20年前梁山第一家获得公告的专用车企业，现在怎么样了

本刊记者 纪鹏飞

当水浒好汉歌响起的那一刻，一个个“好汉”在台上舞枪弄棒，旌旗遍布，周围叫好声不断，不时有些论兵慷慨，齿颊带风生的感觉。

直到“宋江”喊出：今日，我众兄弟前来恭祝通亚汽车2020商务年会大吉，大家才知道这是年会的“前菜”。

将舞台剧与年会相结合，不得不让记者感慨：专用车企业的年会不仅越来越好看，而且越发有创意。而在这背后，记者更加欣赏的是山东梁山通亚汽车制造有限公司（以下简称通亚汽车）多次吃“螃蟹”的勇气。

梁山第一家专用车企业

如果追溯通亚汽车的历史，大抵可以将其与梁山专用车产业的历史画个等号，因为它是梁山第一家专用车企业，开了梁山专用车产业的先河。

通亚汽车创始人杨尊温

从1982年开办梁山第一家农机具修配厂并从事农机具的维修到1990年研发出梁山第一台全挂车，通亚汽车创始人杨尊温在梁山都属于第一个“吃螃蟹”的人。

通亚汽车1998年收购青岛轻型汽车厂，并于两年后获得民营专用车第一张生产资质，开始步入发展快车道。

通亚汽车成为国家公告企业，也解决了梁山专用车产业合法化的问题，随后梁山专用车产业星星之火，已成燎原。

在20年间，梁山专用车企业数从1家发展到110多家，成为远近闻名的“中国挂车之乡”。

梁山第一家涉足环卫车生产

“第一台半挂、第一台粉罐，我们都是梁山开发最早的。”通亚汽车董事长杨奉钦透露，1993年通亚开发了梁山第一台二桥半挂车，2003年研发出梁山第一台粉罐车，通亚汽车在半挂车和粉罐车领域已经有着很长的技术积累。

特别是近几年利用新技术、新材料、新工艺研发的散装水泥车、粉粒物料运输车、铝合金罐车和不锈钢罐车等10多个新产品，均达到了同类产品中卸灰速度快、残剩余低的良好效果，并连续5年市场占有率位居前茅，打造了通亚汽车行业的知名度。

通亚汽车董事长杨奉钦

2010年，通亚汽车率先在梁山进行产品转型，进军高技术、高附加值的专用车产品。投资1.5亿元成立通亚重工开始环卫车生产，并在青岛设立了青岛通亚环卫车研发中心。

截止目前，通亚重工已经研发、生产了垃圾收集运输类产品、道路清洗抑尘类产品、路面清扫保洁类产品三大系列70多个品种。涵盖单双发洗扫车、单双发无尘扫路车、单双发多功能抑尘车、压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车及一体式压缩箱、餐厨垃圾车、高压清洗车等全链条、多单元、多品种的环卫类车辆新产品。

梁山第一家智能化生产线改造

2019年，在新旧动能转换的背景下，结合自身发展实际，通亚汽车再一次“吃螃蟹”——在梁山第一家开始智能化生产线升级。“高质量、高效益、低成本、低消耗是专用车企业未来竞争的核心。”杨奉钦说，2019年，通亚汽车大力气做了生产线革新，提高生产的自动化和制造精度。通亚汽车投产的梁山第一条智能化生产线新上了激光切割机、自动包罐机、箱板焊接工作站，机器人罐体焊接工作站、罐车自动输送总装生产线、智能化机器人等焊接生产线。

“这条智能化生产线投入运营后，不但生产出了高质量的骨架车产品，而且生产更安全，还节约了人力、物力，降低了生产成本，提高了生产效率。”

杨奉钦表示，作为梁山投入的第一条智能化生产线，新产线对专用车传统生产方式进行了一场颠覆性的革命，将极大地提升“梁山制造”的市场影响力和号召力。

写在最后

作为梁山第一家的公告内专用车企业，通亚汽车成立至今在梁山专用车史上创造了多项第一，做了很多尝试和摸索，甚至连举办此次年会也是如此。“第一个吃螃蟹” 是胆识还是实力？我认为是有胆有实。通亚汽车的尝试或许也是当下梁山整个专用车产业转型的缩影。从当初挂车产业的一枝独秀到如今罐式类、环卫类品系百花齐放，以通亚汽车为代表的梁山专用车产业正居安思危、求新求变实现集体突破，在“创新 创造创品牌”的路上迈出新的一步。