机车乘务员日常针对性培训中存在的问题及对策

万引军

中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段 甘肃 宁夏755000

对于铁路运输而言,“火车跑的快,全靠机头带”机务段对于铁路运输系统而言十分重要,而机车乘务员是铁路运输生产的主要当事人,其对于铁路运输系统具有特殊的作用。机车乘务员素质不仅与铁路运输生产效率有关,同时与旅客人身财产安全也息息相关。因此,铁路相关部门必须要加大力度培训机车乘务员,切实提高其业务素质和职业技能水平,这是现在急需深入思考和亟待解决的问题。当前机车乘务员工学矛盾突出,脱产培训难度大,日常业务培训学习使其主要培训方式,需要进一步强化。

一、机车乘务员日常针对性培训中存在的问题

(一)乘务员交路紧,工学矛盾突出。近年来,社会发展迅速,城市、区域之间的联系越发密切,新建铁路投入运营数量增多,所需机车乘务员数量大幅增加。同时,由于当前机车乘务员整体呈现老龄化发展,自然减员数量上升,人员质量和数量补充有限,同时,由于交路持续处于紧张状态中,机车乘务员长期出现缺员、超劳现象,休息时间十分有限,对脱产培训产生严重影响。尽管国铁集团对机车乘务员作出了集中培训规定,但是大多数乘务员不能够满足脱产培训要求[1]。

(二)培训零散,无法实现全面覆盖。根据国铁集团要求,机车乘务员每月学习日常技术不得少于4次,每次不低于2学时,为满足要求,大部分机务段要求乘务员每周参与1次业务学习,但是当前机车乘务员的日常业务培训仍然比较零散,无法实现定期集中培训,这是由于随着生产力的调整,机务交路的变化,无法为乘务员提供充足的学习场地,有些学习场地距离远,十分不便,影响了乘务员的学习。同时,当前机车乘务员存在明显的超劳现象,参与培训的机会少,只能够在空闲时间进行零散的培训,无法定期进行集中大规模的培训[2]。

二、机车乘务员日常针对性培训的问题解决对策

(一)开发学习相关系统

1.开发出勤指纹考核系统。首先,在学习室设置学习出勤指纹考核机,与出勤考核系统连接,乘务员学习时会进入到学习室和离开学习室都需要输入指纹,表示日常学习已经完成一次,系统对对乘务员的学习时间进行自动计算,并记录、统计全机务段的乘务员学习情况,以便实时掌握乘务员学习出勤率情况。之后,会统计好出勤率结果,将其与安管系统考核结合,奖励出勤率高的乘务员,惩罚出勤率低的乘务员,转变乘务员的错误学习思想,通过经济手段提高学习出勤率,达到培训目的[3]。

2.开发出退勤考试系统。机务段排班室及出勤调度室设置出退勤触摸屏,将临时考试题库和知识点倒入其中,乘务员可以在其中输入指纹自动学习、考试,交卷后系统会自动给出错题的正确答案及其解析。考试题分为选择、判断等题目,题量根据人员实际情况设置,每次只需15 min或10 min即可,乘务员就可以掌握几个知识点。系统会将个人考试情况记录下来,对于成绩不合格或是无故缺席的人员集中考核。

(二)转变日常培训方式。当前,乘务员日常培训都是车间或车队统一组织的,各车间应用的机车型号种类多,但是学习室很少,为了提高学习室利用率,实现集中培训目的和全面覆盖学习,大部分车间将不同机型的乘务员进行集中培训,对机型进行分配,将相应机型乘务人员集中起来接受培训,共同学习,并与个别指导培训结合起来,对于无法及时参与集中培训的人员可以提出专门申请,相关部门会为其提供个别培训,同时,国铁集团也会与相关院校协调,为其提供教育资源,选聘经验丰富的教师授课,不仅能够节省场地,也能够节省人力成本。此外,对于工学矛盾问题,可以根据职工地理位置、交路情况,为其开设第二课堂,不限人数、场地、形式,授课语言言简意赅,将主要知识传输给员工,解决工学矛盾。

(三)开创新教育培训手段。为解决疫情期间无法进行实地培训的问题,可以对机车乘务员进行网络培训,利用微信、钉钉、腾讯课堂、飞书等软件建立群组、开通视频讲课渠道,为乘务员提供网络化培训[4]。依托业务部门在全路建立机车人才库,将业务能力强、高素质人员聘为兼职培训人员,定期为全路段机车乘务员提供培训,每次培训主题内容不同,可以反复观看,不限时间、地点,软件会将人员学习时间、次数记录起来,为相关人员的监察提供参考,培训完成后,进行线上测试考核,每月按照一定比例抽考乘务员日常培训内容,考察其学习效果。

结束语

综上,对于铁路运输系统而言,机车乘务员的业务素质十分重要,为了提高乘务员素质,解决当前乘务员针对性培训开展中存在的乘务员交路紧,工学矛盾突出、培训零散,无法实现全面覆盖等问题,本文提出了开发学习相关系统、转变日常培训方式、开创新教育培训手段等措施,提高了乘务员学习积极性,为针对性培训的顺利开展起到了支持作用。