路桥隧道工程施工中的难点及对策

王 栋，杨瑞鲜

（中交路桥建设有限公司，北京 100027）

近些年来，在我国交通运输行业快速发展的趋势下，道路桥梁工程有了突飞猛进的发展，但是因为道路桥梁隧道施工具备特殊性、施工工序繁琐以及难度大等特征，在实际的施工中需要针对存在的难点提出具体的解决对策，并且加强施工技术要点的分析。

1 路桥隧道工程施工中存在的难点

1.1 路基问题

现阶段，我国在完成路桥施工工作之后可能出现大面积的损坏，这是因为路桥施工中路基夯实不够压实引起的，与此同时配合比不合理会导致材料质量不达标，天气气候变化会造成材料膨胀问题，使得路基承载能力受到影响，致使路基出现变形。同时路桥基层平整度控制要是不够严格，会使得路面出现凹凸不平问题而对车辆的正常稳定行驶造成影响。在路桥工程中平整度测量是检测的重要组成部分之一，在施工中要是没有有效控制路基，就会加速路桥平整度退化进程，导致车辆行驶不稳定，引起各种交通事故的发生。

1.2 裂缝问题

开展路桥隧道工程过程中，裂缝是非常容易发生的问题，引起裂缝问题发生的原因包括以下三个方面：一是施工材料质量达不到标准。施工单位选用施工材料的时候，有时候为了降低成本而选择质量不高的材料，或者材料进入施工现场没有对其进行严格管控。同时施工材料保管不恰当也可能致使使用中出现问题。二是没有严格按照配合比例进行混凝土配制，并且在制作中没有均匀地搅拌，促使浇筑的混凝土密实度不够，同时没有及时搅拌振捣混凝土，水灰比稳定性不够而引起离析问题。三是在完成浇筑之后没有加强混凝土养护工作，使得混凝土强度达不到要求，或者因为水分蒸发得太快使得混凝土构件产生裂缝。

1.3 桥头跳车问题

桥头跳车是路桥施工中时常出现的问题，也是施工的难点问题，产生这一问题的原因是桥梁和路面间衔接不够、桥梁伸缩装置沉降不够均匀、间隔缝隙太大等。以上原因都是车辆行驶中安全舒适性降低的关键，也是引起交通事故的重点。桥头跳车绝大多数都出现在路桥衔接部位。在进行压实施工的过程中，作业面太窄会引起压实度不合格，在使用之后载荷会导致桥梁和路面的一段出现沉降或压缩问题，导致收缩裂缝。除此之外，在进行路桥施工中，桥头伸缩和搭板连接时如果不能达到实际要求，就会引起阶梯不平，降低行驶速度，影响车辆行驶安全性能，从而极大地冲击桥梁。

2 路桥隧道工程施工技术

2.1 灌浆施工技术

在开展路桥隧道施工工作的时候，灌浆施工技术是一种重要且基础的技术，在具体的应用中该项技术能够对隧道施工中穿越山体或地层情况进行有效地应对，所以要对四周地质环境的不良影响进行高度重视，避免四周地质和山体结构产生波动和松动问题，致使滑坡和石头坠落的出现，影响工程安全和质量。在路桥隧道建设完成之后要保证四周地质环境的稳定性，其不会在隧道运行中造成不良的影响。对于这种情况需要特殊处理隧道周围岩层，确保岩层的稳定性和牢固性。从上述的分析中了解到在进行隧道加固施工时时常采用混凝土加固方法，以灌浆加固技术为主，在应用该项加固技术之前，首先，需要要做好前期的勘测工作，评估和分析隧道施工中主要地段四周的围岩类型，特殊处理岩层薄弱位置，从而为后期加固施工提供指导意义。其次，在进行灌浆施工的时候，施工人员需要合理控制灌浆压力，保持灌浆承受压力的一致性和整体性，避免压力不一致而引起的岩层塌陷或者坍塌，促使灌浆泥浆均匀存在。

2.2 隧道边坡的支护施工技术

在进行路桥隧道施工中，要想有效地避免隧道两侧山体发生泥石流或滑坡等，作为工作人员需要恰当地改造自然边坡，其中进行边坡改造时施工队伍需要与隧道设计相结合进行灵活性的调整，确保边坡性能，以此使得路桥隧道施工安全的保护作用得以充分发挥。从目前的现状来看，在进行边坡处理过程中，施工单位许多时候都选择隧道边坡支护技术，与传统的支护技术相比较，这种支护技术可以在最大化确保山体稳定性的同时对局部进行改造，其不会引起联动效果和其他部门之间的波动问题，主要是降低岩层结构的变化程度，比如施工单位通过应用挡土墙和锚索框架梁方式，并且在应用灌浆加固技术来设计边坡支护，从而确保路桥隧道工程施工的整体性和稳定性。隧道边坡支护施工如图1 所示。

