数字

微建议

微小提议 深度思考

在公路桥梁建设过程中，建设团队需要将预制好的梁片提起至桥墩上，面对庞然重物，架桥机是名副其实的桥梁架设“小能手”。但受制于体型巨大、重心偏高的结构特征，架桥机在桥墩上纵移时有发生倾覆的危险。为有效保障人员和设备安全，确保工程质量，中交四航局航通公司（以下简称“通航公司”）研发团队在架桥机上下足了功夫，研发的步履式过孔新型架桥机正以其安全、高效的优势服务于项目建设。

“当前国内大部分架桥机还不具备防倾覆保护功能，没有参考教材，我们只能先自学，再去实地考察。”航通公司安全总监陈达坚介绍。研发团队首先将目光聚焦在最容易发生意外的过孔环节上，找到了一套可以实时监测数据的销轴式压力传感器设备，并将其安装在滚轮与机架之间。当架桥机运行时，压力传感器便会产生反应，并在架桥机过孔时以自身“不倒翁”的属性对其及时纠偏，防止架桥机发生倾覆。

除了过孔环节，架桥机的支腿插销对其升降时的稳定也扮演着至关重要的角色。传统的支腿插销往往是单独发挥作用，倘若单个插销发生松动，作业人员往往难以及时察觉，积少成多便容易造成严重后果。为此，研发团队首创了支腿插销联锁保护功能，将各插销联动起来，只要有任何一个支腿插销没有安装到位，架桥机就会立即发出警报，停止作业。

为不断提升架桥机防倾覆功能，研发团队在架桥机主梁两侧采用工字钢结合电缆滑车形式，在电缆滑车之间采用直径3.5毫米的过塑钢丝绳进行牵引拖拽，避免直接拉扯电缆的情况出现，让线路更加简洁美观。“有了牵引后，拖缆的两侧像在进行拔河比赛，拖缆不顺滑、电缆下垂的现象再也没有出现。”技术人员文俊健说。创新之举既解决了拖缆难题，还避免了电机升温过高，延长了电机的使用寿命。

如今，已经有6 台新型架桥机已经投产，并在开春、广连、荣乌等高速公路项目建设中获得了较好的施工反馈。“有了新型架桥机，现在面对各种T 型、工型、箱型梁的架设任务，我们都有充足的信心满足要求。”陈达坚自豪地说。

（根据报纸杂志编辑整理）

数字·交通

首个

11 月，山东首个交通强国公路试点项目——济青中线济南至潍坊段高速公路建设拉开帷幕。该项目建成后，将与济青中线潍坊至青岛段一起成为“省会经济圈”与“胶东经济圈”间的第三条通道，对完善山东高速公路网布局，促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。

下一步，该项目将积极推进智慧高速公路示范工程建设，按照“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，打造成体现山东特色、山东模式的智慧高速公路样板，为加快建设交通强国贡献力量。

首条

11 月中旬，连接上海市青浦区和江苏省苏州市吴江区的康力大道对接东航路工程正式通车。该项目是长三角生态绿色一体化发展示范区挂牌以来，沪苏两地共同建成的首个跨省域道路互联互通项目。通车后，从吴江汾湖到青浦金泽的车程由原来的40 多分钟缩短到5分钟。

该项目在审批流程、设计思路、建设模式等方面实现了优化创新，打破了跨省交通基础设施建设的行政壁垒和体制机制障碍。沪苏两地统一标准、统一设计，采用“委托代建、统一建设、联合审批”模式，极大提高了工程的建设标准和实施协调性，增强了省际路网可达性。

29 项

日前，交通运输部会同应急管理部发布《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》（以下简称《目录》）。《目录》拟淘汰的危及生产安全施工工艺、设备、材料总计29项，进一步防范化解公路水运重大事故风险，提升本质安全生产水平。其中禁止类包括卷扬机钢筋调直工艺等11 项内容，限制类包括“直接凿除法”桩头处理工艺等18 项内容。

近年来，公路水运工程建设规模持续保持高位运行，质量安全形势总体稳定，但仍存在着一些不符合技术进步和行业发展要求，危及施工现场安全和工程结构安全耐久的落后工艺工法、施工设备、工程材料。《目录》根据《中华人民共和国安全生产法》《公路水运工程安全生产监督管理办法》等法律法规，明确了拟淘汰项目类别、限制条件和范围、实施时间，以及供市场参考的可替代施工工艺、设备、材料等内容，推动行业淘汰落后工艺、设备和材料。

媒体视角

●坚持创新在加快建设交通强国中的核心地位

党的十九届五中全会强调，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展战略支撑，摆在各项规划任务的首位。这在我党编制五年规划建议历史上是第一次，充分彰显了以习近平同志为核心的党中央对科技创新的高度重视，彰显了以改革促创新、以创新促发展的重要性和紧迫性。交通运输行业必须深入学习贯彻，把创新放到加快建设交通强国的核心地位，不断开创交通运输科技创新新局面。以新发展理念为引领，进一步增强交通运输科技创新紧迫感使命感。以“四个面向”为战略方向，进一步明确交通运输科技创新着力点。以深化改革为动力，为交通运输科技创新提供有力制度保障。

创新成就未来，实干成就梦想。立足“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，我们要面向未来，坚定不移贯彻落实创新驱动发展战略，坚定不移走中国特色自主创新道路，以科技创新的新成效塑造交通运输发展的新优势，为加快建设科技强国、交通强国作出更大贡献。