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诺博逆势增长的秘密

2020-03-23郑劼

汽车观察 2020年1期
关键词:赵丹主机厂智能

郑劼

车市寒冬,诺博汽车凭何力挽狂澜、跑赢市场?汽车市场正遭遇数九寒天。然而,越是条件艰苦越能识别真正的强者,在自主品牌零部件阵营,亦有优秀企业凭借硬实力逆势而上。以诺博汽车系统有限公司(以下简称“诺博汽车”)为例,在日前发布的“2019中国汽车零部件企业百强榜”中首次上榜便稳占汽车内外饰领域第一梯队。

“年轻”的诺博汽车为何能够取得这样的亮眼成绩?2019年12月19日由诺博汽车、凌傲咨询主办的“2019(第七届)汽车内外饰创新大会”上,《汽车观察》与诺博汽车研发副总裁赵丹进行了一次深谈。

逆势也增长

诺博汽車2018年6月从长城汽车内外饰模块和橡胶模块整合而来,作为一家独立公司进行市场化运营还不到一年半的时间。

按理说企业间的兼并重组是大势所趋,但在外界看来,诺博汽车入市的时机似乎不太好,因为从2018年下半年开始,汽车行业便开始跌跌不休。

但诺博汽车似乎并没有受到寒市影响,2018年全年营收达到140.72亿元,年复合增长率超过16%,远远跑赢车市。赵丹说:“通常100亿元销售额是判断一家零部件供应商规模的标准,诺博汽车已经超过了这个数字。”

“独立运营的这一年半时间,诺博汽车的发展比较顺畅。当下正处于洽谈阶段的主机厂共有30余家,其中不仅有中国本土企业,也有包括欧美、日系在内的外资车企。”赵丹介绍,“在正式批量供货的整车企业中,除长城汽车以外,我们已经与5~6家整车企业开展了合作,比如捷豹路虎、观致汽车等。”

由于与长城汽车的渊源在先,起初诺博汽车还怀揣着不太容易被其他主机厂接受的担忧,但后来发现是多虑了。以捷豹路虎为例,诺博汽车2019年4月开始接触,探讨成为后者的潜在供应商,仅三个月时间,双方便正式通过审核签订了合作协议。

对于整体车市走向,赵丹笑言:“我是一个乐观的人。”长达17年的国外工作经历令赵丹对市场起伏司空见惯。在他看来,下滑是正常的周期性市场规律,大可不必恐慌。他判断,最多不过两三年,汽车市场便会逐渐恢复平稳的发展状态。

“(行业)困难时期我们尚且能保持良好的发展势头,更别说在低潮期之后了。根据预测,诺博汽车2020年的营收将实现同比微增,2021年的增长幅度则会更加显著。”赵丹自信地表示。

技术是关键

诺博汽车实现逆势增长的诀窍是什么?赵丹将其总结为五个字:“产品竞争力。”

“市场增量有限,但保有量依然在增长,零部件供应商仍然留有发展空间。如何才能赢得主机厂的青睐?首要是提高产品竞争力。只有产品竞争力起来,才能打败其他对手,实现‘让利不让市。”赵丹解释。

伴随着新四化不断发展,汽车产品正在被重新定义,而在内外饰、座椅等前装市场,业界普遍认为,智能化与轻量化在未来一定是一块竞争高地。诺博汽车的底气正是来源于这两大领域的领先优势。

在智能化方面,赵丹介绍,诺博汽车制定了明确的发展战略:短期将致力于打造智能座椅系统和智能内饰系统,长期将助力集成化的智能驾舱,为客户提供更具竞争力的系统化解决方案。

在2019年9月法兰克福车展上,诺博汽车曾公开展示了其最新自主研发的iNest智能座椅架构。该架构包含了众多行业内前所未见的黑科技,例如能实现百变空间的智能隐藏技术,能实现个性化定制环境氛围的智能表面技术,能检测采集人体健康数据并快速反馈的生命呵护技术,能大大提高驾乘人员舒适度和便利度的自动旋转迎/送宾与语音控制技术……最令人感到新奇的是,这套架构居然还能跨界整合石墨烯材料、中医经络学、中医理疗学等,为驾乘人员量身定做加热、按摩等只有在疗养院才能享受到的专业保健体验。

据赵丹透露,iNest智能座椅架构在首展后一炮而红,不仅受到了国内主机厂的重点关注,也有不少外资品牌表现出了深入接触的兴趣。在不久的未来,这套智能化架构将有望搭载到量产车上。

智能化让汽车更聪明,轻量化则能起到节能减排的作用。相关数据显示,整车每减重 10%,燃油车碳排放量会降低 10% 左右,能耗也会降低 5%~8%,电动车耗电量会降低 4%~5%。

为此,诺博汽车组建了非金属轻量化技术团队,材料、工艺和产品结构三管齐下,甚至连部分工装模具都是自己设计开发,专门研究如何在保证性能不变的基础上最大化降低产品重量。经过长期摸索,该小组成功建立了NFT技术体系,实现性能与质量的最佳结合。

赵丹说:“在NFT技术体系的指导下,诺博汽车的创新非常多。比如物理微发泡、化学开模微发泡、化学闭模微发泡技术,可让汽车内外饰产品重量降低10%~30%。”

自主研发带动全球发展

强大技术实力的背后,是诺博汽车全力打造的自主化研发能力和完整生产体系。

赵丹介绍,截至目前,诺博汽车已在上海、保定等三地建立了国内研发中心,在日本横滨建立了技研中心,并计划在2020年再斥资1.6 亿元,在上海周边新建一座大型试验中心。1600多人的跨国研发团队足够开展400余项专业检测,几乎具备了与整车企业同步设计、同步研发、同步验证的能力。

同时,诺博汽车将在未来三年内在保定、徐水、天津、重庆永川基地基础上,建设完成包括山东日照、张家港、泰州、平湖在内的4个生产基地,届时将全面覆盖华北、华东、华南三大重要区域,拥有座椅、内饰、外饰、橡胶产品220万台套/年的整车配套能力,以保证及时响应客户的需求。

面对全球化业务竞争,诺博汽车多次在公开场合表示:国际化路线是其重要发展路径。据了解,目前为止,诺博汽车已与国外主流企业开展业务交流合作,并斩获了部分企业的业务订单。

与此同时,为了攻占欧洲区域市场,诺博汽车还制定了“欧洲市场三步走”战略,即成立研发、工程、营销团队,扎根欧洲市场,后逐步实现海外建厂,最后变革海外经营模式,完善海外市场售后渠道,服务海外客户。 “诺博汽车将一步一个脚印,逐步迈向国际化之路。”赵丹总结道。

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