2.3 隧道施工中的排水施工技术

图1 隧道边坡支护施工示意图

在开展路桥隧道施工工作的时候，排水施工技术的应用可以进一步保证工程在规定的工期内完成，更好地维护岩层结构的稳定性。在实际的应用中进行隧道工程施工时不管采用何种类型的施工技术，都可能对隧道岩层结构造成裂缝，其中岩层结构的裂缝和缝隙比较多，非常容易引起渗漏水，这一问题在地下隧道施工中非常显著。在地下隧道施工过程中，主要是对地基进行开挖，如果地基开挖深度与地下水位非常接近，隧道地基施工就极易引起渗水，甚至出现突发性的涌水问题。因此，为了有效降低隧道施工中渗漏水引起不良问题的发生率，在进行隧道施工中需要高度重视排水工作，施工人员的排水和间隔缝隙工作要一起进行：一是对排水系统进行建设，通过设置排水管道、排水沟和排水系统来提升排水效率；二是针对岩层结构中出现的缝隙进行堵漏处理，以此避免岩层结构出现渗漏水问题。从整体上来看，不管是采用何种类型的排水系统或方式，工作人员都需要结合隧道工程自然地理条件，对其进行合理选择，以确保排水系统较强的适用性。

3 解决道路桥梁隧道施工难点的对策

3.1 选择优质施工材料

在施工中施工材料是前提条件，也是提高质量把握与控制的关键。因此，首先，施工人员需要对材料进入现场时的质量进行严格控制，还要从工程质量、施工保护等许多方面来控制质量，特别是要更加严格地控制路基施工节点的质量。其次，施工人员需要对铺装层厚度进行确定，避免铺装层出现脱落现象。最后，在进行材料选用的时候，需要考虑防水性能。路桥经过长时间的使用会遭受雨水的冲刷，而在铺装层使用防水性能良好的材料可以减少路面雨水的困扰，保证铺装层质量。

3.2 严格把控混凝土施工质量

首先，严格控制混凝土材料质量，从材料的购买、验收、保管等环节层层把控，保证材料质量；其次，对混凝土进行混配的时候要严格按照规定比例进行，并且要保证其混合均匀；最后，要加强混凝土完工后的养护工作，延长使用期限。

3.3 做好隧道防水工程

首先，要在施工设计开始时重视防水设计，铺设好土木布和防水板；其次，选优质的防水材料，利用水管、盲沟等将洞内的水及时排出；最后，要选用高质量的防水板铺设防水层，并定期对防排水系统进行检查和维护，保障系统正常运行。

3.4 改善钢筋锈蚀

在进行道路桥梁隧道建设过程中，需严格把控整个施工过程，为了确保在进行生产过程中能够避免出现钢筋锈蚀问题，施工人员应对其进行科学有效的除锈处理；要对隧道工程建设过程中应用的科学支护加强重视，确保能够有效应对变形问题。在进行具体工作中，施工人员必须确保自身材料保护意识的有效增强，对钢筋进行科学有效的除锈处理，保障应用效果，实现钢筋材料功能的合理优化。在此过程中，相关工作人员可以针对钢筋实施涂层处理。为了保障涂层处理效果，在完成涂层处理之后对其进行科学有效的保护。运输和储存钢筋的时候需要做好防护工作，以免钢筋发生碰撞。此外，在应用钢筋的前期阶段，钢筋因保养不恰当会造成腐蚀和生锈问题，这就需要科学有效地处理生锈部位，或者将混凝土中生锈的部分直接取出来。

3.5 强化施工人员安全意识和综合素质

路桥隧道施工的主体是人，确保人员施工安全是进行各项活动的基础。所以施工单位要强化施工人员的培训教育，使得每位施工人员都是考核合格的后才上岗施工，不仅具备相应岗位的专业技能，还要有高度的安全意识和防避风险的技能。除此之外，还需要加强对施工现场的管理，监督管理现场施工工作，对施工现场人员的各项操作行为进行规范，确保工程质量。

4 结束语

综上所述，道路桥梁隧道的建设与人们的日常生活与生产密切相关，是社会发展的重要环节之一。如今随着人们对道路桥梁工程建设需求的不断增大，对施工单位提出了更高层次的要求，施工单位需要针对施工中存在的各种各样的施工难点，包括路基问题、裂缝问题以及钢筋腐蚀等，通过一些可行的对策加强管理，从而保障工程质量和进度，促使其获取更大的经济效益，为道路桥梁建设和社会进度做出应有的贡献。