高速公路路基路面常见病害预防与维修加固技术

李涛涛

摘 要： 高速公路是我国交通网络的重要组成部分，在城市现代化建设进程持续加快下，高速公路的建设规模不断扩大，相伴随而来的是则是公路的病害问题。路基和路面是高速公路安全通车的关键所在，长期使用中容易出现病害问题，包括不均匀沉降、结构破坏以及车辙等问题，都可能造成公路使用性能下降，威胁到路面行车安全。所以，应该加强高速公路路基路面病害预防和维修加固，大力推行预防性养护措施，保证高速公路的通车性能，延长道路的使用寿命。本文就高速公路路基路面病害预防进行分析，并提出合理的维修加固技术，提升高速公路的整体性能。

关键词： 高速公路;病害预防;路基路面;维修加固

【中图分类号】U416.2     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）01-0095-01

经济社会飞快发展，社会主义基础设施不断健全和完善，我国的高速公路建设规模直线上升，在长期运营中容易受到多种因素制约，出现多种类型的病害问题，不仅影响到高速公路施工质量，还会影响到后续的通车安全。所以，在高速公路路基和路面使用期间，立足实际情况，综合考量区域的地质条件、气候条件和经济条件，做好病害的预防控制，并针对性检测高速公路路基路面质量，及时有效处理病害问题，维护高速公路路基路面运行安全。

1 高速公路常见的路基病害

1.1 路基结构变形

高速公路工程中，路基是基础所在，路基结构变形较为常见，尤其是在高填方施工中，由于填料质量不高，压实度不符合要求容易出现此类问题。但是，此类问题很难及时有效发现，伴随着工程竣工后，并且运营一段时间后路基受到多种因素影响出现变形问题，致使路面质量受到不良影响[1]。如果压实度不符合标准，路基填筑施工质量控制力度不足，压实度与施工标准相背离，在一定程度上弱化了路基抗压性能。通常情况下，路基分层填筑的填土厚度大概在20cm～30cm左右，但部分施工单位盲目追求施工质量，各项工作不够细致，操作不规范，施工现场混乱无序，影响到路基填筑质量。

1.2 边坡滑塌

边坡滑塌对路基危害较大，是常见的滑坡破壞形式，是指边坡土体向下滑动。此类病害出现的原因，多是由于设计和施工中缺少沿线基本情况的考量，控制措施缺失，导致问题出现[2]。塌方问题出现，可能是由于降水或是施工导致，一旦出现此类问题则会威胁到车辆安全通行，问题严重则会阻断道路通行，应高度关注和重视。

2 高速公路路面常见的病害

2.1 裂缝

高速公路路面的病害中，裂缝病害常见，多表现为纵向裂缝、横向裂缝以及网状裂缝，在沥青混凝土路面中常见。通过对裂缝问题的产生原因分析，是由于荷载作用导致，在路基建设中，由于失水缩短行程横向裂缝，或是混凝土和路面沥青受倒温缩应力作用下出现横向裂缝。纵向裂缝是由于地基承载力因素导致，路面开裂，沿着路肩裂缝逐步向内部延伸。在高速公路具体施工中，如果原是地基松软，施工技术处理不当，不可避免的出现路基承载力失衡问题，加之受到路面行荷载，导致路面裂缝问题更加严重[4]。

2.2 泛油、波浪

泛油、波浪问题的出现，表现为沥青面层粘性差，车辆行驶期间出现推移问题，并且温度较高的环境下，会导致沥青混合料出现泛油、波浪问题，稳定性不足。

2.3 车辙

路面长期行车荷载下，会出现车辙问题，部分路段车辙的深度较大，范围广。此类问题的出现，多是由于车辆荷载下形成的带状凹槽变形问题，加之路面填筑期间压实度不符合要求，如果车流量较大，则会出现路面下陷问题，影响到路面整体通车安全[5]。

3 高速公路路基路面的病害防控处理措施

3.1 路基填筑处理

为了保证高速公路的路基施工质量，应该对沿线区域的地质条件、气候条件深入调查分析，了解路基路面是否可以承受车辆运行载荷与环境影响。这就需要夯实路基填筑工作，重点处理原地面和坡面处理。在路基填料处理方面，要对材料进行试验，保证含水量和塑性指数符合要求，避免采用有机土、冻土、淤泥、沼泽土等土。

3.2 加强填土路基压实处理

路基施工期间，依据规范标准进行路基压实施工，结合试验结果来选择合适的压实机械设备[6]。结合区域施工情况，控制填料含水量、松铺厚度和碾压次数，并选择一支高素质的施工队伍，指导后续施工活动规范化进行。更为重要的是，部分高速公路路基质量不符合要求，路基宽度和标准相背离，中线偏位问题常见，后期可能出现路基质量问题。所以，要做好路基施工测量放样，每层填土恢复边桩，并定期检查施工质量，一旦发现质量问题及时改进，为后续施工活动顺利展开奠定基础。

3.3 优化路面设计

沥青面层设计是路面设计的重要内容，刚性沥青路面结构由基层和底基层组成，选择半刚性材料。为了避免沥青面层出现车辙问题，选择优质沥青优化沥青混合料配合比，控制好路面沥青厚度，为高速公路路基路面质量提供保障。优化混合料配合比，尽可能减少水泥材料，规避水泥水化热产生的裂缝问题。

3.4 推行预防性养护技术

高速公路的路基路面病害，应该坚持预防为主，治理为辅原则，推行预防性养护技术。在病害出现前控制病害，选择雾封层、微表处、稀浆封层、裂缝封层和碎石封层等技术，依据具体情况针对性处理。其中，稀浆分层、雾封层和微表处养护技术应用广泛。其中，稀浆分层技术需要借助机械设备，优化沥青混合料配合比设计，为高速公路路基路面质量提供保障。雾封层技术，将乳化沥青或是改性乳化沥青材料雾状喷洒在路面，可以实现路面孔隙和微裂缝修复加固处理，提升老化路面性能。微表处技术，适合轻度车辙病害问题处理，控制路面松散、老化，提升路面抗滑性能。

结论：综上所述，高速公路路基路面的病害类型多样，是危害工程质量和安全的主要因素，为了提升高速公路性能，维护路面行车安全，需要选择合适的维修加固技术和预防性养护措施，改善路基路面病害，推动高速公路事业建设和发展。

参考文献

[1] 冯通硕.公路路面扩宽中新老路面拼接施工及质量控制[J].交通世界，2019，23（30）：24-25.

[2] 候胜利.高速公路路基路面常见病害及施工预控措施[J].工程技术研究，2019，4（11）：52+54.

[3] 赵大蔚，马志强.农村公路路基路面病害的科学检测及预防养护分析[J].四川水泥，2017，13（06）：63.