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甘肃省民航机场集团完成首架A320飞机定检

2019年12月31日，甘肃省民航机场集团飞机维修分公司圆满完成首架空客A320飞机定检维修工作，顺利通过了从单纯航线维修能力到定检维修能力的实操“大考”检验，标志着该公司的维修保障能力实现了整体重大跨越。该公司于2019年10月28日取得了空客A319/A320/A321、波音737-700/800机型的定检维修许可证，成为国内首家同时具备波音737和空客A320两种机型定检维修资格的机场维修单位。

北部湾航空首次自主完成空客A320飞机QACVR改装

2019年12月27日，北部湾航空维修工程部根据航班运行安排，成功为北部湾航空机队的空客A320飞机完成QACVR改装，标志着北部湾航空成为广西首家具备QACVR自主改装能力的航空公司。快速获取驾驶舱语音记录器（QACVR）是一种采用先进语音编码处理技术、可以快速获取语音数据的记录设备，QACVR能对记录的语音信息进行加密，同时保持语音信息清晰准确，相较于传统的驾驶舱语音记录器（CVR）更具优势，能够帮助航空公司有效地提高飞机的安全性。

赛峰欲向印度航空发动机维修投资1.5亿美元

2019年12月26日，法国赛峰公司表示，正在考虑投资1.5亿美元在印度新建飞机发动机MRO部门，以满足印度航空公司客户的需求。尽管印度对飞机维修工作征收18%的商品和服务税，而且机场运营商还要收取较高的设施和设备使用费，这使得在印度修发动机几乎无利可图。但目前印度约有220架空客和波音客机装有CFM发动机，且印度航空公司IndiGo、SpiceJet和Vistara还新订购了485架配备这些发动机的飞机，并有望在未来五年内交付。2019年5月，CFM国际公司更是赢得了IndiGo航空公司的200亿美元巨额订单，将为该公司旗下的280架空客A320neo客机提供LEAP-1A发动机。而印度目前除了印度航空（Air India）有能力对飞机发动机进行部分维修能力外，其他所有的印度航空公司都把其发动机送往国外进行大修。虽然赛峰并未评论这次的投资计划，但不难看出赛峰是更看重市场的长期需求。

APC顺利完成第300架整机喷涂工作

2019年12月25日，一架波音787-800飞机缓缓地从海口美兰机场喷漆机库驶出，这是海南航斯提斯喷涂服务有限公司（APC）完成的第300架整机喷涂飞机，标志着APC步入了新的发展里程。APC成立于2012年，是海航航空技术股份有限公司（海航技术）与法国SATYS集团合资组建的国内首家专业运营的航空喷涂公司，为31家国内外客户提供优质的航空喷涂服务，尤其是整机喷涂周期从最初的10天到如今的5天，取得了跨越式的发展。

民航局完成波音737飞机北斗设备加装审定工作

2019年12月24日，民航局正式向申请人颁发了波音737-800飞机北斗定位追踪系统加装的补充型号合格证。作为民航局北斗运输航空追踪应用示范项目，该项目是全球民航领域首次在大型运输客机上加装北斗设备，这一项目的完成为北斗机载设备列装国内大型运输客机提供了可靠支持，也会极大地带动国内民航北斗设备的产业发展。据悉，中国民航北斗卫星导航系统应用实施分为三个阶段：近期目标：到2021年底，基本实现北斗系统通用航空低空空域定位及监视应用，完成北斗系统运输航空器追踪监控。中期目标：到2025年底，全面实现北斗系统通用航空定位、导航与监视应用，基本完成北斗星基增强系统运输航空定位导航应用，全面推动北斗系统运输航空导航及监视应用，实现大型无人机混合空域运行典型场景应用。远期目标：到2035年底，构建以北斗系统为核心的，与GPS等其他星座兼容互操作的双频多星座GNSS技术应用体系，逐步实现北斗系统民航行业应用“全覆盖、可替代”，为运输、通用航空及无人驾驶航空器飞行提供精确完好、安全可靠的导航服务，全面提升民航安全水平、空域容量、运行效率和服务能力，为新时代民航强国发展提供强大技术支撑，进一步推动北斗全球民航应用。

东航技术自主完成波音737NG飞机拨叉深度修理

2019年12月23日，东方航空技术有限公司经过40余天努力，成功自主完成了波音737NG飞机拨叉深度修理工作，成为国内首家完成该项目的航空维修企业，标志着东航技术的深度维修能力再上新台阶。

