公路施工过程中软土路基施工的技术分析

2020-05-13郝迎军

黑龙江交通科技 2020年3期

郝迎军

(中铁十六局集团有限公司，北京 100018)

1 路施工中软土路基存在的问题

1.1 违背了因地制宜的原则

公路工程在施工的时候，在选址的时候必须要根据当地的实际条件，进行选择。道路施工中，地理位置的不同使得施工技术也存在很大的差异，数据的主体应该是要检查施工前后的一些现场环境。但是，就目前的情况来说，软土施工技术还不是特别的完善，需要相关部门与人员开发出比较相对完整的程序。

1.2 施工中路基沉降的问题

软土地基的沉降是公路地基中最常见的问题。由于软土的流变性、高含水量等特性，将对公路软土路基的稳定性产生很大影响。在公路建设后期，易造成软土路基。由于处理不当造成沥青质降低的问题，影响了公路的正常使用，甚至引发交通事故。因此，加强技术研究可以有效地避免公路建设路基沉降问题。

1.3 施工中的滑坡问题

对软土进行加固的过程十分缓慢，强度也相对较低，在公路建设的过程中国，也很有可能会发生滑坡的现象。一般来说，施工的时间越久，其发生堵塞的情况就会越长，带来的质量问题与经济损失就会更加的严重。因此在公路建设中，为了进一步满足工程质量与施工进度，需要加强研究与路基稳定有关的处理方法，这是目前公路建设所需要面对的迫切问题。

2 公路施工过程中软土路基施工的相关技术

2.1 排水团结施工法

排水固结法是公路软土路基最常用的处理技术之一。该方法可以有效地去除路基中的水分，一般路基施工中都是采用以下两种方法进行处理：对含水量较少的路基采用的是热处理的方法，使路基中的水分能够完全的被排出，这样既可以稳定土层也可以提升路基的硬度；第二种方法就是在软土路基上设定一定的排水管，这样也可以有效地排除路基中的水分。但是在实际运行的时候，需要对路基逐块进行施工，并加大施工时间的间隙，这样才可以有效地避免路基变形的现象。值得注意的是，在使用路基排水施工前，要先对软土进行加压处理，这样不仅可以有效地避免路基下沉的现象，还可以提升软土路基的硬度。

2.2 换填法

一般来说，软土路基施工仅仅只适合一些浅层路基的施工，这里所包括的可以是各式各样的碎石开挖、填埋等，施工单位应该根据实际的情况对软土路基进行处理。在一些地势比较低洼的地区，通常采用的是抛石法，这些区域的表面有很多十分坚硬的外壳，石头就变得十分容易收集。一般低洼的地区土壤的厚度都在3 m左右，其土壤本身就有着很强的流动性，因此在这样的情况下，30 cm以上高的石块从路边扔到路中间，不仅将不太坚实的土壤挤向两边，最终还用一些重型压路机将浮石压在土上，并在土上设计一个过滤层。之后，这一阶段的建设可以顺利完成。开挖法和填埋法适用于软弱地表地区。

对于换填法来说，其开挖的深度是十分重要的，如果深度不足会影响路基的稳定性，但是如果深度开发过大的话又会使得施工材料浪费，使得施工的成本增加。软土路基施工对路基承载力的影响可以见表1。

表1 公路工程施工领域常用的软土路基施工方法对路基承受力的影响

2.3 灌浆法

灌浆法主要是在基础结构中注入胶结建筑材料，大大增加基础结构的密度，从而提高基础结构的承载力和抗渗性，保证路基结构的稳定性。与注浆工艺类似，高压注浆需要在预先确定的深度向土中注入高压喷嘴，然后利用高压射流将固化液与土结构混合，保证整个土结构能够整体固化。

2.4 强夯法

强夯技术的应用具有一定的局限性。适用于塑性指数小于10，处理厚度小于6 cm的粘性土路基的处理。为满足施工设计标准，施工单位大多采用边夯边填的施工方法，强夯会引起土的压缩。当路基深度不足时，需要填筑其他材料，以确保整个路基的强度满足相应的要求与标准。

2.5 排水砂垫层

此项技术通常适用于软土层较薄、含水量较高的路基。实践中，路基上必须均匀铺设一层砂砾石，砂砾石的厚度应在1 cm左右，这样路基才能获得良好的压缩性能。对于一些硬度较低的路基，应在其表面铺设一层土工织物，这样可以使土工织物的承载力得到有效地分散，减少承载力。也能在一定程度上成功地分散软土的内应力，使公路建设的效果越来越好。