基于车间工程高支模施工技术探究

【摘要】我国建筑行业的迅猛发展促使建筑工程技术的应用得到不断的创新与突破，而纵观现阶段建筑工程建设，在稳定性、环保性、安全性等方面的要求与标准不断提高。为了确保高大建筑或大跨工程的稳定和安全，做好高支模施工技术在建筑工程的应用至关重要。高支模施工技术一般是指支模高度大于或等于8m时的模板及支撑结构的搭支施工技术。本文中，以湖南长沙晚报印务车间工程高支模施工为例，就车间工程高支模施工技术展开分析。

【关键词】车间工程;高支模施工;应用

现阶段建筑工程施工中高支模技术的应用，主要应用目的在于支撑，但是在具体应用期间该技术属于高危技术，不仅是因为该技术应用于施工環节所产生的稳定性与安全性变化需进行严格审查，并且高支模施工技术应用过程中对材料、技术要求等方面有着较为严格的标准与要求，所以在具体施工中需严格按照相关工艺要求、流程与规定开展施工，以此保障建筑工程的顺利施工，避免施工期间出现安全事故。

1、工程概述

长沙晚报印务车间工程是由长沙晚报筹建、长房集团代建的项目。由长沙市规划设计院有限公司设计，湖南有色工程勘察研究院有限公司勘察，由中航工程监理（湖南）有限公司进行监理，由湖南沙坪建设有限公司承建。该工程位于长沙市岳麓区，岳麓大道与东方红路的交汇处西北角。本工程总建筑面积为32707.7平方米，基底面积：10285.27平方米;使用年限为50年;层数及高度：4层，总高22.3米;耐火等级为一级;屋面防水等级Ⅰ级;结构类型及抗震设防烈度：框架结构，抗震设防烈度为六度。

本工程E-H轴/1-11轴部位楼面标高为19.878米，主梁跨度15.6米，主梁断面400*1000，即属于高大支模体系;其它层高在3.9-7.6米，柱网跨度为8.4*8.4米;为了有效保证工程模板安全性，特编制本方案。高支模部分采用钢管架式支撑系统，同时在钢管架内采用钢管剪刀撑保证支撑系统的整体性。

2、高支模施工技术概述

随着改革开放的不断深入，人们的生活水平有了极大的提高，在目前不断加快的城市化进程中，人们对于建筑工程的要求也不仅仅局限于遮风避雨，同时也对居住的舒适性、环境是否优美、甚至是个性以及安全等都提出了较高的要求。这不仅增加了高层建筑的数量，缓解目前不断加快的城市化进程中土地资源紧张的局面，而且也出现了较高结构设计比较独特以及较大跨度的高层建筑类型。针对这些类型的建筑，应用比较广泛的施工技术之一就是高支模施工技术，主要作为现代高层建筑中的重要支撑体系，如图1所示。

3、车间工程高支模施工工艺

（1）高大模板施工前，在整个支设场地（轴线位置为：A-L轴/1-11轴）±0.000层钢筋砼楼板浇捣完，施放首层轴线，并经养护，待砼强度达50%开始搭设。

（2）本模板分项工程采用钢管架支承梁及板模板。梁模板支设，夹木设在梁模板两侧下方，将侧板与底板夹紧，并钉牢在支木顶撑上，次梁模板还应根据支设楼板模板的搁栅的标高，在两侧面板外面钉上横档，在主梁与次梁交接处，在主梁假冒板上留缺口，并钉上衬口档，次梁的侧板和底板钉在衬口档上。

（3）当梁高在700以上，其砼的侧压力随梁高的增大而增大，单用斜撑及夹条用圆钉钉牢，不易撑牢。因此 ，常在梁的中部用螺丝将两侧模板拉紧对拉螺栓，防止模板下口向外爆裂及中部鼓涨，其它按一般梁的支模方法进行。为了梁绑扎钢筋 的方便，在梁底板与一侧模板 支撑好就先绑扎梁的钢筋 ，后装另一侧的模板，更深的侧模板，可参照砼墙模板进行侧模的安装。对拉螺栓或对拉铁丝均在钢筋绑扎入模后安装。

（4）次梁模板的安装要待主梁模板安装并校正后才能进行。

（5）梁模板安装后，要拉中线进行检验，复核各梁模中心位置是否对正。待平板模板安装后检查并调整标高，将木楔钉牢在垫板上，各支承之间设水平撑或剪刀撑，以保证顶撑的牢固。

（6）当梁的跨度在4m或4m以上时， 在梁模的跨中要起拱， 起拱高度为梁跨度的2‰～3‰。

（7）平板模板采用18mm的胶合木模板铺设，铺设在搁栅上，搁栅两头搁置在托木上，搁栅一般采用断面为60mm×80mm的方木，间距为300左右，当搁栅跨度较大时，应在搁栅中间立牵杠撑，并铺设通长的龙骨，以减少搁栅的跨度。牵杆撑的断面要求与顶撑立杆一样，下面须垫木楔及垫板。