香港飞机工程有限公司与Ramco续约

2019年12月23日，香港飞机工程有限公司（HAECO）宣布将继续与Ramco Systems合作，将全球软件专家的先进航空解决方案引入其位于香港、厦门和晋江的四个业务部门。HAECO与Ramco的合作始于2018年，当时提供库存技术管理解决方案的HAECO子公司港机航材技术管理有限公司采用了Ramco航空套件。这个专有平台配备了先进的供应链计划和优化，涵盖了客户合同管理、供应链管理、库存管理、财务管理以及包括可靠性管理在内的组件工程。继上次的成功合作后，HAECO将在香港和厦门的部件、维修和大修（CRO）服务设施，厦门的起落架服务设施，以及晋江的综合服务设施中启用集成了新的人力资源和财务解决方案的Ramco航空套件。

首航直升机完成H145机型国内首次雷达罩加强框和发动机支架金属衬套改装

2019年12月25日，空客直升机德国前期针对H145机型发布两个重要服务通告，分别是《ASB MBB-BK117D2-71A002发动机支架金属衬套改装》和《SB MBBBK117 D-2-34-009雷达罩加强框改装》。发动机支架金属衬套改装原因是在国外某客户例行检查时发现之前安装的非金属衬套分层，进一步检查后发现支架衬套内部还有其他缺陷，欧洲航空安全局（EASA）和中国民航局（CAAC）分别就该服务通告下发EASA AD 2019-0030 R0和CAD 2019-BK17-01 R0，要求执行金属衬套改装工作；雷达罩加强框改装原因是现有雷达罩抵抗鸟击能力不强，对直升机飞行操纵系统和仪表存在潜在安全隐患，需要对该区域进行着重加强和保护。首航直升机维修工程部统筹安排，积极应对和化解各项困难，最终独立完成H145直升机发动机支架金属衬套改装，并在空客直升机德国工程师支援下完成雷达罩加强框改装，提升了应对新机型、关键系统复杂维修项目的处理能力。

川修空客A350结构维修能力正式获批

2019年12月13日，四川飞机维修工程有限公司空客A350结构维修能力正式获得局方批准，标志着四川飞机维修工程有限公司维修项目进一步多元化，维修科技化含量、维修能力得到进一步提升；为四川飞机维修工程有限公司未来产业升级、供给侧改革、市场化发展、天府新机场维修能力的建设迈进了坚实一步。

CAH获CCAR-145部特种作业-复合材料修理资质

2019年12月13日，江西昌河阿古斯特直升机有限公司（CAH）获批中国民航CCAR-145部特种作业-复合材料修理资质，这也是CAH在2018年完成AW119型机、AW109系列型机和AW139型机最高维修能力建设后，向多种维修能力拓展的新起点。CAH是由航空工业昌飞和意大利莱奥纳多直升机公司于2005年9月在景德镇组建的中意合资公司。在中国区制造及销售莱奥纳多直升机公司旗下的阿古斯特AW109系列直升机，并为莱奥纳多直升机公司在中国区的客户提供零备件销售和客户整体培训服务，为客户提供AW109系列、AW119系列、AW139等机型的售后服务，是莱奥纳多直升机公司在中国授权的首家售后服务中心，同时也是民航局认可的具备CCAR-145部资质的维修单位和公安部警航办认可的警用航空装备维修单位。

GAMECO新工艺节水近百吨

2019年12月，广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）已经成熟地运用干洗技术清洁飞机机身，不仅洗得干净，而且环保、节水；可减少98%的清洁用水量；停用碱性清洁剂化工品，改用新型环保、可完全分解的植物性溶剂。以空客A380飞机为例，过去机身清洁一次要消耗100吨水，还要把飞机从停机坪拖到有水泵的机位或者机库，需要耗费不少人力物力。而现在使用GAMECO新工艺干洗一架A380飞机只需400升水。为A320中等机型干洗全机身一次只需60升水，而水洗则需要消耗近20吨水。GAMECO加强专业人员技术培训，365天不间断为南方航机队提供每天10架次整机干洗、50架次局部干洗维护服务。

