直-20航展首秀聚焦天津直博会

张涛

2019年10月10日，第5届中国天津国际直升机博览会（简称直博会）开幕。与往届直博会相比，由于直-20航展首秀，使得本届直博会关注度猛增。

备受关注的直-20

本届直博会最大亮点，无疑是刚刚在国庆70周年阅兵式上正式亮相的直-20。作为中国第一款国产战术通用型直升机，直-20不仅在展会上进行了飞行表演，还首次进行了地面静态展示，让观众大呼过瘾。从外形看，国际上流行的低阻机身，加上单旋翼配尾槳和抗坠后三点起落架，让人不禁联想起了NH-90、“黑鹰”等国外通用直升机。新型国产涡轴发动机，虽无法一窥真容，但通过此前中国航空发动机集团在直博会上发布的信息看，这款发动机的动力及可靠性，丝毫不逊于国外同类先进型号，完全能满足直-20的作战需求。更令人欣喜的是，直-20飞行员在直博会上接受采访时，透露了一个重要信息：直-20的操纵系统采用了数字电传操纵技术。这一技术在第三代固定战斗机上首次应用，能赋予战机非比寻常的操纵灵敏度，并大幅度提升战机在复杂气象条件下的安全性。通过采用数字电传操纵技术，直-20能做出传统武装直升机无法完成的飞行动作。

不过，在本届直博会上，直-20并未向外界过多展示其超低空机动性能。因此，有媒体指出，直-20在直博会上的表现，可谓稳重或者说低调。事实上，针对这一情况，直-20飞行员在接受采访时也给出了解释：由于直-20优先装备陆航一线部队，负责设计直升机空中特技表演动作的“风雷”表演队，尚未来得及根据直升机性能为其量身打造一套独一无二的特技飞行动作，因而只在直博会上展示了其基本飞行性能。直-20具有良好的环境适应能力，除能适应平原地区飞行外，还具有优异的高原飞行性能。

从国外同类机型的发展现状看，直-20将成为一个庞大直升机家族“繁衍”的基础。如有需要，直-20甚至可以加装武器，执行突击运输任务。从“黑鹰”、NH-90等国外通用直升机的发展改进情况看，直-20除能满足陆军需求外，势必会“由陆下海”，发展出海军型号。中国周边印度、韩国等国，均启动了下一代舰载中型直升机项目。未来，中国海军在投送、补给和反潜等方面，也迫切需要装备一款性能先进的通用直升机。直-20的出现，正好提供了这样一个改装平台。

提升战力的毫米波雷达

早在2013年第2届直博会期间，中航工业便展示过最大起飞质量达60吨的“蓝鲸”倾转旋翼机模型，但如何让相关设计从绘图板走向实用，确实不是一个简单的问题。通用直升机作为产量较大的一款机型，无疑是对一个国家航空工业整体水平的全面考验。西方国家装备的通用直升机、例如NH-90，几乎是集整个欧洲之力完成的。尽管中国在直升机技术上已经追上世界直升机强国，但想要“多快好省”地生产通用直升机，中国还有很长一段路要走。

本届直博会上，除直-20外，配备毫米波雷达的直-19及围绕外贸需求研制的直-10外贸型，也深受外界关注。其实，在第4届直博会期间，早就传出直-19将配备毫米波雷达的消息。作为一款主要担负侦察任务的轻型武装直升机，直-19配备毫米波雷达，将极大提升其战场综合感知能力。从美、俄等国的使用经验看，在主力重型武装直升机上搭载毫米波雷达，将极大提升其信息感知能力和全天候作战能力。目前，除美国为“阿帕奇”武装直升机配备“长弓”毫米波雷达，打造出“长弓阿帕奇”外，俄罗斯也为其新一代武装直升机米-28N配备了毫米波雷达，打造出米-28NM。从这一趋势看，未来，直-10武装直升机很可能也会加装毫米波雷达，以提高整体作战性能。

在本届直博会上，中国展示了包括直升机控制系统、发动机、航电设备在内的完整产品线，涉及直升机从设计、制造，再到装备和人员训练乃至后期维护保养在内的全生命周期。放眼世界，拥有这样完备产能的国家，屈指可数。从某种角度看，美国的直升机工业也要得到整个西方工业体系的支撑才能发挥作用。而对俄罗斯而言，苏联解体对原有完整工业体系的破坏作用仍未得到弥补。因此，近年来，俄方虽在航空电子等方面奋起直追，但与世界先进技术水平仍有不小差距。

完整的工业体系优势，使得中国可以根据自身特点及各领域需要，量身打造自己的直升机，且不必看外界脸色。对许多国家而言，诸如高纬度、高原等环境，是在武器研制中不需要考虑的因素，中国则根据自身经验及特殊的国土环境特点，很早就认识到高原直升机的重要性。

目前中国的高原直升机家族虽“人丁兴旺”，但考虑到沙漠、高原等极端环境对于有人驾驶飞机而言过于恶劣，中国除了大力研发适合高原地形的传统直升机外，还在“另辟蹊径”。从直博会的参展型号看，中国直升机工业未来的突破点很可能在无人直升机领域。本届直博会展示的AV500W无人武装直升机，是世界上为数不多的察打一体无人直升机之一，能有效打击地面人员、工事和轻型装甲车辆等目标，考虑到其基本型AV500，此前在戈壁、高原等环境下表现十分可靠，外界对于AV500W的环境适应能力充满期待。据此，外界普遍认为，中国仅用短短几年便成为全球最主要的无人机生产国，如果能在无人直升机上有所突破，或将带来全球直升机市场格局的大变化。

（责任编辑：曹伟 责任校对：白玉磊）