山区高速公路路线设计过程中常见问题解析

周晓光

（中交远洲交通科技集团有限公司，石家庄050000）

1 引言

随着社会经济发展水平的提高，我国公路建设日趋完善，山区公路建设中的线路设计质量直接影响整个工程的质量。做好公路设计工作，由于山区地形条件复杂，土壤质量差，公路施工技术难度较大。从目前的情况来看，我国大部分山区高速公路在设计和选型上存在一些问题，需要人们在实践中不断改进和完善。

2 山区高速公路在路线设计方面的相关标准

山区快速路建设具有一定的复杂性和便捷性。究其原因，主要是线路设计不科学，线路设计的各项相关标准、规范没有得到全面落实。我国山区高速公路的设计标准有4点：（1）当路段需要不同的设计速度时，宜采用单独的隧道并选取其他路基段，将视觉效果明显的特大桥作为不同车速的分离点，达到自然过渡的效果。在过渡段前后，避免以相同速度进行的纵向或水平作业出现突然变化。（2）如果公路必须通过山区和长线路的重丘路段，则应考虑特殊线路的线性指标，但应遵循尽量降低工程造价和环境破坏的原则，同时应平稳地超过不同设计标准的过渡期水平和长度指标。（3）如果2条公路的交通量相同，地形条件相似，不能直接选择相同的路线设计标准，并根据交通量的车型组成和道路所处的特定环境等实际情况，选择相应的道路设计标准[1]。（4）确定远期交通量时，选择相应的道路设计标准，当下限非常接近时，应根据地形特点确定高速公路的水平和垂直线形指标，不得直接采用同一水平的高速公路上限，否则，高速公路建设投资成本增加，环境破坏程度增加。

3 山区高速公路路线设计中出现的问题及解决措施

3.1 坡道设计

山路的纵向走向与穿越山体的高度密切相关，如果地形条件有限，不能利用有利的地形避开平原上的高差，如果高架桥与长隧道结合使用，则为解决穿越山体的问题，工程造价将大大增加，如果穿越山体是连续的长纵倾，就不可能采用这种方案，如果爬升长度远高于限制爬升长度，且地形具备确定爬升路径的条件，可考虑爬坡线路，但山区铁路建设对环境保护要求较高，一方面跑道建设必须增加排气面，对环境有轻微负面影响；另一方面，轨道建设的要求比较高，成本也很高，所以在选择轨道建设时，必须充分考虑各方面因素，精心选择设计方案，根据相关规范，如果最大纵向距离符合标准要求，正常车辆可以平稳爬升；跑道主要设计为疏导重型车辆，保证车辆等主流车辆平稳行驶，提高道路服务水平；它可以降低同向行驶车辆发生追尾交通事故的可能性，而且重型车辆分离后，爬坡长度对正线的影响可以减小。

3.2 坡长设计

我国发布的有关山区高速公路建设的文件，对各级爬坡长度都有明确的说明，在山区高速公路的纵向上，通常将纵向坡度定义为爬坡。但是，坡度的确定方法并不十分科学，因为坡度的确定会增加变化点的数量，驾驶员在行驶时必须不断地换挡，坡度往往与地形不符，这就导致了水平面和垂直面结合不科学，进而增加了机械的体积，对于交通量大的混合交通，由于车辆性能差异较大，可以采用调整坡度的方法，但由于车辆性能高，公路基本上是分车道行驶，如果接近下道边界的交通处于同一水平，货车爬坡时不会落后。由于车辆的影响，只需坚持相应的最大纵倾爬升长度即可。公路的交通量不是很高，在一些特定的地形地段，可以根据实际情况相应放宽纵倾限值。一般来说，在设计公路时水平曲线和垂直曲线可以实现一一对应，但在现实中很难达到这种理想状态。从本质上讲，线路设计是为了保证所有车辆的安全稳定行驶，同时，线路设计也应与当地环境、地形、地质性质等是相容的。

3.3 新理念在高速公路设计上的体现

高速公路逐步向山区延伸，意味着该地区复杂的地形、地质、水文条件，导致了该线路的建设和具有自身特点的山区公路的总体设计，与平坦地区的公路明显不同，公路的技术规模、路基宽度和服务设施都与以往的低等级山路相距甚远，如何准确测量公路的特点和难点，将“安全、环保、舒适、和谐”的新理念融入勘察与施工中，结合成高速公路的设计，提出了“安全、环保、舒适、和谐”的勘察与施工新理念。结构和景观的设计风格应符合当地的文化习俗，使高速公路成为一道风景。公路建设的建筑体系和建筑材料要合理创新，同时从经济发展的角度，加强施工技术力量。在线路布置时，应根据沿线的地质条件，根据自然地形，选择适当的技术指标，必须考虑个别路线和双线的灵活安排以及综合路线规划；必须强调环境和景观，以尽量减少对原始山体、植被和生态环境的破坏；必须适当布置沿线结构，以便协调高速公路人工系统与沿线自然环境的协调，强化环保意识，兼顾景观设计，综合利用废弃物，做好道路主体部分与原自然环境和社会环境的绿化改造工作。

4 结语

我国幅员辽阔，地形复杂，在公路建设过程中，开展山区公路建设是必然的，这样一来也能够促进山区的发展。虽然山区公路建设将大大改善现有交通条件，但近年来也对环境造成了非常严重的影响。在周边地区，随着国家对生态环境的日益重视，在山区公路建设过程中如何建设高速公路，是当前我国高速铁路建设单位值得关注的重要问题。要更加重视线路规划，充分了解山区线路规划的标准和规范，采取适当措施，解决规划和纵向共同存在的问题；为了保证山区公路运输的质量，线路布置的质量可以降低行车安全隐患。

综上所述，随着我国高速公路建设规模的扩大和改移，不可避免地会对沿线生态环境产生诸多影响，特别是对山区公路的建设，在山区公路运输过程中，占用农用地、水土流失和生态破坏是影响生态环境的重要因素。道路建设作为改善我国现有交通条件的重要途径，对促进沿线经济发展和促进国民生产生活具有十分积极的影响。但是，由于我国幅员辽阔，地形复杂，不可避免地会对当地生态，特别是对山区生态产生许多负面影响。因此，在实际的山区高速公路建设过程中，应采取适当措施，尽量减少对生态环境的破坏，促进经济发展发挥积极作用。