国产哈飞AC312E直升机获颁民航局型号合格证

2019年12月31日，由航空工业哈飞公司自主研发的H425-100型直升机（AC312E）获得中国民用航空局（CAAC）型号合格证，标志着该型机获得进入国内民用航空市场的准入证。2015年4月，哈飞公司向CAAC递交型号合格证申请，历时四年，完成了各项适航验证工作，其中，性能试飞是国内首次在直升机设计飞行包线内系统地按照CCAR-29-R1要求完成的适航验证，全机雷电防护试验和全机高频辐射场（HIRF）试验均为国内首次在直升机上实施。目前，哈飞公司已与中国自然资源航空物探遥感中心、哈尔滨公安、新疆公安、中国飞龙通航公司签订了7架机订单，计划2020年全部交付用户。

GE航空将开发AS2超声速公务机电力系统

2019年12月16日，美国Aerion Supersonic公司宣布已选择GE航空公司作为其AS2超声速公务机的电力系统供应商。GE Aviation将负责AS电力系统的设计与开发，包括发电、配电、转换及能量存储。此前，Aerion Supersonic在2018年已经选择了GE的Affinity发动机作为AS2的动力装置。AS2电力系统设计和初步集成规划工作将在英国切尔滕纳姆的GE电力集成中心进行，最终的集成和采购将在GE位于美国俄亥俄州代顿的电力集成系统中心完成。

国产C919飞机6架原型机全部实现首飞

2019年12月27日，C919大型客机106架机于10时15分从浦东机场第四跑道起飞，经过2小时零5分的飞行，在完成了30个试验点后，于12时20分返航并平稳降落浦东机场，顺利完成其首次飞行任务。至此，C919大型客机6架试飞飞机已全部投入试飞工作，项目正式进入“6机4地”大强度试飞阶段。106架机是C919大型客机第六架试飞飞机，根据计划主要承担验证客舱、照明、外部噪声等相关科目的试飞任务。

“新舟”700飞机机翼翼盒总装下线

2019年12月18日，“新舟”700飞机10101架机大部件——机翼翼盒在航空工业西飞总装下线，标志着“新舟”700飞机研制取得重要进展。西飞“新舟”700项目团队为确保项目研制目标，按照交付计划倒排节点；提前梳理各项条件，及时识别主要风险点和关键路径，并制定解决方案。进入第四季度，项目团队针对材料、标准件及系统成品配套滞后等状况， 通过管理、技术等多种措施解决问题，团队成员在一线跟产，确保问题不过夜，有力地保障了机翼翼盒总装下线。接下来，项目团队将严格按照研制计划有序推进项目研制， 以准时交付为目标，以满足客户需求为动力，以打造精品工程为己任，为“新舟”700飞机项目研制成功继续努力。

西锐国内生产线首架SR20飞机交付

2019年12月17日，航空工业通飞珠海基地举行西锐国内生产线首架SR20飞机交付仪式。该架飞机是航空工业通飞并购西锐公司、引进西锐飞机生产线获得民航生产许可证后，签订的首批86架西锐SR2X飞机用户订单中生产制造的第一架飞机，同时也是国内第一架搭载新款莱康明IO-390-C3B6发动机的西锐SR20飞机。该机于2019年8月开始总装，2019年11月2日完成装配后正式开展试飞准备工作，2019年12月11日在珠海金湾机场顺利完成首飞任务。目前，西锐SR2X系列飞机已更新到G6，被誉为“空中宝马”，在60多个国家有超过7000架在运行，2020年将交付第8000架。

俄罗斯政府再向“超级喷气”飞机国产化项目投资

2019年12月23日，俄罗斯工业和贸易部宣布，为尽快完成俄罗斯“超级喷气”100(SSJ100)的国产化研制工作，计划继2019年5月投资35亿卢布(约合0.56亿美元)后，将再次分阶段投资148.67亿卢布(约合2.39亿美元)。该新型“超级喷气”飞机也被称为超级喷气式-2020飞机，预计在2024年完成研制。新增资金将作为2013-2025年政府航空业发展项目的一部分。自12月开始，这些资金将在未来24个月内分别向苏霍伊民用飞机公司及其工业合作伙伴拨款。俄罗斯国防部表示，计划在2021年对新型超级喷气式飞机进行新一轮预算拨款，但目前未提及任何细节内容。

罗罗公司“珍珠”15发动机获得FAA认证

2019年12月20日，罗罗公司“珍珠”15发动机获得美国联邦航空局(FAA)认证，目前罗罗公司已做好加速生产这种发动机的准备。该公司位于德国达勒维茨的商务航空发动机卓越中心已经建成“珍珠”15发动机生产线，这一生产线还能总装BR710和BR725两型发动机。“珍珠”15发动机与其原型机BR710相比，吊舱尺寸相同，但最大推力达到15250磅(6860公斤)，油耗下降7%，功率更为强大。同时“珍珠”15噪声下降2分贝，氮氧化物排放减少20%，还配有发动机健康监测系统，引入先进的振动检测、远程发动机诊断和双向通信设备。

