公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨

邵明学 孙志平

摘 要 公路桥梁施工是我国发展中的重点与关键，通过公路桥梁施工工作的展开，可以在很大程度上带动各个地区经济的发展与进步。沥青路面接缝施工技术的质量好坏，不仅仅影响着公路工程各公路路段拼接的质量，还会影响着公路使用者的人身安全，本文将对现代公路工程中沥青路面接缝施工技术进行分析。

关键词 公路桥梁;沥青路面;接缝技术

1公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

1.1 冷接缝处理技术

冷接缝施工处理技术对于施工环境条件较为严格，在碾压施工之前，会对沥青路面进行搭接施工处理。同时，在利用冷接缝技术进行接缝施工处理时，需要采用合适的处理技术对公路桥梁工程的路面边缘进行修整，保证沥青路面边缘的整齐性。而且，在进行摊铺施工的时候，要保证与上次的摊铺层进行重叠，并利用静压的方法进行碾压施工操作，保证碾压施工的平稳性。

1.2 热接缝处理技术

这种处理技术主要是在沥青混合材料处于高温状态下，直接利用这些材料进行接缝施工处理，并且，在利用这种技术进行接缝施工处理时，需要对铺筑沥青材料的路面进压实处理，保证摊铺带的沥青混合材料保持高温状态[1]。而且，施工单位需要选择合适的摊铺施工机械设备，保证沥青路面摊铺施工的稳定性，从而避免沥青路面工程在施工阶段中出现接缝。

2公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术的应用

2.1 横向接缝处理技术的应用

横向接缝处理技术主要是指对沥青路面的工作进行铺筑工作，同时包括在沥青混合料施工中，因为各类原因导致施工中断，将问题解决后，继续进行摊铺工作所形成的接缝。经过横向接缝处理技术的不断实践与应用可以证明，在其中最为关键的问题是混合料温度的变化情况。如果沥青混合料温度较高，那么沥青混合料会出现推移现象。如果沥青混合料温度较低，那么压实工作质量将无法保障，对后续公路桥梁使用造成影响。基于此，横向接缝处理技术的使用中，要將混合料温度控制在合理范围内贴近上限，为处理接缝留足时间。横向接缝处理施工质量，对于公路桥梁沥青路面施工质量会产生直接影响。在将横向接缝处理技术应用在公路桥梁沥青路面接缝施工处理中，要注意以下几点问题：

第一，接缝位置。在完成沥青混合料摊铺工作后，需要对沥青混合料进行碾压。在这一过程中，压路机是重复碾压工作，重复碾压会造成边缘部分的沥青混合料随着碾压机向前推移。致使接头部位的标高，与实际标高不符。为了最大程度上避免这一问题的产生，在对道路进行重复碾压中，在距离道路末端大概一米的位置，碾压机应该缓缓提升熨平板，驶离施工现场。如果采取人工的摊铺方式，出现多余的沥青混合料，要保证将多余的沥青混合料清除干净后，展开碾压工作。结合现场实际情况，施工部分对自身施工方式与碾压方式做出调整与完善，使得碾压质量与公路桥梁质量得到保障。

第二，接缝方式。一般情况下，在公路桥梁沥青路面施工中，横向接缝方式主要被分为两种，分别是斜接缝与平接缝。对于较高等级的公路桥梁，可以将斜接缝处理技术应用在下面层中。在对上面层进行接缝处理中，可以采取垂直的平接缝处理方式。在其他道路桥梁施工中，也就是高等级道路桥梁施工外其他等级公路桥梁，在各层中都可以采取斜接缝处理方式。如果采取斜接缝处理技术，混合料搭接长度与摊铺厚度之间有着较为密切的联系，通常情况下要将长度控制在0.4m到0.8m之间。

第三，施工方式。在公路桥梁沥青路面横接缝处理中，为促使多余沥青混合料的清理铲除工作顺利展开。可以采取以下几种施工方式：①可以在将要结束摊铺工作，距离端部1m左右的位置，设置一层牛皮纸，接着继续进行摊铺工作。②在展开沥青混合料摊铺之前，可以撒入适量的水，避免基层黏结问题出现[2]。接着进行碾压工作，待混合沥青料冷却后，明确切割位置，及时做好切割工作。在完成切割工作后，要对现场进行清理，将多余的沥青混合料清理干净。在展开下段路面摊铺工作时，需要工作人员在切割面上清理干净后涂抹适量沥青，从而达到良好黏结效果，为后续施工使用打下良好基础。

2.2 纵向接缝处理技术的应用

纵向接缝处理技术通常会被分为两种类型，分别是冷接茬与热接茬。具体内容与使用要注意以下几点问题：

第一，冷接茬。冷接茬上文也说到，主要是对已经摊铺并压实好的路面，进行再一次的摊铺压实工作。在对半幅沥青路面展开铺筑工作时，热接缝处理技术无法充分发挥自身作用。而是要采取在半幅边设置挡板的方式，并利用切刀切齐。在铺筑工作开展前，工作人员要将半幅缝边的颗粒与杂质清理干净，涂抹适量沥青保证黏结，使得铺筑质量得到保障。在将沥青混合材料摊铺到路面时，保证与已经铺设的层面距离5cm到10cm。摊铺工作完成后，通过人工的方式，将多余的沥青混合料与杂质清理干净，接着继续进行碾压压实工作。

第二，热接茬。在将热接茬应用在公路桥梁沥青路面接缝施工中时，一般情况下，要保证两台或者两台以上的摊铺机共同工作。采取该种摊铺方式，相邻两个摊铺带沥青混合材料的温度相对较高。在此期间，为促使各项施工工作的有序进行，同时保证施工质量，要在已经铺设的路面预留10cm到20cm宽的沥青混合料，为后续工作的展开打下良好基础。

第三，接缝碾压。在接缝碾压工作的开展中，尽量预留出10cm或者15cm宽度的混合沥青材料。在纵向接缝碾压工作的开展中，要将重叠的混合料清除，可以采取人工的方式。加强对碾压机与铺路机的应用，保证碾压质量。除此之外，在纵向接缝处理技术的应用中，为达到良好应用效果，需要相关工作人员对于纵向接缝处理技术有正确认识。积极主动进行纵向接缝处理技术学习，这样才能明确技术优势，在实际工作的开展中，可以将纵向接缝处理技术优势充分发挥，在保证施工质量的同时，为我国公路桥梁事业的更好发展打下基础。

3结束语

在对公路桥梁工程路面施工质量进行控制的时候，沥青混凝土路面之间的接缝问题是主要影响因素，整个路线越长，相应的路面接缝数量越多，所以，除选择产量尽量大的沥青混合料生产设备外，在沥青路面接缝施工处理技术时，要注重与工程实际情况相结合，充分了解到各个施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升。

参考文献

[1] 陈孛.公路工程沥青路面接缝施工技术分析[J].住宅与房地产，2019，（27）：201.

[2] 梁冰.公路工程沥青路面施工技术分析[J].工程技术研究，2019，4（11）：53-54.