日产前CEO戈恩逃离日本

高荣伟

2019年最后几天，日本“上演”了一出日本版的“《胜利大逃亡》”——日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩冲破日本法院的保释条件及海关限制，成功逃离日本到达黎巴嫩。作为曾经被日本明仁天皇授予蓝绶褒章的汽车圈大佬，戈恩神不知鬼不觉成功逃离日本的消息，不仅让日本炸了锅，而且让日本检方颜面扫地。

戈恩从日本大逃亡的故事迅速在全球蔓延开来，其跌宕起伏、扑朔迷离的剧情吸引了无数人的眼球。

汽车界的传奇人物

现年65岁的洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）出生于巴西，其父亲是黎巴嫩人，母亲是法国人。戈恩在黎巴嫩长大，拥有法国、巴西和黎巴嫩3国国籍。

戈恩的职业生涯也始于黎巴嫩。在拥有一些社会经验后，戈恩开始投身轮胎制造商米其林，不久后成为米其林北美业务的首席执行官。1996年，他加入雷诺汽车担任负责采购、工程研发和生产的执行副总裁。接下来的一年，他通过激进重组帮助雷诺实现了盈利。

1999年，雷诺和日产结成联盟，这也是日本汽车业民族品牌并入跨国经营的首个案例。就在这一年，已经连续7年亏损、负债2万亿日元（约1212亿元人民币）的日产汽车迎来了转机，雷诺以52亿美元为代价收购了陷入困境的日产汽车36.8%股权、日产旗下日本日产柴油汽车22.5%的股权以及日产在欧洲的5个财务子公司，自此双方建立“雷诺-日产联盟”。随着联盟的建立，戈恩也从法国到了东京。

戈恩曾被誉为日产汽车的“救世主”和“经营之神”。一开始，戈恩担任当时经营状况岌岌可危的日产汽车首席运营官，2001年起，戈恩出任日产CEO。进入日产后，戈恩迅速采用雷霆手段，实施了一系列大胆举措。戈恩大刀阔斧地削减开支，并在全球范围内解雇了超过两万名员工。在他的力挽狂澜下，日产像雷诺一样重新焕发了生机，日产汽车不仅两年内扭亏为盈，还清了全部的债务，而且成为全球利润率最高的汽车公司之一。

2003年，戈恩任日产董事长兼CEO。为精简成本，他关闭了日产在日本的5座工厂，卖掉了和汽车不相关的日产宇航业务等板块。接下去，在戈恩治理下的十幾年里，日产持续前进，到2011年，雷诺对日产的持股增至44.4%。2016年，作为当代汽车界叱咤风云的人物，戈恩又主导了对三菱汽车公司注资并兼任三菱董事长，由此形成了雷诺——日产——三菱联盟。

在汽车行业，戈恩被认为是全球公认最优秀的汽车职业经理人，有人评价他说，“他绝对是过去20年，全球汽车行业最佳CEO，没有之一。”2017年，雷诺-日产联盟在轻型车销量上达到1，060.8万辆，超过大众集团，成为全球第一。但是随着日产走出困境，日产内部高层和曾经施以援手的雷诺的关系也渐生变化，两者的体量和话语权逐渐出现“倒挂”。以2018年两家的销量为例，日产共销售了580万辆汽车，而雷诺则只有380万辆，日产市值约为雷诺的3倍。随着市值的变化，二者争夺日产控制权的斗争也在悄然进行。

很快，这位对于日产的起死回生立下战马功劳、战绩赫赫的人物，于2018年11月19日在东京羽田机场被日本警方逮捕了。

遭东家暗算

2018年11月19日，东京地方检察厅特别搜查部（特搜部）的检察官进入戈恩所乘坐的飞机，将其带走调查。作为世界最大汽车联盟雷诺——日产——三菱联盟的董事长，戈恩的被捕轰动全球。

东京地方检察院发表公告，指责戈恩于2010年度至2014年度瞒报个人收入50亿日元以上。此外，他还涉嫌伪装投资目的转移投资资金、挪用公司经费等渎职行为。日产发言人表示，对于戈恩的调查实际上已经进行了几个月的时间，他们向检查机关提供了信息。而戈恩在日产最为亲密的副手——时任日产汽车CEO的西川广人则跳到了前台，指控戈恩犯下三大罪状：隐瞒巨额收入;搞个人独裁;动用公款用于私人投资。日产提供证据称，戈恩个人炒股损失的40亿日元，由日产公司代为填补;戈恩曾指示部下将99亿日元的收入只写了49亿，隐瞒了整整50亿日元的收入。

日本媒体报道，戈恩奢华的生活方式一直饱受日本国内的诟病，在巴黎、阿姆斯特丹、贝鲁特、里约热内卢等戈恩均拥有房产，并投资于艺术品和酒庄。对于戈恩的豪宅，日产负责承担维修和翻新费用，总花费超出20亿日元。2016年，戈恩为第二任新婚妻子办了一场奢华的50岁生日派对，但据雷诺公司称，这场宴会的费用是由雷诺公司支付的。

对于这些指控，戈恩全部予以否认。戈恩称，自己是无辜的，是一场阴谋的受害者，并指控他在日产的前同事对他背后捅了刀子。戈恩认为，所有证据都是日产提供，“日产禁止所有员工与我对话”;对于利用公司资金购买房产，他表示购买房产得到了日产法务部门的同意，其目的是为了接待客户;对于独裁的指控，他表示，这是“人们将强大的领导力扭曲为独裁，从而歪曲现实”。有媒体表示，戈恩的被捕，堪称其东家日产汽车一手策划的“政变”。

