城市中道路交通和交通工程设计技术分析

汲生辉

摘 要 现如今，社会飞速发展，人们的出行需求也在不断增加。造成道路交通拥堵， 进而产生了一系列交通问题，影响道路交通安全。此外，大型城镇不断扩张，中小城镇快速发展，城市的结构和规模发生了巨大的变化。因此，交通工程在设计过程中， 需要将城市交通的可持续发展作为工程设计的主要目标， 促进交通事业的进一步发展。

关键词 道路交通;交通工程;设计技术

1城市道路交通分析

城市道路是一个有机整体，不断扩大城市对外交通，是交通工程的核心内容。城市道路的组成部分即快速路、主干路、次干路、支路。主干路主要是指连接城市对外交通和城市群的主要道路，是指过往车辆必须保持正常速度的交通路线。其设置六条车道， 可以运用扩大交叉口的方法， 加强车辆通行力度， 提高过往车辆的通行能力。建筑物通常沿主要道路布置，以吸引路人。在主干路的沿线一般会设置一些建筑， 吸引过往的行人。支路是指位于城市居民和公共建筑附近的道路，以及与生活服务有关的方便交通的功能。部分商业建筑、公共建筑和住宅建筑也可布置在支路上。同时，相关支路也只能设置公交专用道和自行车道。在道路交通工程设计过程中，有关部门需要对一个城市的道路状况有详细的了解，有效地总结相关信息，进行路径分析，了解施工过程中需要注意的问题，以及然后根据实际情况进行设计，使设计能够满足城市交通工程的需要[1]。

2城市道路交通设计的基本原则

（1）坚持以人为本。在城市道路设计中，要坚持以人为本的原则。道路交通的主要要素是人、车、路和环境。因此，相关工作人员在设计时应充分考虑道路是否安全可靠。比如，要考慮城市中的弱势群体，也要充分考虑公交车。此外，还应设计非机动车道和人行道盲道。

（2）遵循可持续发展准则。在交通工程的设计中，相关人员应遵循可持续发展的标准，从而更好地满足居民对城市道路的需求，这也可以降低道路交通压力。从城市道路发展的现状来看，城市交通工程还存在许多问题，包括交通污染对城市环境的影响。城市道路遵循可持续发展的原则，可以在一定程度上交通污染，保护城市交通环境，从而使得城市结构更加严谨。

（3）道路等级服务标准的确定。城市道路交通工程的性能不同，导致道路交通服务对象的不同。对于机动车，有关部门要优先考虑机动车的运输效率，如公交车、出租车、班车等，有关部门要严格控制小汽车。有关部门应根据不同性能的车辆，确定道路等级服务标准，并纳入交通工程设计[2]。

3道路交通设计技术

3.1 道路交通分类设计

根据道路建设的不同功能，采用不同的设计方法。车辆和非机动车车道可以根据情况设计为单向或双向车道，商业街道设计应该有适当的宽度;人行道的设计要求相对较低，但也要严格遵守规范。此外，旅游道路应注重绿化工作，拓宽道路边线，注意沿线景观的同步和合理设计。

3.2 路段交通设计

一般情况下，交叉口应设置人行横道。且需要根据道路的实际情况，有时可以在路段中间设置人行道。人行横道的宽度要结合出行人员车辆的需要，不可过宽也不可能过窄，一般的宽度保持在3m左右最为适合。当然我国人行横道间距是针对不同地区设计的，城市中心商务区应尽量减少人行横道间距。对于一般城市区域，人行横道间距也应严格限制，因为人流一般不大。

3.3 保障城市道路安全功能

（1）合理的路线长度，设计警示标志。有些城市道路在设计时，由于道路线路过长，在行驶过程中很容易出现安全隐患。这就需要在设计时，对其进行充分考虑，降低道路交通事故发生的风险。因此在城市道路设计过程中，要严格控制道路的直线长度，对转弯处进行合理的设计，并且要结合现场勘查数据和驾驶司机对道路的需求，设计合理的警示标志，这样不仅可以提醒驾驶员保持注意力，而且还可以防止道路交通事故的发生[3]。

（2）与实际情况结合，设计安全坡度。在城市道路设计过程中如果遇到坡道设计，需要与实际情况相结合，对坡道进行合理设计，从而保障驾驶司机的生命安全，如果在试运过程中出现问题，需要及时进行调节和修改。在城市道路进行设计时，应根据城市道路的实际情况，进行间隔角度和距离的设计，这样可以利用缓冲带和隔离带设计降低坡度带来的影响，从而达到行驶速度减慢的效果。除此之外，利用健全的城市道路数据库，对城市道路的总体格局进行详细的分析，并结合实际情况，不断对设计方案进行调整，保障其科学合理性。

3.4 道路交通交叉口设计

交叉口是城市道路交通的特殊和关键环节，对提高交通畅通和安全水平具有重要作用。主要的设计方法有轮廓法、网格法和两种方法的联合设计方法。节点设计方法是目前常用的一种方法。在具体的设计中，应根据具体的路况进行适当的设计。一般情况下，设计应以主干路为基础，特别是在不同等级的道路情况下。主要道路原有的坡度应尽量保持。此外，还应注意高程点的加密设计，以便更好地反映交点。

3.5 科学合理规划特色景观

在城市道路设计过程中，应充分考虑道路两旁的绿化，要保障两端景观符合当地城市的风格、符合城市道路设计标准，并且还应保障绿化能够起到节能环保作用。例如，在对公园附近的城市道路设计时，应保障道路两旁景观与公园内部景观相符;在对特殊交叉口进行设计时，应要留足应急地带;在对城市主干路进行设计时，应要考虑该道路的性能、环境需求，使得道路两旁绿化为驾驶司机带来放松和舒适感[4]。

4结束语

总而言之，在城市道路设计过程中，需要与城市实际发展情况和经济发展相结合，并遵循相关道路建设规章制度，使得城市道路建设符合安全规定，从而更好地缓解城市道路压力，推动该城市经济的快速发展。

参考文献

[1] 毛济成.城市道路交通分析与交通工程设计技术分析[J].建材与装饰，2019，（10）：265-266.

[2] 王腾远.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践路径分析[J].科技经济导刊，2018，26（8）：56.

[3] 刘国峰.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].黑龙江科技信息，2019，（16）：284.

[4] 何健安.城市道路交通分析与交通工程设计技术研究[J].中国高新技术企业，2017，（10）：133-134.