广东高职汽车专业领域“1+X”试考分析—以广东工程职业技术学院为例

曹伟忠，杨进峰

（广东工程职业技术学院，广东 广州 510520）

1 引言

为贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，加快推进“1+X”证书制度落地实施。2019年汽车“1+X”试点工作在全国职业院校全面启动，全国32个省区在短短60天内，同步启动了汽车专业领域“1+X”职业技能等级证书制度试考评近2500场次的实操考评，其中广东省45所中高职试点院校完成了此次考评，共计3316名学生参加考试，其中3109人通过考试，通过率为91%。通过此次汽车“1+X”试考，一方面展现了中国特色的职业教育的潜力，另一方面也暴露了开展汽车“1+X”试点存在的问题。广东工程职业技术学院作为汽车运用维修职业技能等级证书“1+X”试点单位，开展汽车专业领域“1+X”试点的研究，落实了教育部提出的“1+X”试点落地实施的职教改革工程，具有必要性。

2 实施流程

2.1 搭建组织架构

2019年12月27—31日，该校汽车专业团队进行了“1+X”证书制度汽车专业领域—汽车运用与维修职业技能试点院校试考工作。此次试考，作为教育部、广东省教育厅推行“1+X”试点的重要改革举措，为了保障试考工作顺利进行，广东工程职业技术学成立了学校领导组，由副校长担任组长，教务处处长、二级学院院长为校级领导组成员，进行全面统筹规划，精心组织。同时机电工程学院也成立了具体落实的考试领导小组，由机电工程学院院长担任考试领导小组组长，成员由副院长及相关老师组成，汽车团队在第17周周末制定了试考实施方案，明确了第18周的实施流程，从组织机制上为试考的顺利开展保驾护航。

2.2 组织试考培训

该校此次试考是汽车“1+X”职业证书中43个证书中的3.3.2-汽车电子电气与空调舒适系统技术-中级模块，试考班级为该校18级汽车运用与维修技术专业班，该班人数为53人，50人试考参加。此次试考，具体工作流程如下：汽车专业团队确定试考模块，向北京中车行高新技术有限公司报备申请，中车行考务负责人到该校汽车“1+X”考务群（该群目前已建立）并向该校提供该试考模块的考核原题与配分评分表，该校汽车团队研究原题，根据现有设备对原题修改，将修改后的考题发送至中车行相关人员进行审核，经审核确认通过后，开展后续的强化培训和考核。

2.3 试考实施安排

为了保障此次试考顺利完成，试考前夕，一方面，汽车专业试点负责人对试点专业学生进行试考召开了全面动员大会，对此次试考的目的、意义以及过程进行了全面阐述；另一方面，汽车团队组织了多次交流会，商讨证书模块培训内容和试考学生名单，经过团队的协商，精心遴选了4位有多年教学经验的专业骨干教师作为此次试考模块的培训师资，确定了试点相关专业18级汽车运用与维修技术专业班学生作为此次试考的学生。4位老师分别负责证书4个模块的培训，将参加试考的50名学生进行分组，共分成4个小组，每个模块一个小组培训学习时间为1d，这样确保了每位学生都有充足的动手时间和机会。第二天再到另外一个模块进行学习，实现了培训的翻转。培训期间，很多学生展现出了前所未有的学习热情和兴趣，中午午休时间还在汽车实训场继续练习和查询相关资料手册。

该校汽车“1+X”试考时间安排在学校教学周第18周周五即12月27号开始，为期5d。为了达到中车行开展试考的基本条件，汽车专业团队在汽车实训室现有条件下，极大限度地利用现有资源，对汽车实训室的相关硬件设备进行了筛选和优化，确定了试考的汽车台架和工具，对于中车行要求的模块证书中需要的技能证书点所需要用到的少数专业设备和工具，而我校尚不齐全的，该校汽车专业团队立即采取措施向学校紧急申报进行购买，在学校领导的大力支持下，顺利在培训期间购买到位，为培训取得良好的效果奠定了坚实的基础。同时汽车团队对于此次试考模块的考题进行了精心设计，结合我校现有的设备，依据中车行对试考模块所需要达到的技能知识要求，匠心设计每个子模块的任务，并顺利经过现有设备的验证。设计后的考题和验证真题数据以及评分细则获得了中车行相关老师的认同。

2.4 试考过程

（1）试考前的准备。规划布置现有场地；反复拟好试考内容及上报确认；做好相应配套的设备准备；按照中车行要求提前采购好考试设备（摄像头、U盘、测试仪器等）；打印好考试试卷及考试过程所需的登记资料；安装调试好摄像设备及网络布置；提前做好翻转轮换表及学生对应工位的安排公布栏；调试好考场电脑及安装好相关考试软件。

（2）试考的实施。打开摄像头验证运行情况，在备考室按翻转顺序将学生安排到各自工位；监考老师确认学生身份；学生手捧身份证及工位牌在摄像头前打卡开始计时；监考老师全程监考学生操作动作得分及提问相关考试内容；学生登记好考试内容的相关数据收集；收拾恢复实操场地的考前原貌；填写考试的相关数据及考试内容；考试结束后在摄像头前确认考试时长；监考老师确认登记考生考试时长。

（3）试考的后期。将考试资料统一收集分类，整理好考试的理论答卷；视频资料要对应学生标注好，打包整理后放进U盘储存邮寄。

2.5 试考目的

（1）完成广东省教育厅的试点任务。

（2）查漏补缺，促进我校汽车专业教学改革。

3 反思不足

通过这次“1+X”的试考，主要发现了以下不足之处：

（1）课程内容有些没有涵盖试考内容，建议课程设置要嵌入“1+X”考试要求。课程安排没有对应上考证模块内容。比如空调课程，广东工程职业技术学院汽车专业空调课程一般安排在第四学期进行授课，而一般试考面向的学生，都会选择在大二学生开展，这样造成了该课程还未授课，即将进行考证，这为整个培训及考证增加了难度。

（2）无校外考评员参与。由于此次试考时间安排在12月底，恰逢广东省几十所中、高职学校都在进行汽车“1+X”的试考，因此出现了考评员荒，没有及时邀请到校外考评员参与此次试考。

（3）细节方面还需提高。培训考题设计、开考准备、考试组织、视频拍摄等方面还要进一步提高，真正做到分工明确，顺畅有序。

下一步，该校汽车专业团队将以此次试考作为专业教学的试金石，在今后的教学改革中，从实训室的建设、人培的制定、课程标准的修订、师资队伍的培训方面，下足功夫，补足短板，为进一步落实汽车“1+X”试点，促进教学水平的提高夯实基础。

4 结束语

经过为期5天的试考，该校汽车“1+X”考试顺利结束。此次试考，是在11月底完成广东省首次“1+X”落地实施培训后，才完全启动的。整个准备阶段，时间比较仓促，同时进行这样大规模、高强度、高要求的考试尚属首次。该校克服一切困难，最终完成了此次试考任务，非常感谢学院领导支持和同事老师们的通力配合。