南粤古驿道保护修复工程做法研究

欧阳依妮 孙丽辉 黎映宇

OUYANG Yi-ni，SUN Li-hui，LI Ying-yu

我国古代邮驿系统伴随古代交通体系的发展已有3000 多年的历史，被视作我国古代文明的“国脉”，是密集的驿路邮传系统和森严的军事布防的交通通道[1]。南粤古驿道是指1913年前广东境内用于传递文书、运送物资、人员往来的通道，或为两省通衢，或为兵家要道，或为通商往来，是中原联系岭南的纽带，更是经济交流、文化传播、历史根脉传承的重要通道[2]。目前，广东省对南粤古驿道开展保护与活化利用工作,取得了一些阶段性成果，但由于南粤古驿道修复工作属于前期探索阶段，交叉性专业众多，使得局部古驿道修复过程中出现了原形制、结构修复错误，原材料使用爆破石等若干反面教材。为防止南粤古驿道在后续修复过程中走样，应原广东省住房和建设厅及广东省文化厅要求，编制了《广东省南粤古驿道保护与修复指引》（2018修编），在此基础上整理近几年南粤古驿道保护修复的部分成果，为其他地区开展类似工作提供参考。

1 南粤古驿道保存情况分级

依据古驿道的保存情况，分为“基本完好”“轻微残损”“严重残损”“覆盖”和“灭失”5 个等级。其中，对于保存完好的通道，以现状修整为主，清理路面，清除杂草，并定期维护。对于轻度残损的通道，应采取必要修缮措施，修正松动、移位的石板，补砌路面缺失部分，平整路面并定期维护。路面的保护与修缮应在材质、施工技术等方面尽可能与现有道路遗址保持一致。对于重度残损的驿道，不建议复原，应采取必要的保护措施，清除周边杂草，显露原有残迹，并设立遗址说明牌进行标记，传达原驿道历史信息。并新选线建设连接线，设置绕行线路和防护绿化带，严禁各类机动交通工具通行[3]（图1）。

2 南粤古驿道用材区域概述

通过研究南粤古驿道的建造工艺，发现了岭南地域特点和历史变迁。对经广东省内主要古驿道的材料、形制和工艺做法进行考察，结合历史记载线路位置等信息资料查阅，梳理出南粤古驿道按用材区域可划分为4 种类型：

1）粤北地区

粤北地区地处粤、湘、赣、桂4省(区)交界处，石材种类丰富，以石灰岩居多。陆路古驿道多就地取材，开山凿路铺筑而成，以石质路面为主，包括板石、块石、条石等[2]。

2）粤东地区

粤东地区古驿道自古以来是广东通往江南、中原的必经之地，是重要行军通道以及中原移民南迁之路。陆路古驿道经过山地、村镇、平原，均就地取材，石材种类有花岗岩、石灰岩、红砂岩等。路面形式主要有石质路面、砂土路面，河卵石路面等[2]。

3）粤西地区

粤西地区古驿道主要指位于广东省境内的广州以西，沟通粤、桂、琼3 地的古驿道。石材种类以花岗岩为主。路面形式主要有石质路面（包括板石、块石、片石、条石等）及砂土路面等[2]。

4）珠三角地区

珠江口西岸地区多为河流水系多年冲积形成，古驿道形成时期较晚，但由于经济较发达，修筑古驿道时多采用经人工加工的条石、方块石和自然块石等铺筑路面。石材种类有花岗岩、砂岩，以花岗岩为主。路面形式主要有石质路面、砂土路面、三合土路面等[2]。

3 修复程序

南粤古驿道修复程序主要分为5 个阶段：1）工程立项；2）编制保护规划，根据历史文献（县志、族谱等）查阅、长者采访调查等多种途径查清古驿道线路走向，并根据现有遗存等制定保护和修缮方案；3）项目勘察、设计，对古驿道本体及依存环境进行勘察，对古道遗存进行挖掘勘察，考究出古驿道原材料、原形制、原结构和原工艺，并据此编制修复设计方案；4）修复施工，反馈线路及结构工艺等问题，由设计单位修改完善；5）验收结算，许多修复工程采用传统工艺，需省专家组参与验收。

4 典型修复做法

4.1 清理遗存段，考究原工艺

首先将古驿道遗存段进行清理，禁止使用机械开挖。对清理后的古驿道遗存段进行分析，考究原有工艺，以便在后续的修复过程中最大限度还原原貌和传承原工艺[4]（图2）。

图1 南粤古驿道修复分级图

图2 珠海长南径古道清理现场

4.2 依地形修复，原材料保存

依据地形修复古驿道，且路面的修缮和复原应在材质和施工技术等方面与原有古驿道保持一致，就地取材。严格按照设计要求选材，石材形状、颜色应与原古道的相似，表面采用人工打凿的方法，消除过多的尖角和不规整的曲面，人工开凿石块，应有2～3 个平直面或边,禁止采用爆破石铺设。古驿道的施工禁止使用水泥砂浆，板石道（在路基上铺上一层板石或条石的道路）修复时基底土层应夯实，使其具有一定强度和耐水性，石材间用灰土或三合土填缝压实；踏步石应尽量方正，至少有一个平整面，要尽量避免使用凹凸较大的一面朝上。古驿道基层的修复，尽量使用原工艺（如素土夯实或灰土夯实），若须提高其稳固性，可适当使用经试验证明适合古驿道修复的现代材料，但必须用于隐蔽部位（表1）。

