公路工程软土路基施工技术应用摭谈

王永

摘 要：近年来我国经济不断发展，国民经济水平日益提升，汽车成为了人们生活中不可或缺的重要部分，汽车制造工艺越来越精湛，汽车的性能与速度相比以往得到了很大提升，路面上的汽车数量有增无减，交通安全面临着巨大考验，这也对公路的承载能力与使用寿命提出了更高的要求。公路的施工过程中，基础工程建设至关重要，而软土路基的施工在其中又是重要的工程，软土路基的硬度与密度等参数直接影响着公路的使用过程，它的使用能够更好地改善公路的承载力。因此，公路工程软土路基施工技术应用进行分析和探讨。

关键词：公路工程;软土路基;施工技术;应用

1软土路基的性质和特点

软土主要是指粘土和淤泥，具有含沙量高和含水量大的特点，软土能够进行轻易的压缩，所以其硬度和强度较弱，承载力差。而我国对于软土路基的定义是：含有有机物质，并且具有较好压缩性、较低强度的土层。因为软土的这一些特性，所以软土路基的施工中仍然存在一些问题。①软土路基的稳定性和承载力较差，所以在长期的使用中容易出现裂缝，甚至坍塌;②软土路基的地下水抽取过多，或者路基表面的压力过大，会造成路基的下沉、倾斜等情况，这些情况会给公路交通带来不良影响;③软土路基如果下沉或者倾斜过度，会破坏路基的结构。综合以上几点，对软土路基的性质和特点有所了解，能够更加科学合理的应用软土路基的施工技术，并在符合相关施工要求的基础上，结合现场施工的具体情况进行施工，从而促进软土路基工程的质量和水平的提高，推动公路工程的快速发展。

2软土路基施工过程中存在的主要问题

2.1软土路基的承载力比较弱，对高强度的压力难以承受

由于软土路基本身就存在着一些缺陷和不足，加上软土路基本身的承载能力也很弱，对于高强度的压力往往是很难承受的。也正是因为其不能承受高强度的压力，最终使得软土路基的整体施工质量受到了严重的破坏，对于公路工程的施工来说也是百害无一利的。

2.2过大的软土路基沉降量，容易造成路基的开裂问题

对于软土路基来说，最重要的一个特点就是其沉降量太大。由于软土路基本身的土层空隙是比较大的，使得其在实际的公路工程的施工过程中，常常会出现路基沉降问题。除此之外，由于土壤的土层空隙不够均匀，使得路基常常会出现不均匀的沉降问题。正是因为路基不均匀的沉降问题，使得在修建公路工程的施工，软土路基即使可以完工，但是在投入使用不久之后就会出现裂缝问题。最终，不但使得公路工程的预期效果无法实现，同时还会造成大量的资源浪费问题。这对于我国公路工程的建设无疑是一个重大的挑战。

2.3软土路基的压缩性过强，使得施工过程存在很多安全隐患

由于软土路基有着很强的压缩性，使得沟槽基坑边坡很容易发生侧向变形问题，使得边坡出现了坍塌问题或者位移问题。正是因为这些问题和隐患的存在，最终使得公路工程的正常施工以及路基周边建筑物的安全受到了很大的威胁。

2.3软土路基含水量过高，施工难度较大

由于软土路基本身有着较高的含水量，使得地下承压水会对基础公路工程施工造成一定的影响，地下水的浮力会破坏地基。正是因为软土路基天然的一些特性，使得其很大程度上会影响公路工程的施工。因此，要求在公路工程的建设过程中，需要从软土路基的实际情况出发，对其加以技术性的处理。

