APP下载

大悬臂盖梁现浇支架设计验算与施工

2020-05-13葛林涛

科技资讯 2020年9期
关键词:安全质量施工

葛林涛

摘  要:329国道舟山段改建工程高架桥梁采用大悬臂双柱式桥墩盖梁,大悬臂长度与双柱计算长度比为1.556,为国内罕见,跨高比小于2.0。现浇支架的设计采用MIDAS有限元软件进行验算,为现浇支架搭设施工提供依据;现浇支架施工中选用符合设计要求的构件材料,并严格按有关标准规范检验质量,施工误差控制在容许范围,使大悬臂盖梁混凝土外观尺寸符合设计规定,施工过程中满足受力要求,确保施工安全。

关键词:大悬臂盖梁  验算  施工  质量  安全

中图分类号:U445.4    文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2020)03(c)-0024-04

1  工程概况

329国道舟山段改建工程起点位于鸭蛋山码头,起点桩号K0+000,终点与平东线相交,设徐家村互通,路线终点桩号K49+318,路线总长49.318km。其中,329国道舟山段改建工程(K30+850~K35+704段)起点位于竹尖岗隧道中部,起点桩号为K30+850,出竹尖岗隧道后,设白泉高架跨过73省道,白泉起点互通与现329国道白沈线相交,沿现329国道白沈线前行,终点位于爱国村,终点桩号为K35+704,路线全长4.854km。全线共有互通主线桥2座,匝道桥2座。全线非预应力盖梁39片、预应力盖梁以双柱式矩形钢筋砼双悬臂构造为主86片(见图1)。

2  现浇支架设计

钢管立柱+工字钢梁+满堂盘扣式支架采用迈达斯整体建模计算,支架顶托上横桥向设置I16钢材,上部顺桥向设置I16钢材,其中水平段底模工字钢间距为90cm,间插双层8cm×8cm方木,间距30cm,斜坡段底模工字钢间距为120cm,上置三角底模桁架(见图2)。

3  支架受力驗算

3.1 计算模型

支架整体计算模型见图3。

3.2 计算参数

C40混凝土重力密度γ=26.0kN/m3,弹性模量Ec=3.45×104MPa;钢管Q235采用φ508mm×8mm型号,弹性模量Eg=206GPa,抗压设计强度为190MPa;I56a钢材为Q235,弹性模量Eg=200GPa,设计强度为190MPa;8cm×8cm方木设计强度为215MPa,弹性模量E=10GPa。

3.3 验算结果

3.3.1 整体验算

MIDAS有限元软件整体分析结果如图4所示。

3.3.2 各构件内力计算结果

各构件内力计算结果见表1。

4  支架施工及质量控制

4.1 门洞基础

地基基础承载力达到250kPa以上,在承台顶与周边地基顶设置钢筋网片过渡。钢筋网片采用C10@250mm,宽2m,与承台顶及周边地基各搭接1m。

4.2 钢管立柱施工及质量控制

4.2.1 钢管立柱施工

安装立柱时,在钢管施工前做好测量控制点的交接和核对工作,施工中钢管使用全站仪或经纬仪定位。先测量基础标高,计算立柱高度,钢管长度必须满足设计高度,立柱用吊车配合人工安装。立柱就位后整排或多根立柱安装,按设计标高割齐,用12槽钢做水平撑和剪刀撑与钢管焊接,柱顶双拼I56a工字钢垫梁与柱顶钢垫板采用焊接连接。工字钢梁与立柱有间隙的,必须用钢板垫块楔紧。立杆加固后架设双拼I56a工字钢梁、I56a工字钢梁、双拼I16工字钢梁。

4.2.2 钢管立柱施工质量控制

(1)根据设计,本桥施工要求的钢管规格为:Φ508mm×

10mm需符合下列规定:钢管外形尺寸的允许偏差:钢管直径±1mm,壁厚:≥(8±0.2)mm。

(2)钢管制作符合下列要求:钢管的接头,采用对焊焊接接头;钢管接头的焊缝质量,必须满足规范规定和正常施工时的受力要求;钢管在堆放时,堆放形式和层数安全可靠,避免产生纵向变形和局部弯曲变形。在吊起、运输过程中尽量避免碰撞引起管身变形或损伤,并设防滚落措施。

(3)钢管立柱安装。钢管柱位置,根据测量组所放样的中心设置,并保护好标记。轴线定位允许偏差:①单桩的纵横轴线位置:±5mm;②两桩之间的中心间距:±5cm;③竖直度:0.1%。

4.3 双拼I56a工字钢、I56a安装施工

钢管施工后,对钢管采用[12槽钢进行剪刀撑和水平撑的联接,安装纵桥向双拼工字钢I56a和横桥向I56a工字钢,其中横桥向I56a工字钢在盖梁中心线投影位置双拼。双拼I56a工字钢、I56a在施工现场场地上焊接联接板组成2根一组,形成整体后用吊机进行安装,并注意必须放在钢管的中部。

4.4 门洞辅助设施设计安装

(1)照明:为保证门洞在施工期间,夜间的通行照明保障,在门洞下方每个车行道各设置一个照明灯;并在门洞最外侧钢管柱框架挂设LED灯带。

(2)反光警示:在门洞钢管立柱及混凝土基础上贴好反光警示膜,以警示并引导过往车辆。施工人员全部着反光背心。

(3)防落措施:在门洞顶部工字钢上部铺设20mm木板和防水布,以防上方施工时小构件意外掉落,防止污水流出污染门洞下通行的车辆。

(4)交通引导:在门洞两侧顺行20m采用水码、钢栏杆等隔离做为交通隔离引导,同时配备施工警示及交通标识,以确保行车安全。

4.5 底模安装

底模面板采用6mm钢板,横肋采用8#槽钢,按间距25cm布置,侧模面板采用6mm钢板,横肋采用8#槽钢,按间距35cm布置,竖肋采用双16#槽钢,间距100cm。模板质量检查验收要求见表2。

5  结语

该工程大悬臂盖梁现浇支架的设计采用midas有限元软件进行验算,为现浇支架施工提供科学依据;现浇支架构件材料选用符合设计要求,并严格按有关标准规范检验质量,施工误差控制在容许范围,确保大悬臂盖梁混凝土外观尺寸符合设计要求。图5为大悬臂盖梁现浇支架支架和混凝土浇筑完成图。

参考文献

[1] 潘从贵.大悬臂盖梁型钢支架施工技术[J].城市住宅,2016(8):117-118.

[2] 郑蓓蕾.高架桥大悬臂预应力盖梁施工技术[J].现代交通技术,2019(1):117-118.

[3] 陈军民.简述大悬臂双柱式桥墩盖梁施工与质量控制[J].建筑与装饰,2019(14):157-161.

猜你喜欢

安全质量施工
挂篮悬浇施工技术在桥梁施工中的应用分析
二年级下册期末质量检测(一)
边坡控制爆破施工
超薄水泥混凝十路面施工工艺及质量控制
睡个好觉