高速公路BOT 项目建设期进度管理策略

张 兴，吴宏坤

（中交第四航务工程局有限公司总承包分公司，广东 广州 510290）

1 工程概况

广州从化至清远连州高速公路项目，起于从化鳌头，连接佛清从高速，线路向北延展后相继经过广州从化、佛冈、清远连州等地，最后进入湖南境内，连接至临武高速公路，本段总长213.135km。线路紧密连接机场二通道，共同构成京港澳高速复线，是推动“广清一体化”持续发展的重要基础设施。

在高速公路BOT 项目进程中，做好进度管理尤为关键。针对各施工阶段采取有效管理措施，以满足工期要求为基本前提，创建合理的进度总计划以及各层级子计划，后续执行环节采取全面检查措施，针对偏差之处总结成因并提出整改对策，基于此方式最终完成整个项目的施工作业[1]。基于BOT 项目进度管理工作，可在约定的时间要求下以高效率的方式达成总目标。

2 BOT 项目进度管理的基本流程

根据高速公路实际状况，实行BOT 项目进度管理的关键内容在于整合各阶段建设信息，由此获得处理结果并采取进度控制策略。关于进度控制管理工作，需得到投资人管理要求的引导，在此基础上由项目管理单位形成进度计划，面向与工程有关的各单位提供进度决策；此后，下属参建单位以进度要求为根本依据，将工作落实到位，积极汇总日常工作情况并将其反馈至总控者，根据实际情况在原有进度目标基础上做灵活调整，创建全新进度目标，并再次逐层执行。关于BOT 项目进度管理的工作流程，具体如图1 所示。

图1 高速公路BOT 项目进度管理流程图

3 高速公路BOT 项目进度管理的主要内容

高速公路建设规模较大，因此BOT 项目也存在周期长的基本特点，进度管理成为推动工程建设的关键环节，主要涉及以下3 方面内容。

3.1 编制施工进度计划

（1）针对施工阶段具体内容形成进度控制细则。从整个施工进度计划的编制流程来看，最为基础便是形成进度控制细则，此项工作由项目管理公司完成，形成具有指导性意义的文件。

（2）形成总进度计划。考虑到高速公路BOT 项目系统性强、参与单位数量多的基本特点，各细分项目之间的紧密衔接显得尤为关键。从项目管理公司的角度来看，需要创建总进度计划，以便为各参与单位进度管理提供指导。

（3）针对各施工单位的工作能力形成进度计划。此项工作建立在总进度计划基础上，兼顾工程实况、施工单位条件等多方面因素，形成各分项工程的施工规划，以不影响总工程工期为基本前提，令各分部工程形成有效衔接的关系[2]。

（4）以年、季度、月为单位创建详细计划。形成总进度计划后，需将其划分至多个层级，形成清晰明朗的实时进度计划，为项目管理公司的日常监管工作提供支持，及时调整不足之处。

（5）基于上述施工进度计划的审核工作。形成具体的施工进度计划后，需转交给投资人进行深度审核，对进度计划中的冲突要素采取灵活调整措施，使其达到相均衡的状态。

3.2 实施工程进度计划

（1）签订合同。各环节施工作业都要在进度技术的指导下有序展开，总承包单位要积极与各分包公司协商，双方形成共同认知后签订承包合同，明确各方的责权范围，合同内容具体体现在工期、劳动量等方面，以便在进度计划的引导下顺利完成各环节施工作业。

（2）交底。从根本上将施工进度计划落实到位的重要决定因素在于施工人员，彼此之间需形成紧密配合的关系，从这一角度来看，施工前的交底工作尤为关键，各层级员工都要对施工进度计划形成准确认知，以高效、有序的方式推进。

（3）施工进度记录。针对各阶段进度落实情况展开全方位的监督，以实际情况为准做出灵活调整。达成上述目标的关键在于准确记录施工进度，具体信息需填至指定图表中，如工作持续时间、进度情况等。

（4）调度工作。高速公路施工环境复杂，协调好各项生产要素是有效避免意外事件的重要途径，项目管理公司要针对进度情况实行动态管控措施，将调度工作落实到位。最为基础的任务在于明确计划的落实情况，若与预计的进度要求存在偏差，需对其采取调整措施，有效协调多方因素，将矛盾处理好。调度工作建立在实际情况的基础之上，需在相关规范的指导下展开，且要确保信息的灵活与准确。

3.3 工程施工进度计划的检查与整改

工程部门积极参与到进度管理工作中，以月、日为单位分别检查实际进展情况，涉及动工时间、持续时长、各环节工作量等，针对所得数据进行深度整理。引入横道图比较法，对实际情况与计划进度展开多维度对比分析，明确差距及其原因，基于所得结果形成进度控制报告，为各级负责人提供参考，在此基础上合理调整进度[3]。

经检查分析后，若存在进度偏差但相对较小，需采取合适的措施将其有效解决，随后依然遵循既定计划有序推进。由于高速公路施工环境复杂，若出现偏差较大的情况，需针对原计划做出合理调整，考虑到大型工程的特殊性，需积极组织平行作业，尽可能提升施工效率，通过技术措施、经济措施等相结合的方式最大程度上控制关键工序的作业时间。若基于上述方式依然无法满足总进度要求，则需要向工程参与方征求意见，在彼此形成共同认知后允许适当延长工期，或是对既有的施工进度采取变更措施。

4 高速公路BOT 项目进度管理的保障措施

项目进度控制过程图如图2 所示，具体措施如下所述。

图2 项目进度控制过程图

4.1 组织保障措施

项目负责人深入施工现场做好调研工作，编制与实际工程情况相适应的施工组织方案。为给项目正式开工创造良好条件，前期准备工作必不可少，将各项生产要素配备到位；实际施工阶段，灵活调整工序，做到同一时间多方参与；针对关键工序采取针对性管理措施，确保施工进度。

4.2 物资供应保障措施

从各工程实际情况出发，确定具体工程量，将施工所需的材料准备好，以生产计划为准创建相适应的物资供应计划，针对各类原材料采取质量控制措施，所有进场材料都要与设计要求相符，以免对质量与工期造成影响。

4.3 设备使用保障措施

高速公路工程量较大，需得到大量机械设备的支持，因此施工单位要确保设备供应足够充足，人员不可出现窝工现象；从操作者的角度来看，现代化工程设备对操作者的技能水平提出较高要求，因此要不断提升自我水平，具备高效操作、有效维修的能力，确保设备处于稳定运行状态，最大程度上降低设备故障率。

4.4 技术咨询保障措施

注重施工现场调查工作，并针对图纸深度审核，主动向技术人员传授技能与方法，令其掌握各项技术细则，将自身所具备的技能应用到实际工作中，强化对技术与工序的管理，形成技术咨询保障制度，尽可能避免技术问题，防止对施工进度造成不良影响。

4.5 项目人员激励措施

实行奖惩制度将有效提高员工的积极性，使其能够以主动的姿态参与到日常工作中，更为高效地完成进度任务。

5 结束语

综上所述，高速公路BOT 项目的基本特点在于规模大、复杂度高，基于何种方式确保工期尤为关键。从建设项目工期管理实际情况来看，其影响因素源自于多个方面，需要形成多层级进度计划，以此为指导推动各环节施工作业，提升施工效率。具体至本文中，则针对BOT 项目中的进度管理展开探讨，立足于系统性与实用性角度，明确进度管理的基本意义，提出适用于高速公路实际情况的进度管理策略，以期提升各细分项目的施工效率，推动高速公路建设工作的持续开展。