封城之下，一个出行“大调度”的工作日常

张敏

“总之，你就站在漩涡中央，不能也做不到置身事外。很多事情，类似多米诺骨牌，牵一发动全身，我要确保每一环都不能出問题。”

没有人能够想到，2020年的春节会这样悲壮地开肩。随着新型冠状病毒肺炎疫情持续发酵，数字每时每刻都在上升，引起全世界关注。

武汉就处于疫情的风暴中心。1月23日10时起，武汉市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭。

进入“封城”状态的武汉交通十分不便，仅靠巡游出租车，已无法满足医务工作者和社区居民出行的刚需。

封城期间，武汉客运出租汽车管理处号召东风出行、T3出行、曹操出行、滴滴出行几家骨干网约车公司和出租车公司志愿成立应急保障车队，平均每个社区保证有3-4辆车。

东风出行平台提供1000辆保障车，其中网约车700辆、出租车300辆，承担汉阳、硚口、江岸三区280个社区服务，相当于武汉市近四分之一的社区，定向解决居民生活难题。

他们就是暴风眼中的逆行者。置身武汉风口，社区现场指挥、车辆运营调度、后勤保障、司机们安全……每一件事隋都不简单。“我就是一个‘大调度，奋斗在一线的司机们更辛苦。”东风畅行科技股份有限公司总经理高立中如是说。一个多小时访谈，我们希望真实呈现在疫区中普通汽车人的工作日常。以下为采访实录。

自己家的事

2020年1月底，武汉疫情尚未大规模爆发，政府也还没有统筹出行，我们的出行业务已经在按部就班地推进。春节前，包括出行在内的整个东风体系都特别忙，基本上从1月8号一直到22号，日程安排都很密集。

自钟南山院士发布“人传人”观点后，武汉的形势陡转。从我们服务的社区，可以感觉到居民的不知所措。封城十多天后，政府机制运行体系慢慢建立起来了，再加上各地救援到位，武汉状况比前一段时间稍有好转。

因为我们是搞出行业务的，隐约感觉周边环境有点问题。但真正有警惕意识的时候，大概是在1月13、14号。

我们在万达办公楼办公，开放大空间一面就有80多人办公。感冒咳嗽的人偏多。1月份起，我们就加强了办公室里的消毒。有人到医院去看病，感觉到不对，医院排队的人很多。

一些医生朋友说，肺炎问题比较严重。也有人建议赶紧离开武汉。这个时候我们当然不能走。开始着手内部准备，批量购买口罩、84消毒液等防护用品。

按照规划，1月21号那天，我们有比较大的线下活动。当时，武汉到十堰的高铁开通了，我们汁划包一辆专列送农民工回家。受疫情影响，在19号紧急调整为线上活动。

20号我们就开始成立应急领导小组。分为五个小组，包括运营调度组、物资采购组、供应保障组、车辆发运组和宣传报道组，并且结合不同业务着手建立消毒点。21号、22号我们连续开会，布置、购进设备，并对司机们进行防护教育。

转折点在23号。在此之前，我们的工作基本就是围绕着自身业务问题，采取应急措施，把一切搞顺畅。

23号上午8点半，我们接到武汉客运处通知，到市里开会。最后确定“保证2000辆车运营”，主要由滴滴出行、T3出行、东风畅行、首约租车和曹操专车组成。我们几家挺在前面，尽量把数字撑起来。上午10点，武汉开始封城后，我们都已纳入到政府应急系统中。

23日晚，我们共落实486位司机。这些车辆原本计划是保运医护人员，相对来说，感染的危险会更大些。但我们的装备也相对比较齐全：每人2个N95口罩，5个一般应用口罩，1瓶84消毒液，一个喷头，—双手套。

但24日就出了问题，很多人住在蔡甸或者黄陂，郊区被封路，只有10个城区可以进，城区之外进不来。25日，武汉市新型肺炎防控指挥部发布第9号通告，自26日零时始，除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外，中心城区区域实行机动车禁行管理。

为解决市民出行不便等问题，武汉市紧急征召数千辆出租车，分配给中心城区，定向为市民提供应急服务。具体到东风出行，武汉市让我们确保1000辆车（700辆网约车，300辆出租车）。

武汉市有1159个社区，分配给我们几家主要的出行公司。东风出行承包了江岸区、硚口区和汉阳区等地的280个社区，约占全社区总数量的四分之一。

这些老小区情况相对复杂。人口多的小区，有三四千户、—万多人。从我自己走访的四五个小区看，空巢老人比较多，他们身体抵抗力弱，容易受到感染。平时，很多老人子女差不多一个星期回来一趟两趟，带来些东西，或者带着去医院。封城后，子女回不来，老人白己行动不便，微信、支付宝等网上支付功能也不太会，生活遇到很大困难。

根据之前发布的8号令，从24日开始，社区保障车队就陆续进驻各社区。由社区居委会统一调度，给社区内生活不方便的居民提供上门送菜、送药、送餐服务。

我们就在每个社区派驻几台车，与社区主任、书记直接对接。实际上，我们到社区之后就感觉到，90%以上的事儿，与肺炎没直接关系，就是普通百姓每天都要做的事。但在疫情发生的形势下，问题就出现了。这些事总得有人去跟着、配合着干。我感到，我们的运力明显不够。

26日上午11点，我们以东风畅行党总支的名义发出征召志愿者令，主要面向在武汉的员工，号召大家加入到社区保障车队中来。当时，我们员工在武汉只有170多。其中80多人报名，排除掉年龄50岁以上的员工，最后筛选出50位志愿者。

此刻，本土企业的责任感已充分呈现出来。在先锋队中，年轻干部、党员干部都冲上去了。自己员工加入，对很多网约车司机带来很大触动。

现在，我们的很多志愿者跟社区的大爷、大妈处得就像亲人_样。这保证了出行运营的高质量。

后勤保障战

这个过程中，我们的压力一直很大。实际上，从26号、27号开始，实际上就开始打后勤保障战。武汉物资紧张，我们提前做了些储备，但更重要的是科学统筹与调配，要把每天的人头点好。