在为自己辩解的同时，戈恩聘请了日本律师界的知名人物——弘中惇一郎担任其辩护律师。接手戈恩的案子后，弘中惇一郎展现出了强大的辩护能力，弘中惇一郎对外放话“戈恩无罪！”。此后不到一个月，2019年3月5日，戈恩以日本有史以来最高的保释金——10亿日元为代价第一次获得保释。但戈恩被要求必须留在日本。

4月4日，东京地方检察厅以涉嫌违规挪用资金、导致日产损失大约500万美元为由，再次逮捕戈恩。不久，东京地方法院再次同意戈恩保释，但附加了非常严苛的条件。

日本版“《胜利大逃亡》”

取保候审、被严密监视的戈恩是如何“虎口脱险”的？

据日媒报道，2019年的最后一天，在夜色的掩护下，一架庞巴迪（Bombardier）远程商务喷气式私人飞机从大阪附近的关西国际机场悄悄起飞。航班追踪数据显示，这架飞机飞越俄罗斯领空，于周一上午抵达伊斯坦布尔的阿塔图尔克机场（Ataturk Airport）。相关数据显示，由同一家公司、即总部位于土耳其的MNG Jet Havacilik AS运营的一架较小型喷气式飞机，在半个多小时后离开阿塔图尔克机场，最终降落到黎巴嫩首都贝鲁特。

据知情人士透露，戈恩从日本逃往黎巴嫩的行动经过其助手数月的筹划，其目的是“通过寻求在黎巴嫩受审来洗清罪名”。戈恩认为黎巴嫩的法律环境比日本的更友善。“我现在身在黎巴嫩。我已经不再被日本受操纵的司法体系所挟持。”现身黎巴嫩的戈恩面对媒体发表声明。戈恩称，这样的体系是基于“有罪推定、肆无忌惮的歧视以及无视基本的人权。”他还指责日本的司法体系是“明目张胆地漠视国际法体系以及应该遵守的国际协议”。戈恩强调，自己不是逃避正义，而是从不公正和政治迫害中解脱出来。“我终于可以和媒体自由交流了”。

“为何戈恩的出逃目的地是黎巴嫩？”不少人在问。戈恩之所以逃到黎巴嫩，一方面是日本与黎巴嫩未缔结罪犯引渡条约，没有黎巴嫩同意就不能引渡戈恩。另一方面，戈恩与黎巴嫩渊源颇深。戈恩在黎巴嫩长大，他的父亲是黎巴嫩人。作为黎巴嫩籍知名人士，戈恩在企业经营过程中也热衷支持黎巴嫩的社会公益活动，在黎巴嫩拥有上至政府、下至普通民众的广泛支持。去年11月戈恩被日本检方扣留后，黎巴嫩国内就出现“我们都是戈恩”的呼声。戈恩在日本被关押时，黎巴嫩驻日本大使还常去探望他。2018年12月，當时在戈恩被捕没多久，黎巴嫩内政部长马奇诺克曾强硬地宣告：“一只黎巴嫩凤凰不会被日本太阳烤焦的。”黎巴嫩总统事务部长Salim Jreissati更是直言不讳，早在戈恩逃跑之前，就曾多次致函日本官员，要求将戈恩移交给黎巴嫩，根据《联合国反腐败公约》进行审判。

1月2日下午，东京地方检察厅搜查了戈恩保释期间在东京的指定住所。由于日本出入境管理部门的数据库中没有戈恩的出境记录，因此认定他是以非法手段离开日本。日本法院当天取消了对戈恩的保释决定，日本检方以涉嫌违反出入境管理法为由展开调查，要求将其捉拿归案。

对于此次戈恩的“驾临”，黎巴嫩方面称，戈恩持法国护照与黎巴嫩身份证合法入境，该国“没有禁止其入境的任何法律理由”。黎巴嫩外交部也在一份声明中提到：“戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在这场严峻的考验中，黎巴嫩外交部将站在他一边，确保他得到公正的审判。”

戈恩出逃事件再次将日产与雷诺推到了风口浪尖。有媒体分析称，戈恩事件的背后，是雷诺和日产内部对于日产汽车控制权的争夺。随着戈恩强势崛起，日产对于丧失独立自主性，日产的技术流出，从而“空心化”、“边缘化”的不安全感和不满情绪却日渐增加。更为重要的是，对于日产的成绩，戈恩并不满足，进入新世纪，他制定了更大胆的计划，那就是让日产、三菱、雷诺三家公司最终合并成一家公司，从而问鼎世界最大的汽车制造商。“戈恩雄心勃勃的计划显然遭到了东家的‘抵制，而‘抵制最有效的办法就是让他永远离开。”分析人士指出。这样，就有了戈恩遭东家暗算，以及他用离奇的方式“越狱”故事。

刚刚逃离日本回到黎巴嫩的日产汽车前董事长戈恩，总算舒了一口气，以为这下终于安全“着陆”了。然而，令他没有想到的是，自己将要遭到来自黎巴嫩方面的指控，原因是他曾经访问过敌国以色列。作为黎巴嫩公民，法律规定是不允许访问以色列的，如果情况属实，单从这个角度看，戈恩在黎巴嫩可能面临最高15年的监禁。

前路茫茫。也许，新年里一连串的官司正等着戈恩。