3公路施工中软土路基的施工技术

3.1水泥深层搅拌桩施工技术

施工人员在展开公路项目施工时，将水泥深层搅拌桩施工技术处理方法运用于整个软土路基施工中，把硬化之后的水泥当做媒介物，加入路基软土内，以形成十分坚固的混合物，而且水泥所产生的粘合作用比较好，可使软土性能得到明显改善，从而与公路工程施工要求相符。水泥与软土可较好地融合且产生相应的反应，最终使土体强度得到进一步改善，可消除公路路面变形，同时也会使公路软土沉降速度明显降低。施工人员运用水泥深层搅拌桩施工技术处理公路软土路基，能使路基沉降量逐渐降低，稳定边坡，使软土路基自身承载力渐渐提升，因此，在公路软土路基处理中应用较广。施工人员使用水泥深层搅拌桩施工技术时，需严格按照标准施工要求进行施工，对一些特殊地段软土路基，应保证施工流程和施工工艺相符，从而改善软土路基的施工效果。

3.2换填施工技术

这种技术是指，用强度、硬度较高的材料来替换公路工程软土路基中的软土，使得公路路基的稳定性水平得以提高。换填法技术中常使用的施工材料包括卵石、石灰石及矿渣等。这些材料除了可以达到施工单位对软土路基稳定性和硬度方面的要求之外，还具有很好的防腐蚀效果。但是，如果软土路基的地面相对较深，硬质施工材料的换填方法反而会使路基产生沉降问题，从而对施工进度产生影响。所以，在选择这种施工技术前，施工单位应该分析清楚该施工项目中的软土路基特点。

3.3砂垫层施工技术

砂垫层法的主要功效在于排水，因而在进行软土路基施工时，粗砂是一种较为理想的填筑材料，能够将软土路基中的多余水分排出。在具体施工中，需要施工人员划定出精确的砂垫层边界，然后再进行砂石灌注，注意不能忽视软土路基的沉降量。初步宽度必须得到控制，以防出现沉降，影响到路基的宽度标准。施工人员要妥善设置挡砂堤，确保其高度与砂垫层一致，同时在斜坡的设置上也要保证卸砂时足够准确。除此之外，要在公路间隔2～3m处设置好检测站，对砂垫层的厚度和松铺系数进行检测控制。

3.4排水固结施工技术

排水固结施工技术指的是，在软土路基内设置一个合适的沙井，且做好垂直排水处理，在公路工程项目施工之前，经加载预压法把软土内的孔隙水完全排出，以产生固结效应，这样可确保软土路基能够安全、顺利地沉降，同时还能增强软土路基路面强度。而且，排水固结施工技术主要借用地基的载荷将多余的水分完全排除，这样可明显缩减土壤内空隙的体积，从而加固地基。在整个软土路基加固处理中，施工人员需要确保软土完全流失静水压力，且加大有效应力，最终增强公路软土路基强度。

3.5高压喷射注浆施工技术

公路施工中软土路基处理时，除做好上述软土加固处理外，还可将高压喷射注浆处理技术应用到其中，该技术主要就是利用钻机钻孔，把带有喷嘴的注浆管插至土层预定的位置后，用高压设备使得浆液成为20MPa以上的高压射流，再把它从喷嘴中喷射出来达到破坏土体的目的。此时部分细小的土料会随着浆液冒出水面，其余的土粒在喷射流的离心力、冲击力与重力等作用下，与浆液搅拌混合在一起，并有规律地按一定的浆土比例重新排列。待浆液凝固后，会在土中形成一个固结体，与桩间土一起构成了复合地基，从而减少了地基的变形，提高了地基的承载力，达到了地基加固的目的，同时又可以避免路基发生大面积的沉降情况，以确保软土路基的施工质量。

结语

在公路工程施工过程中，对软土路基的施工要按照相关的要求进行，避免随意性过大给工程带来不良影响，同时要结合实际的施工情况，将软土路基的施工技术科学合理的应用到公路工程的施工中，使软土路基的施工质量和水平得到提高，进而提高公路工程的质量。

参考文献

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[2]刘哲.关于公路工程软土路基施工技术的探讨[J].江西建材，2015，（02）：171+174.