4.3 保存原结构

古驿道主要选用当地开采的块径较大的条石或板石，搭接时对搭、错搭、缝搭穿插使用。多为砂石路及块石路，块径大小不一，通常以块径较大的块石平铺，小块石嵌固补齐。局部增设台阶，选用较大的条石或块石作为阶挡。主要修复结构典型做法如（表2）所示。

4.4 保存原形制

古驿道在古代承担着公文、谕令传递，官员往来及军事物资运输等事宜[5]。为满足车辘、轿夫行走等使用要求，对古驿道的宽度、坡度、等级、营造方式等均有一定规定。如：平远八尺盐米古道行人需挑担，宽度为2～3 尺（0.6～1 m）；连州秦汉古道需满足秦朝行军要求，宽度为6～8 尺（2～3 m）；为满足驿路邮传和军事布防等要求，沿线城、铺、亭、路台等站点，间隔约30～60里（15～30 km）路程不等。因此，修复时不能改变其原有形制。

表1 南粤古驿道各地区原材料选定及获得方式

表2 南粤古驿道原结构案例

4.5 保存原工艺

古人修筑石质古驿道通常使用石灰土（或灰砂）筑缝并用人工夯实，也有相当数量的古道是直接用素土夯筑结实并经长期自然固结，而形成现存的稳固结构。石质古道的修复，先要保证路面结构的稳固，在此基础上考虑外观协调。要将石头相互嵌固或打牮紧固，通常采用灰砂（或三合土）先坐湿浆，待有一定强度后再用半干湿灰土（或三合土）填缝、人工筑实的二阶段施工方法（表3）。

4.6 排水沟设置及做法

排水沟的设置在古驿道中起到关键性的作用，能有效地组织雨季山洪排水，保障雨季驿路往返人员正常通行。同时在古驿道农业段还可以将排水沟内的水引流输送，直接灌溉至田地当中。

根据古驿道与自然地面的关系，将古驿道划分为路堤式、完全路堑式和半路堑式3 类。路堤式古驿道（图3）是指路面（可包括部分路基）位于自然路面以上的古驿道；完全路堑式古驿道（图4）是指路面全部位于自然地面以下的古驿道；半路堑式古驿道（图5）是指路面部分位于自然地面以下的古驿道。

表2 南粤古驿道原结构案例（续）

4.6.1 排水纵沟适用条件

1）路堤型古驿道排水纵沟

表3 南粤古驿道原工艺案例

现状古驿道路面、路基稳定，路面两侧排水通畅或基本通畅，并且没有集中排水要求的，可以不新设排水沟，仅对局部排水不畅区域进行修缮疏通即可。

现状古驿道全部或局部地段由于后期环境地貌的变化、水流冲刷，受到不同程度毁坏，或存在冲刷等安全隐患的，应根据排水要求设置新的排水沟。新排水沟应与原排水系统有较好的衔接，并与古驿道本体及周边环境协调。

2）路堑型古驿道排水纵沟

对于完全路堑型古驿道，应根据不同的地貌结合原排水沟修复，或新设适合类型的双侧排水沟。对于半路堑型古驿道，应结合实际排水情况，在路堑一侧修复排水沟。

4.6.2 排水横沟的适用条件

路堤型古驿道两侧纵向排水沟收集的雨水一般情况下可以向古驿道外围两侧排出。如个别古驿道需要将雨水汇集到同侧排出，且路面与纵向排水沟沟底高差较大，则其横沟一般设为暗沟。

图3 路堤式古驿道

图4 完全路堑式古驿道

图5 半路堑式古驿道

一般情况下，半路堑式古驿道纵向排水沟收集的雨水，每隔一定距离需设横沟向古驿道另一侧外围排出。全路堑式古驿道两侧纵向排水沟收集的雨水，每隔一定距离需设横沟向其中一侧外围排出。由于路面与纵向排水沟沟底高差较小，一般设明沟。

5 修复施工要求

为了降低古驿道修复工程对周边环境的破坏，物料运输方面要求：古驿道石材运输可采用畜力驮运，应在起点和终点各设置一处物料转运点，可加快材料运送和施工进程。铺设技术方面要求：施工过程中应考虑古驿道整体协调美观，避免做工粗糙或过重的现代工艺痕迹，石质砌体或石质平铺均需勾凹缝或凹下去的平缝，不得勾凸缝或在原有石缝中填缝，不得使用无平面和直边的现代爆破石。行走舒适度方面要求：控制台阶高度，避免过高或过低影响行走；台阶踏步应保持水平或者略向内倾，严禁台阶踏步外倾，以防止行人摔倒。

6 结语

南粤古驿道工程做法类型丰富，内涵深远，建造手法及工艺不尽相同，但均人性化、经济实用，体现了古人的智慧。通过梳理修复工程方法，规范其修复技术步骤及施工标准，防止建设性的破坏，再现历史工艺，使传统手工艺匠人技艺得以传承。同时，通过古驿道保护与修复工作，凝聚了当地政府及民间群体的共同参与，从而增加民众对文化传承的认同感，使南粤古驿道真正成为岭南大地上“活”的历史遗产[6～8]。