（8）支撑系统的构造要求

①立杆：本工程主梁下横向采用三根立杆设置顶托直接传递荷载，支撑立杆纵向间距为630mm;次梁下横向采用两根立杆设置顶托直接传递荷载，支撑立杆纵向间距为900mm，楼板下支撑立杆纵横向间距为900*900mm。立杆选用合格的钢管，立杆下要设置垫块，立杆顶可以用螺丝头（顶托），如立杆采用两根短钢管连接应保证立杆的垂直度;立杆顶要设纵横水平钢管约束立杆顶端变形。

②纵横连接水平拉杆：最下一道的水平拉杆又称之为“扫地杆”，扫地杆距离地面的距离为200mm;扫地杆水平位杆和立杆相连时须采用直角扣件。标准件间的纵横水平杆用扣件连接，非标准件处用钢管纵横连接或配以转向扣件连接;

③杆件的接长：

1）对接扣件：对接扣件只能传递轴向压力，实用于水平杆的对接接长。立杆采用对接扣件接长;接头应错开布置，尽量在不同步距内布置;两根相邻接头的位置不应在同一高度上;同步内一根立杆旁的两个相隔接头，在高度方向错开的距离不宜小于500mm;

2）可调支撑顶托：采用可调支撑顶托调节立杆高度时，可调杆伸出钢管的长度应不大于200mm，且应有可靠的固定措施防止可调杆侧向弯曲;可调顶托上的钢管，应居中设置，宜采用双钢管，防止偏心受力;

3）旋转扣件：采用旋转扣件搭接接长时，能够传递轴向的拉和压应力，可适用于纵横水平杆和剪刀撑等杆件的接长。搭接长度应大于1米，用于搭接的旋转扣件应不少于4个，且钢管端部应伸出旋转扣件不小于100mm。

④剪刀撑：

1）垂直剪刀撑应成45度倾角，双支对称布置，每道剪刀撑的宽度不应小于6米，由底至顶连续设置，端部的剪刀撑下部应顶在柱或墙上，以增强其抗剪能力;

2）剪刀撑斜杆件的接长区域，应等间距设置4个旋转扣件进行搭接，搭接长度应大于1米，端部搭接扣件距离杆件端头的距离应大于100mm，不得采用对接扣件;

3）剪刀撑斜杆和立杆或水平杆交叉时，交叉点应用旋转扣件（或直角扣件）进行固定;

4）满堂模板支撑架的四边，以及中间每隔四排立杆应由底至顶连续设置一道垂直剪刀撑，并优先设置于主梁之下，且每道主梁下支撑必须设置剪刀撑;

5）竖向剪撑，边跨满设，中间每隔4根立杆设置一道，剪刀撑跨度不小于4跨，并不小于6米，纵向每15米设置一道;梁底竖向支撑要开设剪刀撑。

6）水平剪刀撑，竖向从顶开始，往下每隔两个步距设置一道。

⑤梁底立杆与纵向或横向水平杆连接时，因单扣件抗滑承载力计算不满足要求，所以采用双扣件。

（9）模板支设的工艺流程

按设计图纸核对构件尺寸、放轴线尺寸、安装上部顶托、调平找正，标高尺寸调整、先梁后板安装主次木方条龙骨、安装梁底板模，侧模校正、满铺好板模并符合设计标高尺寸。

（10）检查验收

安全技术交底→班组自检、互检→专业工长过程控制→项目部检查、指导技术、安全部门联合检查验收→监理验收确认→进行下道工序。

4、车间工程施工安全保证措施

（1）所有搭设高支模的钢管、扣件、顶托和模板等原材料要符合要求。

（2）支模架搭设之前要进行技术交底，使用之前要通过建设、监理和施工单位的联合验收。

（3）模板支设前必须檢查、钢管的支承面是否坚固或垫加木块防止滑移。

（4）根据图纸设计标高尺寸，计算出净尺寸，选定尺钢管进行安装。

（5）梁位处木龙骨方条间距不得大于450mm。

（6）木方条搭接位置必须在顶托处，搭接长度不小于350mm并用铁钉钉牢。

（7）对拉螺栓直径、间距、竖楞的间距及围檀间距必须满足模板设计要求。

（8）四周斜撑要牢固。

（9）两片模板之间应根据梁厚用竹筒作撑头，以保证梁体厚度一致。

（10）模板面应涂刷脱模剂。

（11）模板必须逐层、逐块调整验收，不得从高空往下投掷，下得碰撞冲击组装好的模板。

（12）保持模板本身的整洁及配套设备零件的齐全，搬运应防止碰撞，堆放合理，保持板面不变形。

结语：

高支模施工技术在工程施工中起着重要的作用，对确保工程施工的质量和安全意义重大。本文以长沙晚报印务车间工程项目为例，对车间工程高支模施工展开分析。在工程建设中，只有不断改进和完善高支模施工技术，相关人员努力提高专业技能和综合素质，严格按照方案及规范标准作业施工，才能充分发挥其应有的保障作用，从而确保工程施工的有序开展和顺利实施。

参考文献：

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作者简介：

宋运斌，男，（1974.8-），主要从事建筑工程专业工作。