电气自动化技术于高铁中的实践应用

公衍钊

【摘 要】随着社会经济的发展，高科技在社会生活中的应用越来越普遍。从目前的技术应用情况来看，电气自动化在许多领域有着突出的应用，并取得了较为显著的成绩，应用范围也在不断扩大。高速铁路它一方面为区域联系提供了有力的支持，另一方面对经济发展起着重要的作用。电气自动化是高速铁路发展中不可忽视的重要内容。电气自动化在高速铁路发展中具有重要的应用效果。本文对电气自动化在高速铁路中的应用进行了综合分析。

【关键词】背景;应用要点;建议

引言：

高速铁路在我国轨道交通建设中占有重要地位。从高速铁路建设的现实意义来看，可以进一步加强区域联系，从而实现区域的整体发展。因此，高速铁路对区域经济起着重要的拉动作用。为了实现高速铁路的健康、可持续发展，对高速铁路所采用的技术进行分析具有重要意义。在接下来的论文中，阐述了电气自动化在高速铁路的发展中起着不可替代的作用。为进一步认识电气自动化在高速铁路建设中的优势，分析电气自动化在铁路建设中的应用实践具有重要意义。

1.电气自动化的发展背景分析

近年来，我国对高新技术的研究不断深入，高新技术发展十分迅速。电子自动化技术作为高新技术的重要组成部分，近年来在全面发展的过程中得到了显著地提高，整个运营机构和模式也呈现出很强的系统性。从具体分析来看，电气自动化不仅经历了电磁学理论的变革，而且实现了新时期的重要转变，为我国各项技术的发展和完善提供了有力的保障。电气自动化技术结构已经形成了一套独立完善、系统化的服务技术，其应用效果比较高，因此在高速鐵路的发展过程中，推进电气化应用已成为一项重要内容。

2电气自动化技术在高铁工程中的应用要点

2.1分布控制技术的应用

从目前高速铁路工程的具体分析来看，分布式控制技术是电气自动化技术的重要手段。从目前的具体分析来看，分布式控制模式意味着配电自动化终端具有自动故障诊断和隔离的能力。同时，它还可以在相互协作的情况下进行网络重构。在整个重构过程中，系统主控不能直接参与。从目前具体研究的角度来看，目前分布式控制技术主要有电压时间型和电流计数型两种，它们都是由配电自动化终端和具有分段重合闸功能的开关直接组合而成。从实际应用过程中发现，由于原理的局限性，分布式控制模式存在三个突出问题。首先，采用分布式控制方式进行故障处理和供电恢复需要很长时间，这将对供电系统和高速铁路用户造成严重影响。其次，为了完成控制工作，分散控制方式必须改变保护整定和重合闸的动作方式，如果改变的目标不能实现，那么控制的作用将无法发挥出来：第三，分散控制方式有更多的故障检测环节，因此，各环节之间的协调难度系数会增大，从而导致选择性的不足。一般来说，分布式控制模式在高速铁路项目的具体应用中是最为优雅和相对较低的，因此在高速铁路供电系统的具体应用中，这种模式的适用性相对较弱。

2.2集中控制技术的应用

在高速铁路电气自动化工程中，集中控制技术是分散控制技术的对立面。从实际情况分析，集中控制方式主要是通过现场配电自动化终端向主站进行故障信息传输。主站接收到故障信息反馈后，计算并提出解决方案，最后将解决方案信息传送给配电自动化终端并执行。一般来说，集中控制技术可以分为三个明显的层次：一是配电终端层将故障信息传输到主站，这是实现自动控制的基础。如果信息无法传输，则后续任务无法执行;二是配电站对故障区域进行管理和控制;三是配电站对故障区域进行管理和控制;从实际应用的角度来看，集中控制模式对通信系统的可靠性、可靠性和效率有着更高的标准要求。如果达不到标准，这种模式的使用效果将无法发挥。基于这样的认识，在采用集中控制方式的情况下，在处理系统故障的过程中，需要有效、准确地向主站系统传递信息和指令。

3电气自动化在高铁应用当中的几点建议

3.1自动化运行网络系统的优化

从应用效果分析，为了在高速铁路工程中发挥更大的作用，电气自动化需要对自动化运行的网络系统进行优化。在高速铁路建设监理中，监理部门需要针对具体问题进行集中监管。企业需要进一步提高资源结构的优化程度，从而达到优化配置的目的，进而实现对高速铁路建设运营的实际控制要求。在具体的电气工程项目建设和运营过程中，需要建立一个符合实际情况的施工网络。这样，设备监控和技术监控将集中在一个控制系统中。完善运行机制和基础技术，充分发挥网络优势。因此，可以实现不同操作系统的系统关联。在高速铁路电气自动化的应用中，充分构建信息数据网络，实现不同时期的数据分类。这样，工程处理技术将更加完善，在使用完善的网络结构的情况下，高铁工程建设的质量和效率将得到显著提高。

3.2独立统一的技术平台构建

从高速铁路的具体实践分析，为了达到技术效果的提高，技术人员应以技术的改进和升级为主要目标，通过技术的强化，实现有序的运营和自动化方案。为了实现这一目标，我们需要做三方面的工作：一是在具体设计之前，相关技术研究人员需要分析设计行业和具体用户的特点，通过这样的分析和了解，才能确立最基本的目标;其次，要确定具体的设计方案，并加以实施、运行和维护。在采取这一措施时，应对项目的成本和时间进行估算，将其控制在铁路建设允许的范围内;第三，分析研究高铁项目在实际运营和发展过程中的特点以及终端客户的不同需求，在此基础上构建了一个独立、统一的电气自动化平台。独立平台的统一应用，将有效降低企业的成本消耗，经济效益显著提高。

4.结论

铁路在我国经济发展中占有重要地位。高速铁路由于其速度较快，在区域交通和经济交往中的时效性将更加突出。从当前高速铁路建设的分析来看，高速铁路的发展需要强有力的技术支撑，而在技术体系中，电气自动化技术是一个不可忽视的部分，因为没有这部分内容，高速铁路的控制效果是无法突破的，总之，高速铁路控制精度的发展应得益于电子自动化的应用。从这个层面来看，电气自动化的现实意义非常突出，并且在随后高速铁路的发展中，电气自动化技术将得到更充分地利用。在本文中，我们发现电气自动化技术仍然存在缺陷，所以要实现电气自动化技术的最佳利用，只有不断优化和发展技术。在探讨问题的基础上，阐述了电气自动化在高速铁路中的应用建议，有助于提高电气自动化建设水平，增强电气自动化在高速铁路中的应用效果。总之，电气自动化在高铁中的应用需要根据问题提出建设性的建议，才能有更明确的指导。

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（作者单位：鲁南高速铁路有限公司）