刘竹生：为国铸箭不遗余力

文 / 幻棠

2005年 10月12日，我国第二艘载人飞船神舟六号发射成功。虽然在外形上，“神舟六号”和“神舟五号”差别不大，可由于运载“神舟六号”上天的长征二号F火箭技艺又精进不少，“神舟六号”的安全性、可靠性和舒适度等方面都要比之前的“神舟五号”更胜一筹。而这要感谢一丝不苟的火箭总体设计专家刘竹生和他不断精益求精的火箭团队。

毕业于哈尔滨工业大学的刘竹生长期从事我国运载火箭的研制工作。他对火箭有着十分浓厚的感情，甚至认为火箭可以读懂人的心思，具有非同一般的灵性。

在有灵性的长征火箭身上，刘竹生倾注了大量心血。负责研制长征二号捆绑式火箭期间，他带领研究队伍攻克了火箭助推捆绑分离技术，填补了我国运载火箭捆绑技术的空白，是我国运载火箭捆绑分离技术的开拓者。

1998年，年近60岁时，刘竹生勇敢地挑起了长征二号F火箭总设计师的重担。

整流罩超重，是刘竹生和他的队伍首先面临的一个难题。整流罩是逃逸系统的一个重要组成部分，过重将会降低飞船的抬升高度，从而导致航天员逃逸失败，所以，必须给整流罩“瘦身”。慎重起见，刘竹生带着大家把系统载荷仔仔细细地核算了一遍，又认真地进行了结构件重设计。那段时间里，刘竹生眼里只剩下繁乱复杂的公式和厚厚的图纸……最后，经过若干个夜以继日的工作，这个令人头疼的问题总算被他们漂亮地解决了。

▲ 刘竹生

在刘竹生的带领下，运载火箭研制队伍一路披荆斩棘，攻克了多个难题，最终设计出了质量过硬的长征二号F火箭。后期，为打造性能更加卓越的火箭，他们不断对相关技术进行改良，精益求精，使得长征二号F火箭的可靠性指标达到0.97，安全系数到了0.997，达到了国际领先水平，为航天员生命安全提供了可靠保障。

▲ 神舟六号发射在即，载人航天运载火箭系统总设计师刘竹生在航天城

▲ 刘竹生与家人合影

托举“神舟六号”飞天的时候，长征二号F火箭已足够优秀。刘竹生和研究人员做了大量试验，发动机输送管路振动试验、船罩振动试验、全箭纵向振动试验等，锁定了引起飞船共振的系统，使火箭和飞船消除了“神舟五号”发射时曾有的共振现象。在刘竹生和研究人员共同努力下，逃逸塔尾群和整流罩内壁被安装了“黑盒子”，相当于给飞船上了个双重保险，能够杜绝火箭误打火等危害。刘竹生他们还给火箭加装了图像测量系统，而有了“神眼”，研究人员就可以直接观察到火箭的飞行状态和各种分离动作，更好地判断火箭状态……

▲ 刘竹生与长二F火箭总指挥刘宇（中）和原总指挥黄春平（左）在一起

大家都说，刘竹生对抓质量管理很有一套，事实的确如此，因为刘竹生认为，基础质量管理和技术改进同样重要。作为总设计师的刘竹生，不仅不放过火箭系统每个技术细节，而且还在质量管理上下了很大功夫，并取得了显著的成效。

关于质量管理，刘竹生总结出一个十六字口诀：源头控制、行业水平、九抓九查、责任到人。这十六个字，他要求全体研究人员贯彻到设计、研制、试验和发射的整个过程中去。对火箭研制中出现的问题，他更会“抓住苗头，小题大做，一追到底”。他在质量管理上的“铁腕措施”为火箭成功研制奠定了坚实的基础。

刘竹生说：“我们搞了一辈子火箭，我自信在火箭设计的大方向上不会出问题，但关键是能否在细节上做到一丝不苟，精益求精。”抓细节一直是刘竹生秉承的不二准则，这也是“神箭”长征二号F成功的秘诀吧！