长沙市湘江大道小客车专用隧道净高研究
2020-05-26成丕富
【摘要】湘江大道快捷化改造工程采取“主路隧道+辅路地面”形式,打造地下快捷通道,分离中长距离过境与短距离集散交通,疏解地面交通压力,平面上基本沿湘江大道现有线位。场地内与拟建隧道相交的结构物较多,净空受限,通过对车辆调查分析、特殊车辆尺寸分析及规范分析,本隧道采用3.5m净空可以满足小客车通行,也能满足消防、救援(不含云梯)等特殊车辆通行的需求。
【关键词】小客车专用;净高
湘江大道位于长沙市核心区,是湘江东岸贯穿南北的主要干道。湘江大道打造为长沙市湘江东岸重要的一条以景观、交通为主的快捷路,是湘江综合发展带的支撑通道,是集防洪、交通、旅游、休闲于一体的城市风景带;既需保证湘江大道作为城市的交通大动脉,也需维持湘江大道便于旅游、休闲的景观带。两种功能缺一不可,可通过立体慢行过街设施、将主要交通引入地下等方式维持两种功能的协调发展。
为了保证湘江风光带景观不受影响,经综合比选,拟采用浅埋隧道方案,双向四车道隧道,长度约5.2km。与拟建隧道相交的结构物较多,包括城际铁路、多条地铁线、过江隧道、横向管线密布等,隧道建设高度受限,故拟建设小客车专用隧道,对其净空进行论证研究。
1、车辆调查及分析
经现状调查,本通道大客车比例占比9%,其中,绝大部分是公交车,占比为7%;小客车占比91%。结合交通预测,本隧道主路系统推荐采用小客车专用标准,禁止公交车、大客车、货车及危险化学品运输车辆通行。
湘江大道车辆比例调查
2、小客车专用隧道国内外案例
国内外已建成多座小客车专用隧道,现状运营状况良好。
(1)上海外滩隧道于2010年3月28日正式建成通车,隧道全长3.29km,净高3.2m,限高3.0m,车道宽度3m。
(2)上海复兴路隧道于2004年10月建成通车,隧道长2.79km,上层净高2.6m,限高2.4m,车道宽度3m。
(3)深圳春风隧道全长5.12km,道路等级为城市快速路,定位为小客车专用地下道路,设计车速为60km/h。主线采用双向四车道(单洞双层),车道主线宽3.25m、城市地下道路净高3.5m。本工程于2016年12月26日正式开工,将于2020年建成通车。
(4)杭州西湖隧道(湖滨路隧道)全长1280m,为双向四车道的小型机动车专用道,设计速度40km/h,设计净高3.2m,限高3.0m。于2003年10月建成通车。
(5)北京市在筹划中的两条特长地下道路,隧道总长均在11km以上,对于隧道净空于2011年由北京市政工程设计研究总院进行了专门技术论证,拟采用净高3.2m,限高3.0m,车道宽度3m。
(6)法国A86城市地下隧道于2005年建成,隧道净高2.55m,车道宽度3m。
(7)马来西亚SMART地下隧道于2007年全部建成,总长9.7km,地下道路设计净高2.55m,限高2.0m。
(8)日本2003年《道路构造令》正式发布“小型汽车专用道路技术指标”,其建筑界限净高规定为3.0m。
综合分析,以上几座隧道净高均在2.55~3.5m范围内。
3、特殊车辆尺寸分析
3.1消防车
《消防车消防性能要求和试验方法》(GB7956-1998)关于灭火消防车和供水消防车的规定:见表一
《消防车消防性能要求和试验方法》(GB7956-1998)关于举高消防车的规定:见表二
3.2其他特殊车辆
经过调查各种小客车的车型尺寸,基本在2.5m以下。另外考虑到特殊车辆通行需求,我们对以下几种特殊车辆的尺寸进行了调查:
(1)不含云梯的消防车高度在3.0m以下;
(2)通常救护车高度在3.0m以下;
(3)警車常用车型最大高度不超过3.0m;
(4)较大商务车(如考斯特)车身尺寸:长6.99米、宽2.03米、高2.6米。
4、规范对于隧道净空的规定
《城市地下道路工程设计规范》(CJJ221-2015)对于小客车专用隧道规定如表三。小客车专用隧道净高一般值为3.5m,最小值为3.2m。
5、隧道净空高度的确定
(1)本工程隧道净空高度采用规范规定的一般值3.5m,可以满足小客车通行,也能满足消防、救援(不含云梯)等特殊车辆通行的需求。公交车、大客车、货车及危险化学品运输车辆均通过地面辅路通行。 (2)与本隧道相交的横穿排水管线多达20余处,均采用与隧道底板合建的方式进行改造,在局部路段交叉口道路路面标高进行一定的抬高,通过横坡及竖向设计处理进行两厢接顺。若隧道净空高度采用4.5m,多处排水管线需要降低标高,需开挖防洪堤、重开出江口,带来工程造价的大幅增加,以及对湘江风光带景观造成极大的破坏。
(3)综合考虑,建议本隧道净空高度采用3.5m。该隧道设计指标的运用可节约工程建设成本,可为类似工程借鉴。
参考文献:
[1]CJJ221-2015.城市地下道路工程设计规范[S].
[2]CJJ37-2012.城市道路工程设计规范[S].
[3]张毅.小客车专用城市地下道路的设计净高研究[J].城市道桥与防洪,2014:123-126.
[4]聂大华,周正全,崔新书,等.北京市特长地下道路最小净高研究[J].特种结构增刊,2011:154-158.
作者简介:
成丕富(1986.12-),男,工程师。