路桥施工中钢纤维混凝土施工技术分析

2020-03-08雷蕾蕾

工程技术研究 2020年1期

雷蕾蕾

（中交路建交通科技有限公司，北京 100121）

随着当前我国城市化进程的进步，我国经济繁荣发展，这在一定程度上加速了我国建筑行业的推进。尤其是路桥工程的建设，是我国城市化建设内容的重中之重，希望相关部门能加大路桥工程的建设，有效改善我国的城市交通，给人们的日常出行提供一定的便利。

1 钢纤维和钢纤维混凝土的特性

钢纤维混凝土与普通混凝土有一定的区别，钢纤维混凝土在抗外部冲击力以及抗裂性能上有着得天独厚的优势。如此优异的性能与在混凝土中混杂的钢纤维有着密不可分的关系。钢纤维的混入不仅让混凝土拥有了更轻的重量，也使得混凝土有了更强的性能，尤其是在力学性能方面，不仅抗压、抗拉的性能优良，而且在抗冲击和抗弯抗裂方面表现突出，使得其综合性能远强于普通混凝土，即使在的非常大的冲击力作用下也不会发生变形。这是因为钢纤维和混凝土之间有着非常强的黏合力，钢纤维虽然小细，但和混凝土结合却使得两者不可分离。此外，钢纤维混凝土的特性会随着车辆的增加而逐渐增强，使用钢纤维混凝土可以抵抗大部分外在的作用力。

2 道路桥梁钢纤维混凝土的作用机理

在道路桥梁施工过程中，适当地在混凝土中添加钢纤维不仅可以避免基体受到外部的作用力，还可以减少裂缝和扩展情况的出现。与水泥基料相比较，钢纤维不是外部作用力的承受者，一旦基料出现缝隙，外部的承受力就会朝着钢纤维发生转变。而且复合材料所能承受的荷载主要归因于钢纤维体积掺量，掺杂量较高时承受能力更强，产生较大的变形。当钢纤维出现被拉断或者被拨出的现象时，复合材料都已经被完全破坏。

3 钢纤维混凝土在道路桥梁中的应用

钢纤维混凝土在道路施工过程中应用广泛，使用钢纤维混凝土的路面具有非常多的优势。例如，对于纵缝就不用太多的设置，横向缩缝虽然数量不多，但是冻融性和耐磨性等却非常好，往往这种路面的使用寿命会更长一些，因此，在道路施工中有着非常广泛的应用。这主要归因于钢纤维混凝土路面的厚度更加薄，往往较普通的混凝土材料薄40%左右，所以不需要在双车道路面设置纵缝，而且要将横缝间距控制在25 ～50m。复合式钢纤维混凝土路面的类型有很多种，主要分为双层式路面、三层式路面等，其中双层式路面指的是将50%左右的钢纤维混凝土铺设在全路面板厚的上层。而将钢纤维混凝土层应用到上层和下层中是三层式路面的主要特点，普通混凝土层则在两层之间夹设。如果机械化铺设条件比较高时，应该尽可能地选择三层式复合路面。

将钢纤维混凝土应用于桥梁施工中，主要是在桥面进行铺装，可以使桥面的抗裂性和耐久性得到有效的增强，提高桥面的舒适性。此外，这种应用还能够使桥梁的抗折强度得到增强。在提高桥梁刚度的基础上减小铺装厚度，使桥梁的受力状况得到有效的改善。桥梁上部承受荷载部位往往具有比较集中的应力，这样可以有效优化结构的受力性能，而且有效地减轻结构的变形程度以及自重，推动桥梁向着更加正确的方向发展。除此之外，对于钢纤维混凝土的应用，一般情况下上部材料不需要使用太多，这样可以使下部的墩台数量有效减少，资金和成本就不需要投入太多，从而可以使经济效益得到有效扩大。