波音KC-46A将恢复载客货运飞行

近日，波音公司对KC-46A货舱进行改装后，美国空军取消了禁令，再次允许KC-46A“飞马”空中加油机载运乘客和货物。美国空军曾在9月宣布，KC-46A在服役过程中，出现多个货盘固定锁发生故障并自行松开。为了安全起见，美国空军宣布无限期禁止新型KC- 46A“飞马”加油机载客运货，并提交了一份“第一类缺陷报告”。 此类报告专门针对可能危及机组人员和军机安全或存在其他重大隐患的严重技术问题。美国空军于2019年12月将KC-46A上的“一类缺陷”标签删除，并发布解除对KC-46A载客货运的禁令。美国空军也表示已经接受了波音公司的27架KC-46A飞机。预计将在2020年3月完成整个机队改造。

空客A321XLR订单超过450架

空客A321XLR飞机项目启动以来，已经获得了来自全球22家运营商和两家租赁公司的超过450架确认订单和承诺订单。根据计划，首架空客A321XLR计划于2021年开始总装，并于2023年投入运营。

罗罗推出全新电动飞机

近日，罗罗公司在格洛斯特郡机场公布了全电动飞机原型机，称其在打造全球最快全电动飞机的道路上迈出重要一步。罗罗开始集成开创性电动推进系统，力求到2020年第一季度让这架零排放飞机以超过480千米/小时的目标时速创下全电动飞行速度世界纪录。罗罗公司表示，这架飞机是其“加速飞行电气化”项目的一部分，也是倡导电气化战略的关键。该项目涉及诸多合作伙伴，包括电机和控制器制造商YASA以及航空初创公司Electroflight。罗罗还推出了以飞机电动推进技术命名的ionBird测试架，将在推进系统全面集成到飞机之前对其进行测试。拟于未来几个月开展的测试包括推进系统全功率试车以及关键的适航性检查等。

波音777X定于明年初首飞

近日，波音再次强调777X将在2020年初首飞。虽然具体时间仍未确定，且首飞仍受多种因素影响，但波音会尽力保证项目提速。波音777X项目2011年宣布启动，并在2013年启动销售。原本这一机型计划在2019年6月首飞，并在2020年开启交付。但受发动机及生产等问题影响，777X几次延期。而从现在波音的表态看，波音有信心能在2021年开启交付。目前，777X项目订单量已达309架。

Latecoere公司收购庞巴迪在墨西哥的电气互连系统资产

近日，Latecoere公司与庞巴迪宣布，双方已达成最终协议，Latecoere将收购庞巴迪在墨西哥克雷塔罗(Querétaro)的电气互连系统(EWIS)资产。两家公司还达成了一项长期供应协议，Latecoere将向庞巴迪公司提供电气互连系统。该交易需符合成交条件并已经获得批准，预计将于2020年上半年完成。庞巴迪位于克雷塔罗的工厂大约有700名员工从事EWIS制造。根据长期供应协议，Latecoere将继续从克雷塔罗为所有庞巴迪的空中平台(包括“环球”、“挑战者”和“利尔喷气”飞机)提供EWIS，以支持庞巴迪的需求。该业务的年营业额预计约为8千万美元。

2019年全球航空电子设备销售额继续呈两位数增长

据世界飞机电子协会(AEA)最新航空电子设备市场报告显示，2019年第三季度全球商业和通用航空电子产品销售额已达到连续第11个季度的增长目标。前9个月的销售总额同比增长了14.3%，达到22亿美元，而2018年的销售总额为20亿美元。据AEA报道，在这一时期的销售总额中，改装销售总额达到12亿美元，超过了销售额达10.7亿美元的前瞻性航空电子市场。改装市场销售较2018年增长了5.4%，而前瞻性航空电子市场较同期增长了26.2%。AEA的北美(包括美国和加拿大在内)成员在2019年前9个月的销售总额中所占份额最多，达到了74.9%。

