色彩设计在高校校园内部交通设施中的应用探析

摘要：本文在分析了色彩在交通设施上应用背景的基础上，抓住色彩设计在高校校内交通设施上存在的几点问题，分析了其在校内应用的优势，最后总结出色彩在校内交通设施上的一些应用。本文认为：合理的校园交通色彩设计会对校内交通行为产生良好的诱导作用，并且对营造一个安全、秩序的校园环境有重要意义。

关键词：色彩设计;校园交通;应用

一、研究背景

在交通基础设施建设日益完善的今天，其基本功能已经不能满足人们的需求，交通建设的“绿色化”以及“人性化”设计已然成为一种新的潮流。随着高校校园逐渐趋于开放化，高校的交通安全问题受到越来越多的关注。人对色彩的感知比视觉和听觉更为敏感，是否可以将人们对于颜色的特殊敏感性和校园交通相结合来改善校内的交通问题？笔者认为，此方面的应用对创造一个良好的校园交通环境有很重要的现实意义。

利用车牌的颜色可以区分车辆种类的特点，肖敬文用基于视频图像处理的检测方法为公交车的识别提供理论依据[1]。许卉莹认为不同的车身颜色与交通事故发生概率在不同行车环境下会有不同的结果[2]。而陈宏彩则用一种基于卷积神经网络的车辆颜色识别的网络模型，解决了在复杂环境下车辆颜色特征的提取问题[3]。驾驶员对于不同汽车的色彩会产生特定的反应，从而对安全驾驶产生影响[4]～[5]。苑红伟等人提出一种汽车安全色彩设计的构想，而王强则将人对于色彩的特殊敏感性运用在交通标线上对处在復杂交通岔道口的驾驶员产生积极的引导。黄洁等人则为红绿色盲人群找到合适的“交通基色”，满足这两类人群对交通信号灯的视觉需求[6]。

综上，前人关于颜色与交通领域相结合的研究主要集中于交通工具的颜色以及颜色对交通行为诱导等方面。而对于校内道路与颜色相结合的应用却少有研究。本文从色彩应用在校内交通设施中需要考虑的问题、优势及意义等方面分析色彩在校内交通设施中具体应用，力求通过色彩与校内交通设施相结合的设计打造更加安全、文明的校园交通环境。

二、色彩设计在校内交通设施应用中存在的问题

合适的颜色在交通设施中的运用，会给人们积极的引导，帮助人们更加快捷准确的完成交通行为。而不合理的色彩应用则会误导驾驶员，给人带来交通烦恼。色彩在校内交通设施的应用主要存在三方面的问题。（一）色彩使用不合理、不美观。进行色彩设计的目的是为了让人们更加便捷地进行交通行为，但是不合理的色彩设计不仅让交通设施的原本功能丧失，更影响校园环境的美观。（二）色彩使用较为单一。交替错落的颜色差异可以使人稳定也可以使人躁动，可以使人感到疲倦也可以使人感到兴奋。而单一不变的颜色却会让人视觉疲劳，不利于行驶安全。（三）无障碍设计考虑不够。色彩的使用在无障碍方面主要面对的是有色觉障碍的人群，我们常用的红绿黄交通信号灯会给红绿色盲人群带来了很大的障碍，可以考虑加设图形辅助方式帮助色觉障碍人群获得交通信息。

三、色彩设计改善校内交通的优势

（一）相较于文字和图形，色彩更易被识别。人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩，在司机的视角里道路两边的标识牌都是运动的，识别较为困难，色彩在交通标识牌上合理地应用能使人们对于交通标识信息的识别更加快捷。

（二）合理的色彩设计能保障交通安全。有研究表明，在雨雾等天气下黄色汽车和浅绿色汽车最容易被人发现。合理颜色的交通工具能够提高汽车在不良天气中的辨识度，由于校内道路人流量大，路面窄，运用合理的色彩设计能减轻驾驶员的驾驶压力，对行人进行有效的诱导。

（三）色彩设计绿色环保。色彩设计仅仅是给一些交通标线或标识穿上了一层彩色的“外衣”，既不破坏原来的环境，又体现了环保的理念。

（四）色彩设计更易在校内交通设施的上应用。由于校内交通设施属于学校的附属设施，对学校交通设施进行改善不会受到社会法律、规则的干扰，相对于社会交通设施而言，对校内交通进行色彩应用更容易实现。

四、色彩设计在校内交通设施中的应用

（一）色彩在道路上的应用。校内道路在上下课间隙会呈现阶段性的高峰，将色彩应用在校内斑马线上可以达到警醒驾驶员减速慢行的目的。比如校内道路交叉口设置立体斑马线或红色等带有警醒色的斑马线，鲜明的色彩变化能及时提醒驾驶员，保障交通安全。

（二）色彩设计在交通标识上的应用。校内有交通信号灯的路口往往人流量比较大，可以在老式交通信号灯旁加设蓝色信号灯，比如蓝色灯发亮表明等待时间超过60s，目的是提醒驾驶员该路口等待时间比较久，建议熄灭汽车发动机，减少汽车尾气排放。

（三）色彩设计在交通工具上的应用。高校的校内公交颜色单一，影响乘客对公交车的识别。鉴于此，将不同线路的公交车涂上不同的颜色，并使公交牌上路线的颜色与其对应，乘客只需要根据公交牌上的颜色便可以很方便的筛选自己想要搭乘的公交车。

（四）色彩在无障碍环节上的应用。色盲群体对普通的红绿黄三色交通信号灯识别困难，根据红绿色盲人群不能识别红绿色但能够识别形状这一特点，建议采用一种“表情交通信号灯”。此灯仍采用红黄绿三种颜色以供非红绿色盲人群识别，且三种颜对应三种表情，红灯对应“哭”，绿灯对应“笑”，黄灯对应“正常表情”，红绿色盲人群便可根据不同的表情很方便地识别交通信息。

五、结语

本文探析了色彩设计在道路、交通标识、交通工具以及在无障碍环节上的几点应用，认为合理的色彩设计会改善校园交通状况，营造安全、和谐、有秩序的校园环境，很具有研究前景。

参考文献

[1]肖敬文，余志.基于几何与颜色特征的公交车辆视频检测算法[J].中山大学学报，2005（S2）：152-155.

[2]许卉莹，裘晨璐.车身颜色与事故风险度相关性模型研究[J].中国公共安全，2015（02）：59-63.

[3]陈宏彩.一种基于深度卷积神经网络的车辆颜色识别方法[J].河北省科学院学报，2017，34（02）：1-6.

[4]苑红伟，肖贵平.汽车色彩设计对交通安全的影响研究[J].安全与环境学报，2006（06）：112-115.

[5]王强.彩色交通标线行进路径诱导研究[J].科学技术与工程，2008（03）：828-831.

[6]黄洁，杨海霞，罗江邻，林浩.红绿色盲无障碍驾车的交通信号配色方案研究[J].硅谷，2010（20）：28.

作者简介：刘建伟（1992-）男，汉族，籍贯：河南省南阳市人，学历：在读硕士研究生，单位：重庆交通大学经济与管理学院管理科学与工程专业，研究方向：工程项目管理