最终形成比较大的裂缝，不仅会导致公路的正常运行受到非常严重的影响，而且还会投入大量的人力、物力以及资金，这样在其中投入的成本就会比较大。所以必须要在裂缝刚刚出现的时候，就立即采取措施进行处理，预防性养护施工技术在裂缝初期可以起到良好的控制效果。该技术的应用不仅能够避免裂缝问题出现更大范围的扩散，而且还能够降低维护成本，为公路的正常安全稳定运行提供有效保证。

2.2  稀浆封层技术

公路运行时间的不断增加，导致公路路面会出现的病害类型也越来越多，比如坑槽、剥落等都是比较常见的病害类型。在对这种类型的病害进行处理时，可以利用稀浆封层技术。这种技术在应用时，主要是将乳化沥青、水等材料按照一定的比例要求进行调制，最终调制成稀浆的状态，并且将这些稀浆铺在需要修复的病害位置处。铺时必须要保证整个路面具有非常良好的平整性，这样在混合物凝固之后，就可以发挥出良好的修复效果，同时还具有防水、耐磨的特点。

3  预防养护施工管理的措施

3.1  控制温度

温度控制方面一定要严加注意，公路施工受温度的影响较大。部分施工人员在搅拌混凝土时会不注意室内外的温度控制，还有部分施工人员在施工过程中为赚取利益而偷工减料、做手脚。在施工过程中，要保证温度不出现急剧变化，可以选择一些温度监测仪，随时关注温度状况，尤其在浇筑过程中，要仔细关注周围环境的温度状况。温度过高的情况下进行内部降温，温度过低时进行保温。保温主要借助保温的材料，对公路桥梁内部混凝土进行降温环节，而内部降温可以用填埋水管的方法，用水的温度降低混凝土的温度，最后再取出水管。昼夜温差过大时也可采用保温法，对夜晚混凝土进行保温，从而缩小昼夜温差值。

3.2  材料方面

在材料的运用上，一定要选取高质量的材料，不能贪图价格便宜而选择低劣的材料。包括在施工过程中也要严格的抽查，避免施工人员偷工减料混入劣质材料，劣质材料的选取对公路桥梁有极大的危害。材料的采取选择上面一定要保证适合于施工过程，例如要注重钢筋水泥的直径满足于桥梁的施工。材料的选取方面不能大意，因为它是公路桥梁建筑的实质。

3.3  控制好施工过程

浇筑混凝土的工作是施工过程中的重要部分，因此，混凝土要按照一定量的合适的配比，而在浇筑过程中也要按照一定的顺序，可以分层浇筑。结合实际要对钢筋、水泥、混凝土等进行养护工作，一定要严格控制好施工过程，这样可以有效地做好建筑工作，从而保障公路和建筑的质量问题。

3.4  路基养护

公路路基翻浆问题往往是因为土壤、温度和水分共同产生的问题，如果有办法保证道路路基上的干燥，增强道路的排水系统排水效率，使得翻浆发生条件缺少，那么就可以有效的防止公路翻浆问题的发生，另外如果排水系统不够完善，使得道路上的积水不能及时的排除，可以通过调整道路的路面坡度，把水排导在渗水性较强的路段。同时也可以采取一定的保温措施，对因为气温对道路的损坏进行预防，对于这种情况，不同的公路可以通过实际情况布局盲沟，从盲沟实现避免路基进水，增强道路排水能力，减少路基中的积水，反之如果地基过低，我们可以采用渗水性较强的土去加高地基或者在适当的地段修建防水墙进行预防。

3.5  排水设施的预防性养护

公路的排水设施是非常重要的，在预防性养护当中，需要做到的就是要经常清理排水沟，清理各处涵洞及泄水口，对于公路边的河床，也要进行清理和疏导，保证水流的畅通，避免危害到公路。大雨天气也必须要到公路上进行巡查，发现有排水沟不畅通的情况，要及时地进行疏通。雨后需要对于公路进行检查疏通，加大对桥梁涵洞的检查，发现有问题就需要进行及时的维修与加固，保障公路的正常运行。

总之，道路交通运输一直是我国发展经济的重要途径，一直以来，因其回报收入高，使用寿命长等一系列好处在我国基础经济发展中拥有着重要地位。而也因为其投入大，一定要特别注意维护以及预防性措施的落实，提高对预防工作认识，加强施工质量把控，严格把关公路工程材料的选购，积极引进新的道路设计方法与理念，尽可能在早期发现问题并解决，减少后期的问题发生率，从而提高公路的使用寿命。

参考文献：

[1] 何良知.国省干线公路预防性养护施工中的问题及对策研究[J].黑龙江交通科技，2019（8）：236～237.

[2] 任丽娜.高速沥青混凝土路面若干预防性养护技术研究[J].山西建筑，2019（15）：93～95.