抓住机遇 创新升级打造工程技术集成服务商—访2019思翔年度创新实践案例·年度人物张林

张 林

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司董事长

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张林带领贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司从国有企业改制为民营企业，再到成功登陆上交所主板，成为贵州省基础设施工程技术服务行业的龙头企业。对内，带领公司依托体制变革，建立了现代企业管理制度体系；对外，积极响应国家“一带一路”宏观战略倡议，采取“借船出海”“造船出海”并重的方式成功开拓了海外市场。一路走来，企业通过改革与创新，获得源源不断的发展动力，在拥抱变化的过程中走出了一条适合自我的创新之路。

问：“后城市化时代”“后工业化时代”“数字化时代”的特征日益凸显，工程勘察设计行业在当前及未来所面临机遇与挑战的内涵都正在发生着深刻变化。您如何看待目前行业面临的变革？

张林：当前，国际政治、经济格局正发生着深刻变化，经贸摩擦、地缘政治风险等不确定因素增加，国家正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，经济下行压力加大，交通运输行业发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变。以贵州为例，2018年基础设施固定资产投资增速为15.8%，比2017年降低9.7%，交通固定资产投资增速也由2017年的10.0%降至2018年的3.01%。基础设施投资重点聚焦补短板、强弱项，市场竞争将更加激烈，企业的发展将面临更大挑战，工程勘察设计行业市场爆发增长已成为过去，竞争格局加速两极分化，企业转型调整日渐紧迫。

新一轮科技革命产业变革扑面而来，现有产业链条和分工格局可能重塑，大数据、云计算、物联网、人工智能、新材料和新能源等技术和科技创新的重大突破，智能、共享等新模式、新业态、新产业不断涌现，催生了工程勘察设计行业的重大变革。同时，用地、环境等约束日渐趋紧，国土空间“三区三线”划定对行业发展提出新要求。

2019年3月，国家发改委、住房和城乡建设部联合印发《关于推进全过程工程咨询服务发展的指导意见》(发改投资规〔2019〕515号），提出从投资决策、工程建设、运营等项目全生命周期角度，开展跨阶段咨询服务组合或同一阶段内不同类型咨询服务组合，发展多种形式的全过程工程咨询服务模式。单一的勘察设计业务已经越来越难以满足业主需求，企业迫切需要转型升级，由相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变。

在新阶段，外部环境和内部环境的巨变给工程勘察设计行业发展带来了新挑战，要抓住国家高质量发展换挡期的历史机遇，立足长远，注重“质量变革”“模式变革”“资本变革”和“创新变革”，主动谋篇布局、整合资源、转型升级。

问：为了合理拥抱不确定性，在变化中找到机会，作为企业家个体，您有哪些理念上的新思考？

张林：从企业的角度来看，大部制改革、资质管理、市场壁垒、金融风险防控等重大变化，推动市场化进程加快、竞争加剧；工程全寿命周期、全过程工程咨询工程建设组织模式演变，推动企业多维度、深广度融合发展满足客户多样化需求；建设交通强国战略要求企业加强科技创新、理念创新、管理创新、商业模式创新、服务创新，促进产品升级、技术升级、人才升级、企业文化升级；“一带一路”倡议、建设通达全球的交通体系推动企业抱团发展“走出去”。这一系列的发展变化，正加快公司从战略、价值观、产业链、服务链、人才科技等方面实现更新换代、与时俱进。下一步，我们将以“客户至上、进取创新、实干担当、注重业绩”为价值观，聚焦“交通建设”“城市建设”两大核心领域，通过“资本化、国际化、数智化”发展，打造国际知名、国内领先的基础设施建设领域工程技术集成服务商。

问：创新是实践的创新。在全新的商业理念下，您带领企业在管理/业务上做了哪些方面的尝试？

张林：为应对目前严峻的市场竞争，在管理方面，公司对管理模式做出重大变革，由原直线职能式改为事业部管理模式，设立交通、勘察、市政、建筑、海外和科技6个事业部，独立核算、自负盈亏，以目标管理与预算管理全面激发组织活力。

在业务方面，一是通过关键技术研发持续提升主业勘察设计水平。开展了山区复杂地质地形的公路选线、岩溶地区的勘察治理、地质灾害的勘察设计及监测预报、超高墩桥梁技术以及连拱隧道的勘察设计等领域的科学研究，自主设计的高速公路平塘特大桥（主跨2×550m三塔叠合梁斜拉桥，中塔328m为世界最高的混凝土桥塔，获得2016年伦敦纵览基础设施建设大会Be创新奖）、红水河大桥（主跨213+508+185m，为世界最大跨径的不对称混合式叠合梁斜拉桥）、开州湖特大桥（主跨1100m钢桁梁悬索桥）、龙井河大桥（主跨160m矮塔斜拉桥，是国内高速公路唯一一座曲线矮塔斜拉桥）、云南弥勒至玉溪高速公路的登楼山隧道（长10990m）、兰海高速崇遵复线桐梓隧道（长10491m，分离式双洞、单洞三车道、单向坡）等一系列品牌产品，得到管理部门和用户的一致认可。

毕节至威宁高速公路赫章特大桥

二是加快交通运输行业智能智慧化研发。贵州首个对数字交通前沿技术开展跟踪与应用研究机构——“贵州数字交通研究院”落地我司，目前，公司正积极探索围绕智能交通云发展、大数据产业化，推动新一代物联网技术与交通运输管理与服务全面融合和深度应用，开展交通运输大数据的采集、融合和应用技术研发等大数据应用创新。

三是以资本运作促进外延式发展。公司收购了上海大境建筑规划设计有限公司，投资了对接印度市场的贵州海上丝路国际投资有限公司，涉足新能源技术开发、电动汽车充换电技术产品开发的贵州玖能行能源科技有限公司等。

四是积极探索设计施工深度融合推进工程总承包等一体化、集成化发展。公司先后中标遵义市碧云峰生态健康城红武路建设项目设计施工总承包(EPC)项目、贵州省高速公路电子不停车收费（ETC）门架系统建设项目+运维服务、忠庄碧云峰片区棚户区改造项目设计施工总承包（EPC）项目等项目。

问：基于您和贵企业的创新探索，您想对同行的企业家说些什么？

张林：“十四五”将是加快推进交通强国建设的起步期，是新时代化解交通运输行业发展主要矛盾的关键期，是统筹存量和增量、优化结构、融合发展的提质期。这一时期，工程勘察设计行业机遇与挑战并存，建设人民满意交通是新时代国家对交通运输行业从业者的新要求，在新的历史起点上，我们要不忘初心、继续前进，在新时代要有新作为，要作新贡献，再创新佳绩，塑造更多精品工程，造福社会公众。

问：对于新的一年，您有什么新期许？

张林：新的一年，作为公众公司将不断努力，在继续夯实勘察设计主业的同时，积极兑现优秀业绩，在科技创新、市场拓展、集成一体化业务、资本运作等方面再创新佳绩，回报广大投资人的信任与支持。