4 钢纤维混凝土的施工技术

钢纤维混凝土的施工技术的重点就是投料的顺序和搅拌时间。在制作过程中，必须采用先干后湿的分级投料方法，并有效地控制投料的时间和顺序。投料时间和顺序没有完美的控制就会造成钢纤维混凝土指标不符合要求，甚至会导致工程出现质量问题，影响路桥施工的进度。此外，对于搅拌机一定要选择强制式的，一旦纤维坍落度较小，就能够使搅拌机的利用率得到有效的降低，进而防止纤维搅拌机超负荷工作。

钢纤维的分散装置也是施工技术中非常重要的一点，如果想要顺利地完成钢纤维的分散，就必须对钢纤维改进设置，而且还要满足均匀性和随机性的特点，使用专业性分收机，将钢纤维缓慢的，依次的放人到搅拌机内，将其与混凝土结合。

在浇筑的过程中，钢纤维混凝土的浇注接头的设置不要过于明显，而且还要将倒料的搭接尽可能控制在15 ～20cm，这样可以保证钢纤维混凝土的连续浇筑。此外，钢纤维混凝土的施工过程中还会出现振捣现象，一定要选择平板振动器，能使钢纤维随机均匀分布，而且还能够保证钢纤维的二维分布。在钢纤维混凝土中要尽量避免使用插入式振动器，其能够造成集束效应，使整个钢纤维的聚集方向转向振动棒，产生结团现象。采用振搞棒能够有效地抵抗路桥面板的各种应力，保证混凝土的密实性。

钢纤维混凝土还具有纤维分布较乱的特点，这类特点在施工的过程中更加有利，当然在施工过程中要尽可能地避免发生外露现象。当拆除模板后钢纤维外露和漏振的现象也会经常发生，针对这种问题要及时指定相应的解决方案。

路桥施工的过程中在对路面进行铺设的过程中，一定要避免出现接缝的现象。当遇到封闭交通的情况时，就需要将混凝土摊铀机做成不设纵缝的整幅式，使钢纤维混凝土的性能得到最大限度的发挥。

施工完成对钢纤维混凝土进行养护工作。短时间内将路段进行封闭，不要让车辆和人员通行，不然会使整个路面遭受到严重的破坏。此外，对于路面还需要采取各种有效的措施进行维护，而且维护时间要超过一周的时间，可以派遣专业人员对混凝土进行养护，这样维护的工作会更好一些。

5 钢纤维混凝土施工技术的施工要点

5.1 规范施工

钢纤维混凝土施工材料相比其他材料来说价格比较低廉，在施工的过程中能够有效地节约施工成本，减少工程造价，这对路政施工来说具有非常重要的意义。钢纤维混凝土具有非常强的力学性能和抗冲击性能，可以有效提升施工质量，使路面的承载能力得到提升，提高路桥施工中路面的铺设质量，加强桥梁工程的抗弯能力。保证钢纤维混凝土施工质量的前提就是要对施工人员进行严格的要求，使其施工内容能够严格按照要求来执行，有效地保障路政施工的质量，尤其是利用混凝土施工时，材料的配合比和搅拌的步骤也要进行严格的控制，按照顺序执行。施工人员在施工前要对施工图纸和整个工程项目的整体结构性能进行充分地了解和熟悉，严格按照规定和标准对其混凝土进行配料，有效保证施工任务能够顺利完成。

5.2 注重施工细节

钢纤维混凝土施工在路政施工的过程中往往会受到很多因素的影响，对于施工过程中存在的细节问题，工作人员一定要高度重视，严格处理，避免产生严重的影响。在施工过程中还要重视对钢纤维混凝土的养护工作，这对工程质量有着直接的影响。在施工完成之后还要留有足够的混凝土养护时间，将养护时间控制在7d 之内，期间对混凝土的变化状态进行随时观察，而且还需要定时对其进行浇水，避免混凝土出现干裂的现象。同时在对钢纤维进行搅拌的过程中，要利用分散机，对其进行分级投料的方法，将砂、钢纤维和碎石按照一定的顺序进行搅拌，还要采用先干后湿的方法。除此之外，钢纤维混凝土的浇筑过程中还必须保证连贯，不能间断，以防止混凝土发生凝固，使整个工程项目的平整度受到严重影响，导致工程出现质量问题，在施工的过程中对施工细节要进行高度重视。