基于排队论的机场并行车道乘车问题优化

李少鹏 李泽坤 商丽宝

摘 要：在机场出租车调度时，机场"蓄车池"中出租车数量过多，造成司机损失的同时也造成了出租车资源分配不合理。为了使机场并行车道"上车点"能够达到最高的乘车效率，通过分析MATLAB仿真结果、排队论系统中四个运行指标的数据以及乘客到达时间与等待时间的图像确定当上车点为5个时乘车效率最高，也能够使资源利用率达到最大化。

（1.华北理工大学 人工智能学院    河北省唐山市   063210;2.华北理工大学 理学院  河北省唐山市   063210;3.华北理工大学 化学工程学院    河北省唐山市   063210;4.華北理工大学数学建模创新实验室   河北省唐山市   063210）