基于盾构下穿既有运营地铁线路施工技术解析

施燕

摘要：本文主要对盾构法相关内容分析，其中着重探究盾构下穿既有运营地铁线路施工技术。对上述内容分析，有利于提升促进本国城市地下工程建设的发展，提升上述施工技术的效率和质量，有效降低企业成本，提升企业发展的经济效益。通过对盾构法相关内容的分析，以期为相关的工作人员和企业提供借鉴。

关键词：地铁施工;施工技术;盾构下穿

1 盾构下穿施工技术

在施工过程中，应用盾构下穿技术，会出现地面下降的情况。因此在地铁实际施工的过程中，需要结合地铁的实际情况，开展模拟实验，从而明确盾构技术是否满足地铁施工和地铁运行的要求。在开展地铁施工的过程中，应用该技术需要注意几个方面的内容，保障施工工作的稳定进行。比如，在应用该施工技术的过程中，需要对开挖面的稳定性有效保证。为了保证有稳定的开挖面，相关的技术人员可以优化管理施工地的土压，从而保证稳定的地面。在管理土压的过程中，技术人员需要注意改良并处理土体。在此基础上，技术人员可以在土体上增加水泥或是其他化学物质，从而保证土体有良好的塑性、泌水性等。同时，技术人员还需要注意应用科学合理的方法，有效稳定开挖面。在实际开挖土地的过程中，为了对土地的流动性增强，对土地的附和性降低，相关的工作人员可以将泡沫加入土体，避免出现开挖土体与刀头相附和，借助泡沫与土地搅拌，能够很好避免上述情况。同时在对螺旋输送机应用的过程中，也可以将一些泡沫放入输送机中，能够很好的提升土体的流动性，有效排除土体。

在完成相关准备工作后，即可开始进行盾构掘进工作。开挖面的稳定性与盾构的排土量之间有密切的关系，因此对于施工人员而言，需要严格控制盾构的排土量，而螺旋输送机的转速则决定盾构排土量，因此需要进一步明确选择合适的机械。在完成土体掘进工作后，下一步即是开展壁后注浆工作。地面沉降情况也与注浆方式之间有很大的关系。因此为了減少地面沉降问题，相关的技术人员需要对注浆的方式严格选择。在完成注浆后，还需要开展二次补充注浆工作。在实际注浆过程中，技术人员要注意加强相关的监测工作，对其中可能出现的问题进行及时的分析，并与实际情况结合，进行相应的调整。

2 盾构下穿既有运营地铁线路施工技术应用实例

本节主要以能够地铁线路为例，对盾构下穿既有运营地铁线路施工技术实际应用相关内容进行分析。该地铁的分左右两线，左线为1223.31米，右线为1227.80米，地铁线路线间距为10到17米。同时在该区间线路上，主要为单向坡，左线右线的最小、最大纵坡分别为5.02%、26.2%、5%、26.2%，地铁线路埋藏的深度为11到30米。在盾构下穿施工工作中，经过的土层主要是混合地层，包括碎裂岩、圆砾以及粗粒等不同的地层，隧道覆土脑包括的地层包括如细砂、素填土、碎裂岩等。

在实际应用盾构下穿施工技术的过程中，主要包括以下技术措施。其一，是推进参数。在施工的过程中，推进速度、油缸以及姿态是推进参数的主要控制指标。不同控制指标标准如表1：

其三，是土仓压力。在确定土仓压力值时，相关的工作人员主要是结合数据开展相应的计算工作，从而拟定土仓压力，随后根据切口附近监控量测数据，开展相应的调整工作。在盾构施工的过程中，相关的工作人员需要注意控制土仓压力在一定的范围内。同时在此基础上，相关的工作人员还需要注意结合土压传感器读数，对土仓状态有效判定，并将土仓内气压比例控制在一定范围内。在进行盾构下穿的过程中，如果土仓压力在短时间内下降，则需要对推力增强，对掘进速度有效提升，同时还要注意对改良剂注入速率提升，对螺旋机出土速率有效控制。在停止盾构时，如果土仓压力在短时间内下降，则需要保证往前推进的基础上，结合推进过程施压处理措施，对相应的土仓压力有效建立。其四，是出渣管理工作。在进行实际施工的过程中，值班工程师针对不同环节，需要与地勘资料有效结合，开展三次以上的渣土分析。在对渣土改良效果判定的过程中，主要的判断依据是渣土温度以及渣土性状。对于渣土温度而言，一般应当控制在35度，如果有较高的循环水温，则需要对原来的标准适当提升。在控制出渣量的过程中，需要应用双重控制指标，即体积和重量。最后，是注浆参数管理。在注浆初期，相关的工作人员可以对水泥砂浆有效应用，控制初凝时间约为6个小时，相关的工作人员需要注意不同材料之间的配比，并结合具体情况，适当调整注浆速率和掘进速率。

3 总结

综上所述，本文主要对盾构下穿既有运营地铁线路施工技术相关内容进行分析。在实际施工的过程中，相关的工作人员需要结合现场实际情况，对相应的措施进行优化，并对不同环节加强相应的监管工作，对其中可能出现问题有效预防。对于其中存在的问题，相关的工作人员仍要加强相应的研究。

参考文献：

[1] 贾晓龙.盾构下穿既有运营地铁线路施工技术分析[J].技术与市场，2019（01）.

[2] 蔡小培，蔡向辉，谭诗宇等.盾构下穿施工对高速铁路轨道结构的影响研究[J].铁道工程学报，2016（07）.

（作者单位：苏州轨道交通市域一号线有限公司）