中国首架Ka机上互联网飞机试飞成功

2020年1月5日，我国首架部署Ka机上互联网的民航客机试飞成功。该架飞机属于青岛航空，本次试飞机型为空客A320，机上安装的是国产机上高速卫星互联系统——XstreamSAT，由山东太古飞机工程公司执行改装施工。该系统可以完全适配中国卫通中星16号等国产高通量（HTS）卫星，每架飞机带宽可达150Mbps。该技术方案符合国际主流民用航空电子行业标准，满足相关部门监管要求；待中国民航局适航认证完成后，青岛航空将与天地互联、中国卫通、飞天联合一起，率先将这架飞机投入商业运营，为广大旅客提供“空中高速互联网”服务。

国产激光测风雷达在西宁完成首次高原机场应用验证评估

2019年12月19日，民航局在西宁曹家堡国际机场组织召开了WindMapFC-Ⅲ型激光测风雷达机场应用验证评估会议。西宁曹家堡国际机场由于特殊的地理环境及气候特点，低空风切变等复杂天气多发，对飞行安全造成极大影响。针对这一现状问题，自2017年开始，按照《WindMapFC-Ⅲ型激光测风雷达机场应用验证大纲》设置了WindMapFC-Ⅲ型国产激光测风雷达，民航青海空管分局气象人员开展了长达两年的机场业务应用验证试验工作。此次应用验证评估就是对国产激光测风雷达的各项性能指标及民航机场的飞行气象服务适用性的评定。

民航局出台2020年航班正常考核指标和调控措施

近日，民航局于出台了《2020年航班正常考核指标和调控措施》（简称《措施》），对原有考核措施进行了部分调整，制定了涵盖中外航空公司、机场、空管部门的航班正常考核指标，设定了取消时刻、停止受理加班包机和新增航线航班申请、调减机场容量等调控措施。除对41家国内客运航空公司进行航班正常考核外，还将在华运营的129家外国及港澳台地区客运航空公司全部纳入考核范围，并根据航班量大小对其进行分档排名和考核，既体现了公平公正，又实现了精准监管。为提高大型机场保障能力和运行效率，《措施》不仅将考核范围扩大到24个年旅客吞吐量2000万人次以上机场，还由原来的单一考核机场放行正常率调整为综合考核“放行正常率+航班起飞正常率”的加权指标，引导各运行单位关注整体航班运行情况，树立航班正常“全国一盘棋”的理念。此外，为提高流量控制的精准度，提高空中运行效率，《措施》还明确了对空管部门的考核标准。《措施》自2020年1月1日起正式实施。

北京首都国际机场年旅客吞吐量再次突破1亿人次

2019年12月31日，北京首都国际机场年旅客吞吐量再次突破1亿人次。全球仅美国亚特兰大国际机场的年旅客吞吐量超过1亿人次。截至12月30日，首都机场航班放行正常率达81.42%，较去年同期提高了1.42个百分点，创十年来最好成绩。

顺丰航空飞行训练中心启用

2019年12月30日顺丰航空训练中心揭牌仪式在东莞长安举行，这是顺丰航空飞行训练发展的一个重要里程碑。顺丰航空训练中心飞行全动模拟机已于7月正式运行，11月正式开展波音737、757/767机型复训自主理论培训及考试。2020年，顺丰航空训练中心将继续完成一台全新波音757-200和一台757/B767双构型全动模拟机的安装、调试和取证工作，到2020年8月份将有三台757&B767全动模拟机同时运营，届时将成为国内最大拥有波音757机型全动模拟机的训练中心。此外，2020年顺丰航空训练中心将启动CCAR-142部训练中心资质获取工作，进一步扩大培训范围，获取对外培训资质，为顺丰航空增加创收。同时，将按照局方要求启动CCAR-60部模拟训练设备质量管理系统试运行，提升模拟机运行质量。

民航局暂停受理多家外国航空公司新增航线航班申请

近日，民航局公布2019年11月航班正常考核指标和相关调控措施。自2019年12月27日起，停止受理俄罗斯优梯航空、土库曼斯坦土库曼航空、乌克兰航空、白俄罗斯航空、马达加斯加航空、阿富汗航空、塔吉克斯坦索蒙航空、波兰航空等多家航空公司客运加班、包机和新增航线航班申请。另外，因相关数据已达标，自2020年1月1日起，恢复受理澳大利亚捷星航空、印度航空、巴基斯坦航空的客运加班、包机和新增航线航班申请。机场方面，自2020年1月1日起，恢复受理天津机场的客运加班、包机和新增航线航班申请。