声音

“目前，信息技术特别是大数据等数字技术在疫情态势研判、精准防控及后续治理中已经发挥重要作用。”

近日，中国科学院院士邬贺铨表示，大数据等数字技术对疫情防控工作的支撑作用体现在多个方面。例如，在新药研发和临床疗效评估中，利用大数据可大大加快进度。

邬贺铨还提醒说，疫情大数据往往涉及个人隐私，需要做好个人隐私保护和依法发布等工作。在保护个人信息的同时，利用大数据支持联防联控，可以按照原始数据“可用不可见”原则来进行。

“当一些市场取消对电动汽车的部分补贴时，电动车的需求就会减弱甚至崩盘，电动车没有转向实用主义。”

近日，在日内瓦车展期间的一次电话会议中，PSA（标致雪铁龙集团）首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，电动汽车缺乏对主流消费者的吸引力，只有“环保人士”才会选择购买这类汽车。

唐唯实认为，当前，缺乏密集的充电网络、电动汽車续航里程的限制，以及电价长期走势的不确定性等因素阻碍了电动汽车的广泛普及。

基于此，唐唯实表示，PSA集团并没有像大众、通用等汽车企业一样研发纯电动汽车平台，而是开发能够同时支持纯电动、混合动力、燃油车共线生产的集成平台。

“华为将在法国建造其首个欧洲5G制造工厂。第一阶段，华为将为该工厂投资2亿欧元，可创造约500个就业机会。”

近日，华为董事长梁华表示，华为将在法国建立其欧洲的首个5G制造工厂。

据梁华介绍，该工厂生产的无线设备将主要供应欧洲区域，实现研发、销售、采购、生产、物流、服务、人才培养等端到端产业链的整体覆盖，将对欧洲本地上下游产业链产生推动作用。

同时，工厂也会把华为先进的高端制造技术在欧洲本土进行应用，向产业链上下游延伸，提升欧洲产业的技术竞争力，促进当地供应链和基础设施的韧性。

“对于汽车产业来说，疫情带来的挑战不仅在销售终端，更是在产业链层面。在中国，通用汽车不仅生产汽车，同时也采购零部件供应全球生产。”

近日，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）表示：“中国是通用汽车最大的市场，也是最重要的市场之一，对公司成功转型和长期发展具有关键作用。”未来，通用汽车将把业务重心集中在中国、北美和南美市场。

谈及政府就近期公共健康问题所给出的企业支持政策，钱惠康说：“考虑到疫情对销售和复工的影响，通用希望，原定于今年7月1日开始的国六排放标准全面切换能够适当延期。”这将有效缓解经销商的去库存压力及企业的困难。

“目前，英特尔的芯片工艺落后于竞争对手。但5nm工艺推出之后，英特尔有望重新夺回领导地位。”

近日，在摩根士丹利的一次会议上，英特尔的首席财务官乔治·戴维斯（George Davis）表示，现阶段，英特尔在芯片工艺方面落后于竞争对手。

乔治·戴维斯认为，在2021年推出7nm工艺之前，英特尔在芯片工艺方面无法与台积电和三星平起平坐，不过在5nm工艺推出之后，英特尔有望重新夺回领导地位。

此前，英特尔CEO鲍勃·斯旺（Robert Swan）曾表示，英特尔的7nm CPU，将在2021年四季度开始出货。但对于5nm，英特尔目前尚未给出明确的时间点。

“鸿海擅长零组件，预计两年后，将推出纯电动汽车及相关产品。”

近日，在2020年第一季度展望投资者线上说明会上，富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司董事长刘扬伟表示，新冠肺炎疫情对公司造成了影响。目前，中国大陆厂区复工比例已超过季节性需求50%，依照目前进度，3月底应可恢复季节性正常产能。展望全年，刘扬伟坦言，变数仍多，无法预测全年实际影响，预估部分订单将会递延。同时，刘扬伟提到，鸿海精密仍会按照疫情之前的计划进行全球布局，并不会因为疫情而加速撤离大陆。

“出于经济效益和环保两个方面的考虑，短期内，自动驾驶出租车难以实现纯电动化。”

近日，自动驾驶技术公司Argo AI的CEO Bryan Salesky在采访中表示，短期内，自动驾驶出租车不会是纯电动汽车。“目前，Argo AI在汽车方面的合作伙伴都在大力发展电动汽车，但在自动驾驶出租车方面，却会是完全不同的状况。”

在Bryan Salesky看来，虽然自动驾驶出租车在短期内不会是纯电动汽车，但在长期还是可以实现的。

Bryan Salesky在采访中表示，随着电池技术的改善，自动驾驶车辆可以越来越多的利用电池动力。这样一来，纯电动汽车就能实现逐步推广。